[实用新型]轨道自轮运转设备油电混合传动系统有效
| 申请号： | 201820134334.1 | 申请日： | 2018-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN207842674U | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 杨厚昌;胡华锋;李志锋;陈斌;刘学海;郭盼;徐远中;徐丽娟;杨勇;黄屾;夏豪;庞旭辉 | 申请（专利权）人： | 金鹰重型工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/00 | 分类号： | B60L7/00;B61C7/04;B60L11/18;B60L9/00 |
| 代理公司： | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人： | 何静月 |
| 地址： | 441001 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 轨道自轮运转设备油电混合传动系统，发动机的动力输出口与液力传动箱的动力输入口连接，液力传动箱的输出口与走行部相连；单独或与发动机配合同时驱动走行部的牵引电机与走行部相连；还包括通过变流装置向牵引电机提供电能的蓄电装置；所述变流装置连接制动电阻。本实用新型可实现电力牵引、内燃牵引、油电混合牵引和电力制动。与现有技术相比，本实用新型既可以保证发动机的高速运行及续航能力，又可以实现牵引电机使整车低速恒速，满足长距离大坡道的制动及作业需求，克服在长距离大坡道上制动时，闸瓦长时间抱闸，车轮、闸瓦温度较高，常超过规定限值的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引电机 油电混合 走行部 制动 自轮运转设备 本实用新型 液力传动箱 变流装置 传动系统 发动机 坡道 闸瓦 牵引 动力输出口 动力输入口 电力牵引 高速运行 蓄电装置 续航能力 制动电阻 作业需求 输出口 抱闸 轨道 恒速 内燃 整车 车轮 驱动 配合 保证 | ||
【主权项】：
1.一种轨道自轮运转设备油电混合传动系统，其特征在于：发动机（1）的动力输出口与液力传动箱（2）的动力输入口连接，液力传动箱（2）的输出口与走行部（16）相连；单独或与发动机配合同时驱动走行部的牵引电机（7）与走行部（16）相连；还包括通过变流装置（9）向牵引电机（7）提供电能的蓄电装置（8）；所述变流装置（9）连接制动电阻（10）。
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- 王鸿云 - 浙江师范大学
- 2013-09-16 - 2017-06-16 - B60L7/00
- 本发明公开了一种缓冲制动器用辅助减速组件，包括套在输出轴上与固定架固定连接的外壳，所述外壳内设有放置腔，所述放置腔内设有套设在输出轴上与输出轴同步转动的缓冲转子，所述缓冲转子与放置腔侧壁之间设有磁流变液，所述外壳外周设有由压电换能器供电的线圈。本发明的优点是避免了制动器输出轴瞬间制停，使与输出轴连接的设备平稳的制停下来，不会产生强烈的振动，提高了设备使用寿命，同时辅助减速组件工作完全由压电换能器提供电力，自给自足，无需在外接电源，通过磁流变液受磁场影响变为固态来使输出轴减速。
- 一种电动汽车电机制动时失效监测装置-201510206547.1
- 王姝;蹇小平;张凯 - 长安大学
- 2015-04-27 - 2017-06-09 - B60L7/00
- 本发明公开了一种电动汽车电机制动时失效监测装置，包括数据采集电路，故障监测电路和故障处理电路；所述数据采集电路包括电流传感器和制动压力开关；所述故障检测电路包括运算放大器U2A、电压比较器U5A、与门U3、计数器U4、555定时器A1和D触发器U1B；所述故障处理电路包括光电耦合器U6、三极管Q1、继电器和发光二极管D1组成；本发明可以同时考虑车辆状态与电机状态，对电机失效做出准确，迅速的响应。本发明主要部件采用纯硬件电路、设计简单、可靠性高，安装要求低，而且不需要对车辆进行过多改装，同时由于故障响应阈值可手动调节，提高的装置的可替换性。
- 一种电动车用线控制动单元-201710032366.0
- 龚小祥;葛卫国;王利锋;张娥 - 重庆三峡学院
- 2017-01-16 - 2017-05-24 - B60L7/00
- 本发明公开一种电动车用线控制动单元，包括电磁直线执行器（1）及杠杆放大机构（6）；所述的电磁直线执行器（1）由外部机体、永磁体（2）、可沿机体轴线运动的运动线圈（3）、销（4）和轴（5）共同构成；所述机体与制动卡钳（7）连为一体，永磁体（2）排列在机体内壁上，所述运动线圈（3）利用销（4）与轴（5）连接，轴（5）利用铰链（14）与杠杆（6）的动力点相连；本发明其无需液压泵和运动转换机构、能够减少电动车制动过程的能量转换环节，实现电力驱动的直接制动、进而提高电动车制动性能。
- 制动能量吸收装置-201621100475.9
- 吴建华;丁宁;周玉兰;亢丽平;康红霞;魏继云;高栋 - 新风光电子科技股份有限公司
- 2016-09-30 - 2017-05-10 - B60L7/00
- 本实用新型的一种制动能量吸收装置，包括串联在直流电源正极与直流电源负极之间的隔离开关QS1、主直流接触器KM1、电抗器L和电容C，所述主直流接触器KM1并联有由缓冲接触器KM2和电阻R1组成的串联支路；所述电容C1并联有斩波支路，所述斩波支路包括相串联的IGBT模块V1和快恢复二极管V2，所述快恢复二极管V2并联有制动电阻R2。本实用新型的有益效果是保证了直流母线电压不出现大幅波动的现象，具有很好的快速性和一定的稳定性，大大降低装置的整体体积和生产成本。
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