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[外观设计]电动车控制器-CN202230638124.8有效
发明人：陈炳 -专利权人： 中江本富电子科技有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动车控制器。2.本外观设计产品的用途：用于电机驱动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图2。5.在提交视图中已体现，省略左右视图。
电动车控制器

[实用新型]一种充电器电路-CN202222296234.8有效
发明人：陈炳 -专利权人： 中江本富电子科技有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： H02J7/10 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种充电器电路，涉及充电技术领域，包括依次连接的AC/DC变换器、原边开关单元和变压器T1，AC/DC变换器输入端用于和外部交流电相连，还包括第一副边电路、第二副边电路、控制模块和充电输出端口，控制模块通过第一副边电路和变压器T1第一副边绕组连接，控制模块还通过第二副边电路和变压器T1第二副边绕组连接，控制模块还和充电输出端口相连。通过此充电器电路能在充电口零电压条件下自动激活充电器电路进入充电状态。
一种充电器电路

[实用新型]一种换电防打火控制器-CN202222303467.6有效
发明人：陈炳 -专利权人： 中江本富电子科技有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种换电防打火控制器，涉及电动车充电领域。该换电防打火控制器，包括用于供电的电池、开关模块、控制模块和用于向电动车控制器中的储能元件进行充电的预充电模块；储能元件和电池分别与预充电模块连接；控制模块的信号输入端与预充电模块的信号输出端连接，控制模块的信号输出端与开关模块的信号输入端连接；开关模块与预充电模块并联，开关模块的信号输入端与控制模块的信号输出端连接。使得电池与电动车控制器连接时，流入电动车控制器的电流较小，就不会导致连接的插头因瞬时电流过大烧毁电池和电动车的插头，当预充电完成时，控制开关模块通断形成大电流回路，使电动车正常工作，提高了电动车的使用寿命。
一种换电防打火控制器

[发明专利]一种换电防打火控制器-CN202211046414.9在审
发明人：陈炳 -专利权人： 中江本富电子科技有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明提出了一种换电防打火控制器，涉及电动车充电领域。该换电防打火控制器，包括用于供电的电池、开关模块、控制模块和用于向电动车控制器中的储能元件进行充电的预充电模块；储能元件和电池分别与预充电模块连接；控制模块的信号输入端与预充电模块的信号输出端连接，控制模块的信号输出端与开关模块的信号输入端连接；开关模块与预充电模块并联，开关模块的信号输入端与控制模块的信号输出端连接。使得电池与电动车控制器连接时，流入电动车控制器的电流较小，就不会导致连接的插头因瞬时电流过大烧毁电池和电动车的插头，当预充电完成时，控制开关模块通断形成大电流回路，使电动车正常工作，提高了电动车的使用寿命。
一种换电防打火控制器

[外观设计]电池充电器-CN202130101489.2有效
发明人：陈炳 -专利权人： 中江本富电子科技有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电池充电器。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于电动车充电器装配。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.无设计要点，省略仰视图。
电池充电器

[实用新型]一种偏置电路-CN202121606290.6有效
发明人：陈炳 -专利权人： 中江本富电子科技有限公司
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种偏置电路，涉及电子电路技术领域。一种偏置电路，包括电压输入部分、分压部分和稳压部分，稳压部分同时与电压输入部分及分压部分连接，电压输入部分的输入端用于连接锂电池，电压输入部分的输出端与分压部分的输入端连接，分压部分的输出端用于连接单片机。当锂电池意外关断无输出时，锂电池正极与锂电池负极之间形成电池阻抗，电压输入部分的输出端经由电池阻抗接地，以抬高电压输入部分的电压，也就避免了电压输入部分的电压随着锂电池的关断而降低，进而电压输入部分的输出端将经由分压部分接地，分压部分输出的电压将达到单片机的门限电压，使得单片机控制锂电池专用充电器为锂电池充电。
一种偏置电路

[实用新型]一种电机辅助装置-CN201922154063.3有效
发明人：陈炳;温国见 -专利权人： 中江本富电子科技有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： H02K11/21 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电机辅助装置，涉及电动机技术领域。该电机辅助装置主要包括滚动轮以及电性连接的电机和控制器。电机和控制器电性连接，控制器能够调节电机的转速。控制器电性连接有速度传感器，速度传感器用于测量滚动轮的转速，速度传感器能够检测到滚动轮的转速，并产生速度信号，速度传感器能够将该速度信号反馈给控制器。控制器被配置为根据速度传感器的检测结果调节电机的转速，以提高电机的响应速度。当电机停止工作、滚动轮继续转动时，速度传感器依然能够检测到滚动轮的转动速度，电机再次启动，控制器根据速度传感器反馈的速度信号，调节电机的转速尽快达到当前滚动轮转动的速度，大大提高电机的响应速度。
一种电机辅助装置

[实用新型]一种交通工具中转器-CN201920762816.6有效
发明人：陈炳;温国见 -专利权人： 中江本富电子科技有限公司
申请日： 2019-05-25 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B60R25/102 文献下载
摘要：一种交通工具中转器，包括定位模块、远程通讯模块、陀螺仪模块、调速器、控制器、信号集成处理模块、防拆装置以及功能输入接口，其特征在于：所述防拆装置、定位模块、陀螺仪模块与信号集成处理模块电连接；所述远程通讯模块与信号集成处理模块双向通信连接、所述控制器与信号集成处理模块模块双向通信连接，所述控制器接入机车电机。通过上述方式，本方案能够通过控制器的各种功能按键接头直接接入中转器，通过协议编码的方式跟控制器通讯，实现只要通讯线，无需其他辅助线，简化整车布线复杂的问题。
一种交通工具中转

[实用新型]一种散热壳及电动车-CN201822069246.0有效
发明人：陈炳;温国见 -专利权人： 中江本富电子科技有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种散热壳及电动车，涉及电子设备技术领域。一种散热壳，其主要包括相互连接的散热主体和安装板。使用过程中会发热的电子器件固定在散热主体上，散热主体将电子器件工作过程中产生的热量散出。沿散热主体的厚度方向上，安装板的两端沿相反的方向延伸并均凸出于散热主体。散热壳固定后，散热主体处于悬空状态，使得散热主体与周围空气的接触面积增加，空气的对流效果也更好，大大提高电子器件的散热效果，从而延长电气器件的使用寿命。本实用新型提供一种电动车，其主要包括相互连接的控制器和上述任意一种散热壳。控制器包括控制板和多个间隔排列的MOS管。控制板与MOS管电性连接，控制板与MOS管均安装于面板安装部。
散热主体散热壳电子器件控制板本实用新型电动车控制器安装板面板安装部电气器件电性连接电子设备对流效果方向延伸间隔排列面积增加散热效果使用寿命悬空状态周围空气发热

[实用新型]一种控制器及电动车-CN201920107928.8有效
发明人：陈炳;温国见 -专利权人： 中江本富电子科技有限公司
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：本实用新型提供一种控制器及电动车，涉及电子设备领域。一种控制器，其主要包括散热底座和多个MOS管。多个MOS管间隔安装于散热底座。散热底座远离MOS管的一侧间隔设置多个散热齿。由于将MOS管直接安装在具有散热齿的散热底座上，MOS管在工作过程中产生的热量能够更快速地通过散热齿散出，使MOS管降温更加快速。由于MOS管间隔安装，发热点更加分散，不仅能够减少MOS管的发热量，还有助于MOS管快速将热量导出到散热底座外。由于该控制器的散热效果良好，因此可以向MOS管中通入更大的电流，以提高控制器的功率。一种电动车，包括上述控制器，该控制器的使用，使得电动车具有更大的功率。
控制器散热底座电动车散热齿间隔安装电子设备领域发热量本实用新型间隔设置散热效果直接安装发热点导出

[发明专利]一种交通工具中转器-CN201910442607.8在审
发明人：陈炳;温国见 -专利权人： 中江本富电子科技有限公司
申请日： 2019-05-25 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60R25/102 文献下载
摘要：一种交通工具中转器，包括定位模块、远程通讯模块、陀螺仪模块、调速器、控制器、信号集成处理模块、防拆装置以及功能输入接口，其特征在于：所述防拆装置、定位模块、陀螺仪模块与信号集成处理模块电连接；所述远程通讯模块与信号集成处理模块双向通信连接、所述控制器与信号集成处理模块模块双向通信连接，所述控制器接入机车电机。通过上述方式，本方案能够通过控制器的各种功能按键接头直接接入中转器，通过协议编码的方式跟控制器通讯，实现只要通讯线，无需其他辅助线，简化整车布线复杂的问题。
处理模块信号集成控制器中转器双向通信连接远程通讯模块定位模块防拆装置交通工具陀螺仪控制器通讯功能按键功能输入机车电机协议编码直接接入电连接调速器辅助线通讯线布线整车

[实用新型]一种散热壳及MOS管组件-CN201822070883.X有效
发明人：陈炳;温国见 -专利权人： 中江本富电子科技有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：本实用新型提供一种散热壳及MOS管组件，涉及电子设备技术领域。一种散热壳，包括散热主体。散热主体间隔设置有多个面板安装部。多个面板安装部中的至少两个面板安装部相对设置于散热主体的两端。多个面板安装部用于供MOS管的分散安装。至少两个面板安装部相对设置于散热主体的两端，至少保证了部分MOS管在分散安装后具有一定的间隔距离，减少MOS管的集中发热。一种MOS管组件，包括多个MOS管和散热壳，多个MOS管连接于多个面板安装部。MOS管具有更长的使用寿命，损坏频率大大降低，维护成本大大降低。
面板安装部散热主体散热壳分散安装相对设置本实用新型电子设备间隔距离间隔设置使用寿命发热保证维护

[实用新型]一种电动车自动换挡控制电路-CN201821184457.2有效
发明人：陈炳 -专利权人： 中江本富电子科技有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车自动换挡控制电路，解决了电动车通过人工换挡繁琐问题。本实用新型包括电源VCC、电机M、传感器和控制电路，所述电源VCC连接所述控制电路，所述控制电路与所述电机连接，所述传感器一端与所述控制电路连接、另一端与所述电机连接；所述控制电路内设置有用于实现电动车受内部因素和外界环境因素影响的自动换挡逻辑电路；所述自动换挡逻辑电路包括第一输入逻辑与门、第二输入逻辑与门、第一输入逻辑或门、中间逻辑与门、降挡输出逻辑或门、中间逻辑非门、升挡输出逻辑与门，所述输出逻辑或门的输出信号作为降挡的调节信号；所述升挡输出逻辑与门的输出信号作为升挡的调节信号。本实用新型具有自动换挡等优点。
控制电路自动换挡输出逻辑电动车与门本实用新型输入逻辑或门升挡电机连接调节信号输出信号电源VCC 传感器降挡外界环境因素逻辑非门逻辑与门换挡电机

[实用新型]电动车双电机控制系统保护电路-CN201821215055.4有效
发明人：陈炳 -专利权人： 中江本富电子科技有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了电动车双电机控制系统保护电路，包括控制器U1、控制器U2、电源、霍尔传感器H1、霍尔传感器H2、电机M1、电机M2、第一开关、第二开关、第一无线收发芯片U3、第二无线收发芯片U4。本实用新型解决了现有技术存在的电动车单电机驱动造成动力不足，控制系统损坏致使电动车不能正常工作的问题，提供电动车双电机控制系统保护电路，其应用时可以在电动车上设置两个控制器，控制两个电机运转，两个控制系统的好处是可以提升电动车的驱动动力而且当其中一个控制器或者电机出现故障，故障控制器关断并且发送数据到无故障控制器，无故障控制器接收到数据，控制无故障控制器关断，从而保证一套控制系统出现故障，自动关断另外一套控制系统。
电动车故障控制器控制系统控制器双电机控制系统无线收发芯片本实用新型霍尔传感器电机电路关断单电机驱动第一开关电机运转动力不足驱动动力自动关断电源应用保证

[实用新型]一种快速安装电子器件的安装结构-CN201821179473.2有效
发明人：陈炳 -专利权人： 中江本富电子科技有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： H05K7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快速安装电子器件的安装结构，包括散热外壳、顶针和7字型弹簧片，所述散热外壳上设有凹槽和卡槽，所述7字型弹簧片较短的一端放入凹槽内，较长的一端放在电子器件上，在弹簧片和外壳之间还单独设有一个顶针，所述顶针为圆柱形长条，且顶针大小与散热外壳上的卡槽相匹配。本实用新型通过简单的操作，使元器件固定，操作简单，既提高生产效率，又减少了安装的螺丝，同时电子元件直接与散热外壳接触，散热外壳面积大，散热速度快，减少电子器件的损坏。
散热外壳顶针电子器件弹簧片本实用新型安装结构快速安装圆柱形长条生产效率散热槽相放入卡槽螺丝元器件匹配

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