[发明专利]一种变距拉杆角度定位装置有效
| 申请号： | 201811371867.2 | 申请日： | 2018-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN109533290B | 公开（公告）日： | 2020-11-24 |
| 发明（设计）人： | 刘伟友;范平平;舒航;杨广勇;陆裕辉;董锦山;李永鑫 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C11/32 | 分类号： | B64C11/32 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 何娇 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种变距拉杆角度定位装置，包括：角度调节杆(3)、锁紧机构以及夹子(1)，角度调节杆包括同轴的第一杆(31)及第二杆(32)，所述第一杆(31)及所述第二杆(32)的端部转动连接；锁紧机构设置在所述第一杆(31)及所述第二杆(32)连接处，用于在所述第一杆(31)与所述第二杆(32)转动到一定角度后固定所述第一杆(31)及第二杆(32)；夹子(1)设置在所述第一杆(31)及所述第二杆(32)的另一端，并通过夹持部分(11)夹持所述变距拉杆两端的耳片。本申请通过两端的夹子夹紧变距拉杆两端的带柄关节轴承，直接保证变距拉杆两端的带柄关节轴承的相对角度，具有角度精度高，便于操作，适用不同直升机等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 拉杆 角度 定位 装置 | ||
【主权项】：
1.一种变距拉杆角度定位装置，其特征在于，包括：角度调节杆(3)，包括同轴的第一杆(31)及第二杆(32)，所述第一杆(31)及所述第二杆(32)的端部转动连接；锁紧机构，设置在所述第一杆(31)及所述第二杆(32)连接处，用于在所述第一杆(31)与所述第二杆(32)转动到一定角度后固定所述第一杆(31)及第二杆(32)；夹子(1)，设置在所述第一杆(31)及所述第二杆(32)的另一端，所述夹子(1)通过夹持部分(11)夹持所述变距拉杆两端的耳片。
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- 本实用新型公开了一种螺旋桨变距连杆机构，包括连杆和球形滑块；连杆小端铰接连接在活塞末端上，其大端铰接连接在桨叶偏心销上；活塞通过花键可滑动地连接在导轨上；桨叶偏心销偏心固定在桨叶的端面上。本实用新型适应活塞圆周方向制造公差带来的角度变化性能强，防止了零件干涉和运动卡滞，磨损变缓，延长了使用寿命，降低了使用成本。
- 直升机直线式电动直驱尾桨机构总成及直升机-201811644657.6
- 张伟;陈劲舟;谢泽锋;刘文献;王曦田;高洪军;杨海生 - 珠海隆华直升机科技有限公司
- 2018-12-29 - 2021-09-24 - B64C11/32
- 本发明公开了一种直升机直线式电动直驱尾桨机构总成，包括与直线舵机机构连接用于驱动尾桨桨叶变距的变距机构以及带动变距机构转动的尾桨动力机构，所述变距机构包括用于安装桨叶的壳体、设置于壳体内用于调节桨叶变距的连杆机构、连接在连杆机构与直线舵机机构之间的变距推杆，所述壳体以绕变距推杆转动的方式与尾桨动力机构传动连接，能够克服传统工艺中无人直升机制造难度大，体积庞大，桨叶变距困难，控制精度低，整体结构复杂，使用寿命短，制造成本高昂的问题。
- 一种无人直升机尾桨桨距调节操纵结构-202110707491.3
- 金曦;曾东;王长有;冉峻塽;朱洪涛;肖明辉 - 四川腾盾科技有限公司
- 2021-06-25 - 2021-08-13 - B64C11/32
- 本发明涉及无人直升机技术领域，具体公开了一种无人直升机尾桨桨距调节操纵结构，包括尾桨轴，尾桨轴的末端连接有尾桨毂中央件，尾桨毂中央件上设置若干支臂，支臂上设置有用于连接尾桨叶和调节尾桨叶桨距的变距铰组件；尾桨轴上设置有与其同步转动并沿其轴向滑动的滑套组件，滑套组件与变距铰组件之间连接有若干变距拉杆；调节操纵结构还包括用于驱动滑套组件轴向往复移动的驱动组件，本发明设置滑套组件与尾桨轴配合，尾桨轴上的扭矩直接传递至滑套组件从而使滑套组件发生同步转动，避免了变距拉杆上出现扭矩导致其损坏的情况；滑套组件沿尾桨轴发生轴向的移动即可实现尾桨桨叶的倾角调节，大大精简了整体的结构，提高了桨距调节的可靠性。
- 一种固定翼无人机用可折叠变距螺旋桨-202022657048.3
- 王志成;黄嘉盛 - 广东国士健科技发展有限公司
- 2020-11-17 - 2021-07-09 - B64C11/32
- 本实用新型公开了一种固定翼无人机用可折叠变距螺旋桨，涉及无人机技术领域，其包括壳体，所述壳体内开设有腔体，且所述壳体的两侧均镶嵌有轴承，所述轴承关于壳体呈对称分布，且所述轴承呈互相平行状，所述壳体的两侧均匹配安装有桨夹，且两组所述桨夹呈共轴状，两组所述桨夹互相靠近的两端均贯穿于轴承并延伸至腔体内，且两组所述桨夹互相远离的两端均沿其轴向开设有夹槽，所述夹槽内均匹配铰接有桨叶。本实用新型结构新颖，且该装置结构简单可靠，有效的解决了固定螺距桨叶对固定翼无人机飞行性能存在不利影响的问题。
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