[发明专利]一种超音速发动机试车台在审
| 申请号： | 201811164303.1 | 申请日： | 2018-10-05 |
| 公开（公告）号： | CN109141907A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 许海涛;康宏博;李强;徐元元 | 申请（专利权）人： | 北京航天三发高科技有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/14 | 分类号： | G01M15/14;G01M15/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100074 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种超音速发动机试车台包括供给源，温度模拟单元，模拟舱，超音速喷管和排气引射器；供给源包括燃油供给源，氧气供给源，发动机进气供给源，酒精供给源和引射器主动气流供给源；温度模拟单元包括管体和壳体，管体位于壳体内部，管体内为第一介质通道，管体的外壁与壳体的内壁之间的空间形成第二介质通道；被试发动机位于模拟舱内；超音速喷管包括依次同轴固定连接的入口等直段，亚音速收敛段，初始超音速膨胀段和超音速膨胀段；本发明的超音速发动机试车台，在温度模拟单元和发动机进气口之间设置拉瓦尔型的超音速喷管，实现超音速发动机以及发动机地面试验时，超音速发动机的超音速进气状态模拟。 | ||
| 搜索关键词： | 超音速 发动机 供给源 温度模拟单元 超音速喷管 试车台 管体 超音速膨胀段 介质通道 模拟舱 壳体 亚音速 发动机进气口 同轴固定连接 发动机进气 排气引射器 氧气供给源 地面试验 进气状态 壳体内部 空间形成 拉瓦尔型 气流供给 燃油供给 等直段 收敛段 引射器 内壁 外壁 酒精 体内 | ||
【主权项】：
1.一种超音速发动机试车台，其特征在于，包括供给源，温度模拟单元，模拟舱，超音速喷管和排气引射器；供给源包括燃油供给源，氧气供给源，发动机进气供给源，酒精供给源和引射器主动气流供给源；温度模拟单元包括管体和壳体，管体位于壳体内部，管体内为第一介质通道，管体的外壁与壳体的内壁之间的空间形成第二介质通道；被试发动机位于模拟舱内；超音速喷管包括依次同轴固定连接的入口等直段，亚音速收敛段，初始超音速膨胀段和超音速膨胀段；燃油供给源通过管路与被试发动机连通，氧气供给源和发动机进气供给源分别通过管路与第二介质通道的入口连通，第二介质通道的出口通过管路与超音速喷管的入口等直段的入口连通，超音速喷管的超音速膨胀段通过管路被试发动机的进气口连通，酒精供给源经过点火器后通过管路与第一介质通道的入口连通，第一介质通道的出口与外界连通，引射器主动气流供给源通过管路与排气引射器连通，排气引射器穿过模拟舱靠近被试发动机的排气管。
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- 廖利华;郭斌 - 中科航空动力(株洲)装备制造研究院有限公司
- 2018-12-13 - 2019-08-16 - G01M15/14
- 本实用新型属于航空发动机领域，公开一种燃油喷嘴试验平台，包括具有楼板的台架和穿透楼板的总管试验装置、分布不均匀度试验装置、喷雾锥角手动测量装置和自动测量装置，总管试验装置和分布不均匀度试验装置呈垂直布置，喷雾锥角手动测量装置和自动测量装置靠近矩形楼板的长边并排设置，总管试验装置、分布不均匀度试验装置、喷雾锥角手动测量装置和自动测量装置四者围出一U形路径，U形路径宽度为700～900mm；分布不均匀度试验装置、喷雾锥角手动测量装置和自动测量装置均包括安装单个喷嘴夹具或总管喷嘴夹具的试验夹具，楼板在喷雾锥角手动测量装置设置的长边处延伸有一用于放置换装的试验夹具的平面架；台架侧面安装有供操作者上楼板的上升机构。
- 一种发动机试车台引射排气装置-201822095644.X
- 郭斌;刘争春 - 中科航空动力(株洲)装备制造研究院有限公司
- 2018-12-13 - 2019-08-16 - G01M15/14
- 本实用新型提出了一种发动机试车台引射排气装置，所述排气装置包括引射筒和排气筒，所述引射筒出气端插入排气筒内其，前部与后部均设有带轮支架，所述前部带轮支架安装于支撑面滑轨上，所述后部带轮支架安装在所述排气筒内的设置的滑轨上；所述排气筒的前段部分与所安装空间的构筑物固定，后段部分通过一个摆动架安装在地面上，并延伸至排气塔内；所述排气筒进气口处安装有封堵盖。本实用新型所提供的发动机试车台引射排气装置可对引射筒的进口截面与发动机喷气尾管之间的距离进行轻便平稳的调整，保证排气反压不影响发动机的推力性能，并杜绝高温燃气回流。
- 一种重型燃气轮机模化转子试验装置-201920209262.7
- 孟凡刚;冯永志;于宁;杨其国;张秋鸿;由岫;孙立权;丁继伟;李岩;刘占生;何鹏 - 哈尔滨电气股份有限公司
- 2019-02-19 - 2019-08-16 - G01M15/14
- 一种重型燃气轮机模化转子试验装置，属于重型燃气轮机技术领域。本实用新型解决了现有重型燃气轮机转子未能实现模化的问题，以及缺少专用的试验设备的问题。本实用新型的压气机段和涡轮段同轴连接在一起；电机的输出端通过第一联轴器与齿轮箱的输入端连接，齿轮箱的输出端通过第二联轴器与压气机前端轴连接，压气机前端轴和透平后端轴通过四可倾瓦轴承与轴承座建立连接；压气机前端轴和透平后端轴的上方均设置有电涡流位移传感器，电涡流位移传感器的输出端连接信号放大器，信号放大器的输出端连接工控机。本实用新型结构简单，装配方便，在高速、重载等工况下安全可靠性高，可较好的模拟反映重型燃气轮机的结构特征及其特有的动力学特性。
- 一种可实时调节侧压式进气道内收缩比的试验装置-201822005412.0
- 金波睿;金峰 - 南京航空航天大学
- 2018-11-30 - 2019-08-13 - G01M15/14
- 本实用新型公开了一种可实时调节侧压式进气道内收缩比的试验装置，包括：侧压式进气道模型、进气道托架、支架、钢丝导引架、钢丝、风洞壁面、固定块、螺钉、转动螺母、螺杆、移动滑块和带刻度导杆。本实用新型设计了一种能实现进气道内收缩比连续变化的装置，以满足测试进气道起动性能随内收缩比变化以及在一次风洞试验过程中获得不同内收缩比进气道性能的需要。
- 一种电动螺旋桨系统气动性能及效率同步测量装置-201822164033.6
- 朱建勇;李国文;顾贺娜 - 沈阳航空航天大学
- 2018-12-21 - 2019-08-06 - G01M15/14
- 一种电动螺旋桨系统气动性能及效率同步测量装置，电动机、扭矩转速仪及悬臂梁拉力传感器固定在底座上，扭矩转速仪一端依次连接第一传动轴、扭矩传递滑套及第二传动轴，空气螺旋桨固定在第二传动轴上且位于风洞试验段来流方向上游；第二传动轴上固定有挡环套筒用于对悬臂梁拉力传感器进行限位；扭矩转速仪另一端与电动机相固连；电动机与功率表之间连接变频器；扭矩转速仪、功率表及悬臂梁拉力传感器的数据输出端与计算机相连。测量方法为：在设定风速下通过电动机驱动空气螺旋桨转动；测量空气螺旋桨的拉力、轴扭矩、转速及电动机输出功率，将测得数据传输到计算机中计算得到空气螺旋桨的气动性能、电动机效率以及电动螺旋桨系统效率。
- 用于对飞行期间工作的飞行器发动机进行监测的方法-201680032507.2
- 若斯兰·考帕德;罗南·路易斯·卡斯特雷;拉菲克·施华利 - 赛峰飞机发动机公司
- 2016-05-04 - 2019-08-06 - G01M15/14
- 本发明涉及一种用于在飞行期间监测飞行器发动机的方法，该方法包括以下步骤：(a)针对发动机工作的至少一个特征频率，测量至少一个同步振动水平值；(b)针对所述发动机的至少一个模块，根据所测量的一个或多个振动水平值和至少一个灵敏度系数来估计所述模块的不平衡值；(c)根据所述模块的不平衡值和最大阈值来估计所述模块的平衡裕度；(d)根据一个或多个估计的平衡裕度和表示发动机过往平衡的数据来估计在平衡之前所述飞行器的飞行次数和/或前一次平衡操作的质量指标。
- 专利分类
