[发明专利]列车运行偏离情况分析方法和系统

摘要

本发明提供了一种列车运行偏离情况分析方法和系统，属于轨道交通列车运行控制技术领域，该方法选择所需处理的列车运行数据文件，对数据文件做预处理，读取所有列车在各个站的运行偏离数据并按时间长短划分，将划分的各列车运行偏离数据以车站和时间坐标在界面展示并标注不同颜色以示区分，通过运筹学中追溯关键路径的方法有效定位列车初始延误位置并在界面中标记，最后将列车初始延误信息打印出来。本发明通过对列车运行数据进行读取和处理，将列车运行偏离情况在界面可视化展示，有效定位了列车的初始延误位置，并做了标记和打印，从而对分析列车运行偏离提供了便利。

主权项

1.一种列车运行偏离情况分析方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤S110：提取列车运行数据文件；步骤S120：对所述列车运行数据文件进行预处理，获得有效运行数据；包括：选择符合格式的列车运行数据文件，在符合格式的列车运行数据文件中提取数据字段完整的有效运行数据；步骤S130：根据所述有效运行数据获取列车在各个站台的偏离时间，并对所述偏离时间进行区间划分；包括，根据所述有效运行数据获取列车在各个站台的到站时间、离站时间和到站偏离时间、离站偏离时间，根据预设的区间划分对到站偏离时间和离站偏离时间进行计算划分；其中，所述预设的区间划分为根据需要将列车实际运行时间和计划运行时间的偏差划分为多个区间；步骤S140：根据所述列车偏离时间对列车初始延误位置进行定位；包括，采用运筹学方法追溯列车延误的关键路径，获取列车延误的起点与终点，终点即所要寻找的延误，起点即造成该延误的初始延误；其中，针对任意延误点，根据列车在各个站的最小运行时间和最小停站时间来回溯，包括：若列车在当前站发生到站延误，且列车从上一站到当前站的运行时间在站间最小运行时间加上阈值范围内，则列车在当前站发生到站延误为列车在上一站发生离站延误引起，依次类推，直至确定初始延误位置。