[发明专利]一种确定柴油发动机喷油时刻的时标电路在审
| 申请号： | 201810242635.0 | 申请日： | 2018-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN110160799A | 公开（公告）日： | 2019-08-23 |
| 发明（设计）人： | 李志宁;张英堂;何忠波;刘敏;范红波;李金朋;李青竹 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军陆军工程大学 |
| 主分类号： | G01M15/05 | 分类号： | G01M15/05 |
| 代理公司： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 050003 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种确定柴油发动机喷油时刻的时标电路，由夹持式压电传感器、电荷放大器、有源滤波器、窗口比较器、低纹波±12V电源组成，各部分之间电气连接。该电路能对夹持在发动机某一缸高压油管上的压电式传感器输出的喷油压力信号进行放大、滤波、整形处理，输出瞬时转速启动采集信号；与传统的采用光电传感器产生发动机某一缸上支点时标信号的方法相比，该电路具有抗振动，不怕灰尘，安装拆卸方便，时标定位精度为毫秒级，可满足利用瞬时转速信号定位发动机故障缸的要求；与离线分析高压油管压力采集数据确定喷油时刻的方法相比，本电路实时输出喷油时刻信号，同步控制瞬时转速采集过程，大大提高了测试效率。 | ||
| 搜索关键词： | 喷油时刻 柴油发动机 时标电路 瞬时转速 电路 发动机 高压油管压力 喷油压力信号 瞬时转速信号 压电式传感器 窗口比较器 电荷放大器 定位发动机 光电传感器 压电传感器 采集数据 采集信号 测试效率 拆卸方便 电气连接 高压油管 离线分析 时标信号 实时输出 同步控制 源滤波器 整形处理 输出 传统的 低纹波 电路能 故障缸 夹持式 抗振动 上支点 夹持 滤波 时标 电源 放大 采集 | ||
【主权项】：
1.一种确定柴油发动机喷油时刻的时标电路，其特征在于：包括夹持式压电传感器、电荷放大电路、四阶切比雪夫有源低通滤波器电路、反相放大器、窗口比较器电路、低纹波±12V电源电路，夹持式压电传感器及各电路之间依靠电气连接，可对夹持在柴油发动机某一缸高压油管上的压电式传感器输出的喷油压力信号进行放大、滤波、整形处理，实时输出瞬时转速启动采集信号。
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- 一种MTU956柴油机主阀性能测试系统，包括密封性测试系统和开启时间测试系统，密封性测试系统包括为整个密封性测试系统提供压缩空气的气源快速接头，将压缩空气分成两路的二位三通电磁阀，以及分别与主阀的先导气孔Z和法兰P相连的压力管道一和压力管道二，还包括与主阀的盲板连通的压力表M3，压力管道一上自二位三通电磁阀到主阀顺次设有减压阀和压力表M1，压力管道二上设有压力表M2；开启时间测试系统包括为同时为二位三通电磁阀和主阀的位置关系传感器S供电的24V直流电源，以及同时与二位三通电磁阀和主阀连接的录波仪。本实用新型测试精度高，无需将主阀返回国外厂家，降低生产成本，节约检修时间。
- 计算机可读介质、发动机故障检测装置以及船舶-201811639220.3
- 宋宪明;赵心;韩恒敏;王隶加;马超群 - 青岛海洋科学与技术国家实验室发展中心
- 2018-12-29 - 2019-06-07 - G01M15/05
- 本发明提出一种计算机可读介质、发动机故障检测装置以及船舶。该计算机可读介质，储存有多层的神经网络模型以及预设程序，该预设程序被执行时能够实现以下步骤：根据输入的转速、尾气各成分的含量以及对应的故障类型，训练神经网络模型并修正神经网络模型中的各个参数，发动机故障检测装置，包括该计算机可读介质，船舶，包括该发动机故障检测装置。该计算机可读介质、发动机故障检测装置以及船舶，根据输入的转速、尾气各成分的含量以及对应的故障类型，训练多层神经网络模型并修正神经网络模型中的各个参数，可以应用于不同的不同型号或类型的发动机的故障检测，以针对该发动机建立合适的模型，从而可以精确地检测或预测该发动机的故障类型。
- 一种车载尾气排放诊断远程监控方法和监控终端-201910052657.5
- 李玲 - 合肥维克杰信息科技有限公司
- 2019-01-21 - 2019-05-24 - G01M15/05
- 本发明公开了一种车载尾气排放诊断远程监控方法，涉及柴油车尾气排放监控领域，包括以下步骤：读取车辆发动机运行工况信息、车身各ECU控制器信息、车辆车身传感器信息以及车辆自身后处理产品的运行工况信息；读取车辆实时地理位置信息；将车辆发动机运行工况信息、车身各ECU控制器信息、车辆车身传感器信息、车辆自身后处理产品的运行工况信息以及车辆实时地理位置信息上传到监控系统平台中并存储在监控终端中。本发明还提供一种基于云服务器的车载尾气排放诊断远程监控终端。本发明解决了通过现有技术检查柴油车尾气排放会花费大量人工，并且做不到统一全面的检查及性能跟踪问题。
- 一种柴油机试验室燃油辅助系统-201410415531.7
- 张探军;张晖;张兴刚;贾桢;张俊;张永青;李全;陈东峰 - 中国北方发动机研究所（天津）
- 2014-08-22 - 2019-05-14 - G01M15/05
- 本发明公开一种柴油机试验室燃油辅助系统，包括二台钎焊式换热器、二台变频泵、电动混合调节阀、球阀、油气分离器、减压阀、背压阀、流量计及管路，系统进油口A通过管路接系统进油阀（1）、减压阀（2）、系统进油油气分离器（3）、燃油滤清器（4）、进油泵（5）、流量计前温度传感器（8）、流量计前压力传感器（9）、流量计前压力表（10）至流量计（11）进口a,流量计（11）出口b通过管路连接回油油气分离器（26）出口b、冷却钎焊式换热器（12）油进口。使用本发明后，不同机型在不同工况和不同试验要求进行试验时，都能对柴油机的进油温度和进油压力/回油压力进行精确控制以及燃油消耗量的准确测量，从而保证试验数据的真实、稳定、准确。
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