[实用新型]一种涡轮增压器排气歧管总成有效
| 申请号： | 201721704349.9 | 申请日： | 2017-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN207634159U | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 杨尚礼 | 申请（专利权）人： | 潍坊锦模机械有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 261021 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种涡轮增压器排气歧管总成，包括固定设置在排气歧管上的进气法兰和出气法兰，设置在排气歧管上的氧传感器连接螺母，所述排气歧管包括第一排气歧管、第二排气歧管、第三排气歧管、第四排气歧管、第五排气歧管和第六排气歧管，所述第一排气歧管、第二排气歧管、第三排气歧管和第四排气歧管与进气法兰固定连接，所述第五排气歧管和第六排气歧管与出气法兰固定连接，所述第一排气歧管和第二排气歧管汇集与第五排气歧管相连，所述第三排气歧管和第四排气歧管汇集与第六排气歧管相连，其结构简单，设计合理，使得本实用新型的排气歧管总成达到氧离子浓度均一，气体分布均匀、气体压力恒定、热能损失少、排气顺畅、排气背压小、氧传感器信号接收灵敏等要求，并且具有制造方便简单，可与发动机灵活安装配合。 | ||
| 搜索关键词： | 排气歧管 排气歧管总成 涡轮增压器 出气法兰 进气法兰 氧传感器信号 本实用新型 固定设置 连接螺母 排气背压 气体分布 气体压力 热能损失 氧传感器 恒定 氧离子 总成本 均一 排气 发动机 灵敏 灵活 配合 制造 | ||
【主权项】：
1.一种涡轮增压器排气歧管总成，其特征在于：包括固定设置在排气歧管上的进气法兰（1）和出气法兰（2），设置在排气歧管上的氧传感器连接螺母（3），所述排气歧管包括第一排气歧管（11）、第二排气歧管（12）、第三排气歧管（13）、第四排气歧管（14）、第五排气歧管（15）和第六排气歧管（16），所述第一排气歧管（11）、第二排气歧管（12）、第三排气歧管（13）和第四排气歧管（14）与进气法兰（1）固定连接，所述第五排气歧管（15）和第六排气歧管（16）与出气法兰（2）固定连接，所述第一排气歧管（11）和第二排气歧管（12）汇集与第五排气歧管（15）相连，所述第三排气歧管（13）和第四排气歧管（14）汇集与第六排气歧管（16）相连。
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- 董志强 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2018-08-31 - 2019-06-11 - F01N13/10
- 本公开涉及一种发动机排气歧管、发动机和车辆，所述发动机排气歧管包括一体成型的排气管本体(1)，且该排气管本体(1)的一端延伸形成有用于连接到EGR阀(2)的刚性连接管段(3)。本发动机排气歧管本身延长一段一体构成刚性连接管段，不仅能够提高排气歧管和EGR阀连接后的整体强度，有效避免振颤和抖动，不会出现连接管连接失效的情况，始终保持排气的有效性，而且还节省了排气管本体与现有技术中单独设置的连接管之间原本的固定零件，结构简单，安装零件减少，减小了安装误差。
- 一种易安装的汽车排气歧管总成-201821750835.9
- 金崇龙;阳国超;成耀龙 - 重庆陵川汽车零部件制造技术有限公司
- 2018-10-27 - 2019-06-04 - F01N13/10
- 本实用新型公开了一种易安装的汽车排气歧管总成，包括排气歧管及固定块，所述固定块分别位于所述排气歧管的两端旁侧位置，所述固定块的表面中间位置设置有移动柱，所述移动柱的一端设置有稳固块，所述移动柱的表面对称设置有限位块，所述固定块的底部设置有缓冲座，所述缓冲座的侧面设置有移动杆，所述排气歧管的两端底部分别设置有限位杆，所述排气歧管的两端表面对称设置有连接杆；将连接杆嵌入稳固块侧面内部并与滑动柱表面连接，限位杆一端嵌入移动杆一端表面内部，排气歧管水平便于安装，再将限位块嵌入矩形凹槽内部，此时将排气歧管通过螺栓与气缸固定，在第三弹簧作用下排气歧管受到的震动减弱。
- 一种排气歧管、进排气系统及汽车-201910258130.8
- 张猛;卢响;张杰坤;石彦明 - 安徽华菱汽车有限公司
- 2019-04-01 - 2019-05-31 - F01N13/10
- 本发明公开了一种排气歧管，应用于具有第一组气缸和与第一组气缸交替点火的第二组气缸的发动机，包括第一组支管、第一总管、第二组支管和第二总管；其中，第一组支管用于与第一组气缸的排气门一一对应连接，第一组支管与第一总管密封连接；第二组支管用于与第二组气缸的排气门一一对应连接，第二组支管与第二总管密封连接；第一总管和第二总管分别设有用于排出废气的出气口，且二者的气体流道相互独立。本申请提供的排气歧管内部具有两个气体流道，避免各气缸排气的相互干扰，减少流动损失，使发动机工作平稳。本发明还公开了一种进排气系统及汽车，具有上述有益效果。
- 一种分组式排气歧管及发动机-201610993831.2
- 刘青林;陈玮;何博;虞坚;钱海青;颜丙辉;付帅飞;张香月 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2016-11-11 - 2019-05-28 - F01N13/10
- 本发明涉及发动机排气系统技术领域，公开了一种分组式排气歧管，包括第一排气支管、第二排气支管、第三排气支管和第四排气支管，第一排气支管和第四排气支管相交形成一四缸支管，第二排气支管和第三排气支管相交形成二三缸支管，一四缸支管与二三缸支管在排气管的入口处相交，且在此相交处设有氧传感器，排气管内设有隔板，隔板自排气管的入口沿排气管延伸方向向所述排气管的内部延伸，隔板的一侧设有第一催化器，相对的另一侧设有第二催化器，且隔板在延伸方向的长度不小于第一催化器或第二催化器的长度。该分组式排气歧管能够改善动力性和排放性，布置方便，成本低。本发明还公开了一种具有上述分组式排气歧管的发动机。
- 一种耐热型排气歧管上挡板-201821750789.2
- 金崇龙;阳国超;成耀龙 - 重庆陵川汽车零部件制造技术有限公司
- 2018-10-27 - 2019-05-24 - F01N13/10
- 本实用新型公开了一种耐热型排气歧管上挡板，包括连接装置与散热装置，所述连接装置包括排气歧管上挡板主体，所述排气歧管上挡板主体侧面开设有一体式结构的滑槽，所述滑槽内部开设有限位槽，所述排气歧管上挡板主体外侧连接有滑动连接板，所述滑动连接板朝向排气歧管上挡板主体的一侧固定有滑块，所述滑动连接板中部表面开设有一体式结构的螺栓孔；通过在排气歧管上挡板主体侧面设有连接装置，便于扩大排气歧管上挡板的适用范围，并且便于工作人员对排气歧管上挡板进行安装作业，降低了使用者的使用成本，通过在排气歧管上挡板主体表面设有散热装置，有效的提高了排气歧管上挡板的耐热性，并且便于排出排气歧管上挡板内部热量。
- 一种便于安装的汽车用排气歧管的上挡板-201821750810.9
- 金崇龙;阳国超;成耀龙 - 重庆陵川汽车零部件制造技术有限公司
- 2018-10-27 - 2019-05-24 - F01N13/10
- 本实用新型公开了一种便于安装的汽车用排气歧管的上挡板，包括主体、主体一侧的安装机构和主体底端的防尘机构，所述安装机构包括限位柱，所述主体的中间设置有固定挡板，所述固定挡板的一侧中间设置有一体式结构的保护板，所述限位柱位于保护板的一侧中间，所述固定挡板的一侧设置有汽车底座，所述汽车底座的底端一侧对应于限位柱的位置处开设有限位滑槽；限位柱和固定弹簧的设置，有效的使得上挡板安装简单便利，只需通过限位柱滑动卡合固定，且固定弹簧还可调节距离，使得安装更加方便，然后利用限位螺栓限位固定，不仅安装简单方便，同时有效的阻挡了气体的排放，节省了时间，保证了工作的正常进展，增加了工作效率。
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