[实用新型]一种摩托车及带缓冲结构的车架有效
| 申请号： | 201720726389.7 | 申请日： | 2017-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN206841630U | 公开（公告）日： | 2018-01-05 |
| 发明（设计）人： | 赖民杰;陈志勇;甘玉龙;李志勇;李佳俊 | 申请（专利权）人： | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/04 | 分类号： | B62K11/04;B62K5/01 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种带缓冲结构的车架，包括具有发动机安装空间的车架本体，车架本体的前端伸出相对的两个前端安装臂，中部伸出相对的两个后端安装臂，两个前端安装臂上穿设有用于固定发动机前端的前端螺栓，两个后端安装臂上穿设有用于固定发动机后端的后端螺栓，且前端螺栓与前端安装臂之间设置有前端缓冲套和/或后端螺栓与后端安装臂之间设置有后端缓冲套。由于前端螺栓、后端螺栓分别通过缓冲套与前端安装臂和后端安装臂间接接触，因此由发动机传来的振动将在缓冲套位置进行过滤衰减，而不会直接传递至车架本体，这就有效隔绝了发动机的振动，提升了摩托车的驾乘舒适性。本实用新型还公开了一种采用上述车架的摩托车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 缓冲 结构 车架 | ||
【主权项】：
一种带缓冲结构的车架，包括具有发动机安装空间的车架本体(6)，所述车架本体(6)的前端伸出相对的两个前端安装臂(1)，中部伸出相对的两个后端安装臂(2)，其特征在于，两个所述前端安装臂(1)上穿设有用于固定发动机前端的前端螺栓(4)，两个所述后端安装臂(2)上穿设有用于固定发动机后端的后端螺栓(5)，且所述前端螺栓(4)与所述前端安装臂(1)之间设置有前端缓冲套(41)和/或所述后端螺栓(5)与所述后端安装臂(2)之间设置有后端缓冲套(51)。
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