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- [实用新型]框架式摩托车车架-CN202320825735.2有效
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许抗战
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三阳机车工业有限公司
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2023-04-11
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2023-10-24
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B62K11/02
- 本实用新型属于车架技术领域，尤其涉及一种框架式摩托车车架。本实用新型，包括第一前下边管与第二前下边管，通过在第一前下边管与第二前下边管上方设有第一前上边管与第二前上边管之间设有第一补强板、第二补强板与第三补强板，且第一前下边管与第二前下边之间设有前上横管、前下横管与缓冲管，在第一前上边管与第二前上边管上方设有的第一后上边管与第二后上边管同时与第一前下边管与第二前下边管的顶部固定连接，且第一后上边管与第二后上边管尾部下方设有第一后下边管与第二后下边管的支撑，本实用新型在管件中间加入补强板让其在遭受冲击快速的分散应力，且车架之间和焊接部位补强板起到稳定作用，同时加强整体受力，增加了使用安全。
- 框架摩托车车架
- [实用新型]一种高强度电动车车架-CN202321287485.8有效
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孙留彬;袁帅;李思远
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河南立马电动车科技有限公司
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2023-05-19
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2023-10-20
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B62K11/02
- 本实用新型提供一种高强度电动车车架，属于电动车领域。特别涉及一种电动自行车的车架结构。包括：前架体、后架体、以及连接前架体、后架体的连接架，连接架上设置有座架管，座架管中部设置有后架体，前架体用于连接车体前轮架，后架体为承载架体，后架体下方铰接设置有后轮架，轮架铰接置于连接架上，所述连接架设置有两侧，且上下设置，上下两组连接架组合形成电池仓，前架体和连接架之间设置有侧连接板，通过双层设置有连接梁形成框架连接结构，提高了连接强度，且通过连接位置设置对应的加强管、侧连接板、侧支梁进行对应的加强连接，提高整体强度。
- 一种强度电动车车架
- [实用新型]一种导柱及独轮车-CN202321338778.4有效
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闫学凯;马力
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深圳乐行天下科技有限公司
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2023-05-30
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2023-10-20
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B62K11/02
- 本实用新型公开一种导柱及独轮车，其涉及独轮车领域技术，所述导柱，包括有导柱本体，导柱本体的内部具有轴向延伸且贯通导柱本体的上、下端的导孔，导孔的内部两端均设置有衬套和油封，衬套和油封沿轴向依次设置，且油封位于同一端的衬套的外端；衬套的内部具有滑杆过孔，油封的最小内径小于滑杆过孔的孔径，以及，导孔内设置有润滑剂。如此，滑杆在上下运动时能够与润滑剂接触使得滑杆的外周表面得到润滑，保证滑杆的光洁度，进而，衬套与滑杆相对运动时，衬套与滑杆的接触摩擦系数降低，增加顺滑性，衬套不容易磨损，而且，油封不仅可以起到防油漏出的作用，还可以在滑杆上下运动时刮掉滑杆表面的尘污等，避免尘污随滑杆被带入导孔内。
- 一种导柱独轮车
- [实用新型]摩托车-CN202320402619.X有效
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陈云蛟
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浙江春风动力股份有限公司
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2023-02-28
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2023-10-13
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B62K11/02
- 本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种摩托车。该摩托车包括车架组件、车身覆盖件、动力源、悬架组件及车轮组件。车身覆盖件连接于车架组件上，动力源被车架组件支撑，悬架组件连接至车架组件上，车轮组件通过悬架组件连接至车架组件上。摩托车还包括转接件，转接件分别与车身覆盖件及功能件连接，转接件能够提供两个不同的安装方向，以将不同形状的功能件安装至车身覆盖件上。如此，通过转接件的转接作用，车身覆盖件上的连接点与功能件上的连接点不必一一对应，使得车身覆盖件的安装更加便利；车身覆盖件在设计时自由度更高，能够更加适配摩托车的外观，提高摩托车的美观性；同时降低加工难度及加工成本。
- 摩托车
- [实用新型]一种电摩车架-CN202321006756.8有效
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徐子轩
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台州市翰轩摩托车配件有限公司
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2023-04-28
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2023-09-26
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B62K11/02
- 本实用新型公开了一种电摩车架，包括车头管、第一主车架、第二主车架、副车架和后轮摆臂，所述第一主车架与第二主车架设置在车头管的两侧，所述副车架设置在第一主车架第二主车架上远离车头管的一端，所述后轮摆臂转动连接在第一主车架与第二主车架上；所述第一主车架包括第一斜板、第二斜板、第一水平板和竖板，所述第一斜板的一端和第二斜板的一端一体成型固定，所述竖板固定在第一斜板的另一端，所述第一水平板固定在第二斜板的另一端与竖板之间；所述第一主车架还包括安装架，所述安装架的一端与第二斜板的底端固定，所述安装架的另一端与竖板的底端固定；本申请具有组装便捷和降低生产成本的优点。
- 一种车架
- [实用新型]一种带有车架的电动滑板车-CN202321256262.5有效
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钱生顺
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浙江宽途工贸有限公司
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2023-05-23
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2023-09-26
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B62K11/02
- 本实用新型公开了一种带有车架的电动滑板车，包括前端板，所述前端板的一侧设置有站立板，所述前端板的另一侧固定装配有支撑轴，所述站立板的靠一侧位置活动安装有后轮，所述支撑轴的底部活动安装有前轮，所述站立板一端的中心开设有移动槽。该带有车架的电动滑板车，通过前端板、站立板、移动槽、活动板、加固板、辅助支杆、承重移动板、限位凸块以及限位槽的设置，能够使得该电动滑板车车架结构具有可调节长度的特点，使用者只需要将限位凸块向下按动，再将前端板和站立板相背移动，使得加固板从站立板的内部显现出来，再通过限位凸块与限位槽卡接，就可以完成对车架长度的调节，该设计，结构简单，使用方便。
- 一种带有车架电动滑板
- [实用新型]一种两轮电动车车架-CN202320532723.0有效
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秦德辉;江地奎;陈建苗;崔伟瑜
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广西钻豹新能源科技有限公司
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2023-03-20
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2023-09-26
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B62K11/02
- 本实用新型公开了一种两轮电动车车架，属于电动车技术领域，包括车架本体，所述车架本体的一侧活动套设有连接座，所述连接座的外壁固定连接有调节箱，所述调节箱的内部设置有调节机构，所述调节箱的前壁设置有固定机构，所述调节机构包括两个滑块，两个所述滑块分别与调节箱的内部上表壁和内部下表壁滑动连接。本实用新型通过设置调节机构，车架本体的一端可以在连接座内移动，通过调节旋钮带动双向丝杆转动，双向丝杆带动其外壁的两侧螺纹套移动，两个螺纹套通过连接杆带动锁紧块移动，实现对车架本体进行锁紧固定，同时车架本体通过弧形板挤压复位弹簧，通过复位弹簧的弹性作用力与调节机构的相互配合，便可以实现对车架本体的锁紧。
- 一种电动车车架
- [实用新型]一种跨骑车车架-CN202321377765.8有效
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周调调
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台州市黄岩博创工业设计股份有限公司
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2023-06-01
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2023-09-22
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B62K11/02
- 本实用新型有关一种跨骑车车架，属于跨骑车技术领域。包括车架和多连杆结构，所述车架分为左车架与右车架，所述左车架与右车架内侧设有对称的凸块，所述车架上设有横板，所述横板两端与上述凸块固连，所述车架尾部设有旋转块，所述旋转块与多连杆结构的一端铰接连接，所述多连杆结构另一端与横板上设有的卡接块铰接连接；在本方案中，多连杆结构一端通过横板与车架相连，另一端通过旋转块与车架尾部连接，减短了多连杆结构的轴距，并节省了在车架上的安装空间，旋转块以转动的方式，将冲击力传递给多连杆结构进行减震，有效地解决了车辆颠簸的问题，提升了跨骑车的操控性和稳定性。
- 一种跨骑车车
- [发明专利]摩托车减振型车架-CN202211642568.4在审
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舒勇;张玉江;赵洪亮;苟孝贵;刘鸿飞
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重庆宗申创新技术研究院有限公司
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2022-12-20
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2023-09-19
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B62K11/02
- 本发明公开了一种用于摩托车减振型车架车架，梁管采用内管和外管的套管并固定连接结构，能够将荷载在车架管材的径向上分阶段传送并最终协同受力，且与相同直径的且壁厚较大的单管相比，承受弯矩的能力也较大程度的提高，因而，提高了抗振能力；梁管用于车架后，与同等截面外部尺寸的单管相比提高整个车架的承载能力和减振能力，并且，减小了壁厚，从而，在同等载荷要求的条件下，可减小外部尺寸，提高减振能力，并且减轻重量以及空间占用，同时，利于保证摩托车的安全性，适用于包括大排量摩托车在内的所有摩托车，从而减小整车重量，利于提高发动机效率，减少摩托车能耗，以及减小振动噪声，从而利于环保和节能。
- 摩托车减振型车架
- [实用新型]一种电动滑板车车架结构-CN202321100075.8有效
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曹志锋
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盐城四驾马车车业有限公司
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2023-05-09
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2023-09-19
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B62K11/02
- 本实用新型涉及电动滑板车技术领域，且公开了一种电动滑板车车架结构，包括底板，所述底板为一体成型，底板的一端为呈弧形弯曲状态且弧面端开设有第一安装槽，底板的顶端壁面上设置有盖板，底板远离第一安装槽的一端开设有第二安装槽，第二安装槽的上方设置有保护盖板，底板位于盖板的下方为空腔，空腔内设置有电池和控制电路。通过设置对底板一体成型的结构设计可以提高底板的强度和刚度，不容易发生折断，抗扭力上限提高，通过设置盖板可以起到防滑的作用，还可以对底板腔内的电池起到保护作用，通过将电池和控制电路放置在底板空腔内，相比较现有将线束外露的车架结构，本申请的安全性更高，使用的寿命更长。
- 一种电动滑板车车结构
- [发明专利]摩托车-CN202210187285.9在审
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宋跃柯;杨秀举;谢文旭;李栋;熊小明
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浙江春风动力股份有限公司
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2022-02-28
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2023-09-05
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B62K11/02
- 本申请涉及一种摩托车，摩托车的车架包括主车架、副车架和尾车架，所述副车架的两端分别与所述主车架和所述尾车架通过螺栓连接。其中，主车架、副车架和尾车架可以分别加工制造，在制造主车架、副车架和尾车架时，可以分别采用体积较小的焊接工装即可制造成型，极大程度地简化了制造工艺，也使焊接工装结构简化，避免了焊接工装过长、结构及焊接工艺复杂、工装成本高的问题。主车架、副车架和尾车架之间采用螺栓固定连接，从而可以避免主、副车架焊接一体时以及副、尾车架焊接一体时，由于焊接热应力导致副车架扭曲，尺寸不稳定的问题。还可以使主车架、副车架之间以及副车架与尾车架之间能够根据不同类型车型进行快速组合，缩短整车开发周期。
- 摩托车
- [发明专利]摩托车-CN201710869182.X有效
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牛庆禹;赵瑞;李平;刘余
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重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
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2017-09-22
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2023-08-25
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B62K11/02
- 本发明公开了一种摩托车，发动机通过在纵向立面上合理布局的第一连接部、第二连接部、第三连接部和第四连接部刚性固定连接在车架；本发明使使得发动机与主要承载梁之间形成稳定的三角形结构，作为车架的加强部件成为车架的一部分，与车架一起承受外来载荷以及抵消自身部分载荷所产生的弯矩，因此，可减小车架主要承载梁的宽度尺寸，减轻重量以及空间占用，同时，能够提高或者相对于现有技术不减小承载能力，保证摩托车的安全性，适用于包括大排量摩托车在内的所有摩托车，从而减小整车重量，减少摩托车能耗，利于环保和节能。
- 摩托车
- [实用新型]电动摩托车架-CN202321024355.5有效
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李睿;杨钊;袁昌兴;何吉杰
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重庆安第斯摩托车制造有限公司
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2023-04-28
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2023-08-22
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B62K11/02
- 本实用新型涉及摩托车车架领域，公开了一种电动摩托车架，包括左、右两边对称分布的主骨架、位于主骨架下方的副梁、车尾架和转向柱，其中主骨架为双层中空结构，由两层板材通过固定连接而成，主骨架包括一连接段和一竖直段，主骨架的连接段的端部固定连接在转向柱上，竖直段的端部用于安装后摇臂，一侧的主骨架靠近转向柱位置开有一通孔；副梁，分别连接主骨架两端，副梁与主骨架所围成的区域用于安装电动摩托车的电气元件；车尾架，通过连接件固定连接在主骨架上，车尾架用于安装车辆坐垫；主骨架采用一体冲压成型的板材，与双层中空结构相结合，提高了车架整体强度和承载能力，使得车辆更加稳定和安全，同时相比管状车架重量更轻。
- 电动摩托车架
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