[实用新型]一种车辆减震装置

摘要

本实用新型涉及车辆减震技术领域，具体涉及一种车辆减震装置。技术方案为一种车辆减震装置，包括油缸机构，包括工作缸、第一活塞、活塞缸、第二活塞和活塞杆；活塞缸的一端插入工作缸，与第一活塞连接；第一活塞与工作缸形成第一油腔；活塞杆的一端插入活塞缸，与第二活塞连接；活塞杆设有通孔；第二活塞与活塞缸形成第二油腔；气囊机构包括气囊底座，设置在活塞缸的另一端；气囊连接座，设置在活塞杆的另一端；气囊本体的一端设置在气囊底座，另一端设置在气囊连接座；油压控制机构包括油管，其一端与通孔连通，另一端与储油罐连通；阻尼调节阀，设置在油管上。本实用新型能改善车辆减震效果，增加车辆对特殊路面的适应性。

主权项

一种车辆减震装置，其特征在于，包括:油缸机构、气囊机构和油压控制机构；所述油缸机构包括：工作缸、第一活塞、活塞缸、第二活塞和活塞杆；所述活塞缸的一端插入所述工作缸的内部，并与所述第一活塞连接；所述第一活塞的下方与所述工作缸形成第一油腔；所述第一油腔上设置有油液流通口，用于所述第一油腔的油液进出；所述活塞缸为空腔结构；所述活塞杆的一端插入所述活塞缸的内部，并与所述第二活塞连接；所述活塞杆上设有通孔；所述通孔沿所述活塞杆的轴向设置；所述第二活塞的下方与所述活塞缸形成第二油腔；所述气囊机构包括：气囊底座、气囊本体和气囊连接座；所述气囊底座设置在所述活塞缸的另一端；所述气囊连接座设置在所述活塞杆的另一端；所述气囊本体的一端设置在所述气囊底座上，另一端设置在所述气囊连接座上；所述气囊本体上设置有气体流通口；所述油压控制机构包括：油管、储油罐和阻尼调节阀；所述油管的一端与所述通孔连通，另一端与所述储油罐连通；所述储油罐通过所述油管与所述第二油腔连通；所述阻尼调节阀设置在所述油管上。