[实用新型]一种电动汽车动力总成有效
| 申请号： | 201720645396.4 | 申请日： | 2017-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN206841144U | 公开（公告）日： | 2018-01-05 |
| 发明（设计）人： | 王新力;赵熙;刘明燕;巩士磊;闫明;李祥阳 | 申请（专利权）人： | 荣成市荣佳动力有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/08;H02K7/116 |
| 代理公司： | 济南金迪知识产权代理有限公司37219 | 代理人： | 颜洪岭 |
| 地址： | 264300 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车动力总成，包括集成设置的驱动电机、变速器、离合器、差速器和油泵，驱动电机的电机轴与变速器输入轴一端传动连接，变速器输入轴另一端与油泵连接，变速器输入轴通过一挡变速齿轮、二挡变速齿轮与差速器的差速器齿轮传动连接，离合器设置在变速器输入轴上并与一挡变速齿轮传动连接；驱动电机上设置有电机传感器。本实用新型电动汽车动力总成能够有效根据车辆的实际状况进行挡位的切换，使电动汽车的运行工况更符合实际路况，提高了电动汽车的工作效率，同时优化了现行电动汽车的性能，采用该动力总成的电动汽车，其起步平稳，换挡平顺、迅速，电机运行高效、安全，提高了整车运行的平顺性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力 总成 | ||
【主权项】：
一种电动汽车动力总成，其特征在于，包括集成设置的驱动电机、变速器、离合器、差速器和油泵，所述驱动电机的电机轴与变速器输入轴一端传动连接，变速器输入轴另一端与油泵连接，变速器输入轴通过一挡变速齿轮、二挡变速齿轮与差速器的差速器齿轮传动连接，离合器设置在变速器输入轴上并与一挡变速齿轮传动连接；驱动电机上设置有电机传感器。
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