专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种适用于AGV小车的驱动轮-CN202310865507.2在审
  • 龙腾发;雷勤;杨如忠;李志滔 - 广东天太机器人有限公司
  • 2023-07-14 - 2023-10-27 - B60K1/00
  • 本发明公开了一种适用于AGV小车的驱动轮,涉及AGV小车驱动轮技术领域,具体包括齿轮箱,齿轮箱的底部两侧转动安装有轮毂,轮毂上均安装有轮胎,轮毂和驱动结构相连;齿轮箱的顶部转动安装有一根支撑轴,支撑轴和转向机构相连,所述支撑轴的顶部安装有连接座,连接座的边缘开设有多个安装孔,支撑轴顶部侧面和连接座之间通过多个间隔设置的第二加强座相连,两个所述轮毂同轴安装在驱动轴的两端,驱动轴贯穿设置在齿轮箱的底部,齿轮箱和驱动轴之间转动密封连接。本发明在使用时,驱动电机通过蜗轮蜗杆带动两个轮毂进行转动,使得驱动电机驱动力更大,同时两个轮胎同时着地,抓地力大,支撑性更好。
  • 一种适用于agv小车驱动
  • [发明专利]车辆的驱动总成和车辆-CN202310849802.9在审
  • 李巍;袁浩然;沈彭;张莹;杨玉龙;龚丽萍;任广福;付龙 - 浙江轩孚科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
  • 2023-07-11 - 2023-10-27 - B60K1/00
  • 本发明公开了一种车辆的驱动总成和车辆。该车辆的驱动总成包括:驱动电机、第一行星排组件、换挡滑套、第二行星排组件、动力传动机构、差速器和接合套,第一行星排组件和第二行星排组件同轴设置,第一行星排组件具有第一输入端和第一输出端,第一输入端与驱动电机的输出轴传动连接,第一输出端与换挡滑套传动连接,第二行星排组件具有第二输入端和第二输出端,动力传动机构传动连接在第二输出端和差速器之间,接合套与动力传动机构连接,换挡滑套选择性地与接合套、第二输入端连接以使驱动总成换挡,以充分利用驱动电机的高效区,降低驱动总成的能耗和成本,驱动总成的结构紧凑,动力性强。
  • 车辆驱动总成
  • [发明专利]直驱纯电动动力装置-CN201610035765.8有效
  • 闵亚宾 - 东莞中汽宏远汽车有限公司
  • 2016-01-20 - 2023-10-27 - B60K1/00
  • 直驱纯电动动力装置,包括驱动电机、变速装置和电机控制器,所述驱动电机垂直竖置,驱动电机的输出件位于驱动电机的上端部;所述变速装置水平横置,变速装置的输入端位于变速装置的左端部;所述变速装置的左端部设于所述驱动电机的上顶端,驱动电机与变速装置形成倒置的L形;所述驱动电机的输出件插入所述变速装置的输入端;所述电机控制器设于所述驱动电机的下底端;在所述电机控制器的下端部与所述变速装置的右端部之间设有加固支架。由于采用驱动电机与变速装置一体化设计、电机控制器嵌入装配式集成化设计和支架加固结构,使得具有结构紧凑、体积小、牢固可靠的特点,既便于在整车空间中进行结构布置,又能适用于车辆正常使用的工况环境。
  • 直驱纯电动动力装置
  • [实用新型]一种车载锂离子电池结构-CN202321252162.5有效
  • 冯红雷;蔡宽;张达;邓浩 - 晟道科技石家庄有限公司
  • 2023-05-23 - 2023-10-27 - B60K1/00
  • 本实用新型公开了一种车载锂离子电池结构,包括放置基座、固定防护装置和电池本体,所述固定防护装置包括防护框、推杆一、推杆二、连接杆一、连接杆二、滑杆、防护液压杆、推送架一和推送架二,所述滑杆设于放置基座内,所述滑杆上滑动设有滑套,所述滑套两侧铰接设有升降杆一和升降杆二,所述升降杆一上铰接设有连接杆一,所述升降杆二上铰接设有连接杆二,所述推送架一中端和放置基座铰接,所述推送架二中端和放置基座铰接,所述推送架一和连接杆一固接;本实用新型属于锂离子电池领域,具体是一种通过放置基座和固定防护装置提供了稳定的支撑和防护性,对电池本体提供了安全防护,并具备散热功能,保持稳定的运行状态的车载锂离子电池结构。
  • 一种车载锂离子电池结构
  • [发明专利]用于控制车辆的方法、电子设备和车辆-CN202210370120.5在审
  • 轩辕小东 - 上海桔晟科技有限公司
  • 2022-04-08 - 2023-10-24 - B60K1/00
  • 本公开的实施例提供了一种控制车辆的方法、电子设备和车辆。该方法包括响应于车辆需要使用电驱系统加热的条件被满足,向电驱系统发出使用电机加热电机循环水回路的指令;将使用电机加热电机循环水回路的目标温度输入到电驱系统以使得电驱系统根据目标温度来加热电机循环水回路;获取车辆中需要加热的部件的信息;以及响应于电机循环水回路中的水温达到或者高于目标温度,根据所获取的需要加热的部件的信息,将电机循环水回路中的水泵送至需要加热的部件所处的回路,以加热部件。通过该方法,能够使用电驱系统来使得水温快速升高到目标温度。同时,由于循环回路被分成了多个小的回路,减小了加热的水量,来由此进一步提高了加热效率。
  • 用于控制车辆方法电子设备
  • [发明专利]级联飞轮电动跑车-CN201910426924.0有效
  • 庄明 - 深圳中能建科技研究院有限公司
  • 2019-05-21 - 2023-10-20 - B60K1/00
  • 本发明涉及一种级联飞轮电动跑车,配置有大扭矩、高转速动力系统,设计了电磁飞轮和级联电机组成的驱动系统,跑车启动时电磁飞轮高速旋转、电磁扭距和电磁飞轮旋转惯性力距叠加输出超高转矩拖动车体迅速启动、加油门时级联电机可迅速提高跑车速度,克服了现有电动跑车起步慢、速度低的技术瓶颈;所述的电磁飞轮与车底盘平行安装,不仅解决了跑车的启动快的问题而且高速旋转的电磁飞轮具有陀螺效应、使跑车高速行驶时更加平稳不易翻车;所述的电磁飞轮可依据车型设计用电机通过传送带或者齿轮所带动的飞轮;所述的电磁飞轮和级联电机所组成的高速驱动系统也可匹配轮毂电动汽车获得更高的启动和行驶速度;本发明的技术特征还在于将新能源超级电动跑车的动力电池从跑车内部移至车身顶部,使人与动力电池相隔离,解决了新能源电动跑车因撞击而使电池燃爆造成人们生命安全的事故。
  • 级联飞轮电动跑车
  • [发明专利]一种电动三轮车电机用安装固定装置-CN202110650248.2有效
  • 连广锋;刘红彬 - 徐州鸿润达电动车有限公司
  • 2021-06-10 - 2023-10-20 - B60K1/00
  • 本发明公开了一种电动三轮车电机用安装固定装置,包括安装座、电机固定组件、后桥连接组件、变速箱连接组件以及布置在安装座上用于将整个安装座固定在车架上的车架连接组件,电机固定组件包括用于套装在电机外部的外壳、安装在外壳一端用于卡接电机固定端的前端盖、安装在外壳另一端用于卡接电机输出端的后端盖、安装在前端盖远离外壳一侧的散热风扇和安装在散热风扇远离前端盖一侧的防尘进风罩,外壳内安装有能够对电机进行降温的制冷组件,后端盖上开设有散热孔。本发明能够实现对电机的安装固定,提高了电机、变速箱及后桥间的连接稳定性,减少了电机松动的情况发生;提升了电机的散热效果,减少了行车过程中对电机造成的损伤。
  • 一种电动三轮车电机安装固定装置
  • [实用新型]一种设置在新能源大巴车内的电机固定座-CN202320938309.X有效
  • 王孙强;刘俊丽;江子涵 - 王孙强
  • 2023-04-24 - 2023-10-20 - B60K1/00
  • 本实用新型提供一种设置在新能源大巴车内的电机固定座。所述设置在新能源大巴车内的电机固定座包括设置在第一模块内的安装座,安装座的上方设有电机本体,安装座的顶部固定安装有两个长方形连接板,长方形连接板上设有缓冲机构和安装机构;缓冲机构包括设置在安装座上方的弧形板,且弧形板位于两个长方形连接板之间,电机本体设置在弧形板上,弧形板用于电机本体的支撑放置使用;缓冲机构还包括方形板,第一铰接块、铰接杆、第二铰接块、第一凹槽和内嵌式固定杆几个部分,方形板的数量为两个。本实用新型提供的设置在新能源大巴车内的电机固定座具有使用方便、新能源大巴车在行驶颠簸路段可以对电机本体进行减震的优点。
  • 一种设置新能源大巴电机固定
  • [实用新型]一种新能源汽车动力总成的悬置系统-CN202320588486.X有效
  • 杨林利;张凯;杨圣利;李蒙恩;董红莉;马涛锋;陶铨明 - 奇瑞新能源汽车股份有限公司
  • 2023-03-21 - 2023-10-20 - B60K1/00
  • 本实用新型涉及新能源汽车动力总成技术领域,尤其涉及一种新能源汽车动力总成的悬置系统,包括第一悬置组件、第二悬置组件和前悬置软垫总成;第一悬置组件和第二悬置组件包括悬置软垫总成和悬置支架总成;悬置支架总成包括第一骨架和内嵌套,悬置软垫总成包括第一内管、第一外管、第一主簧和限位板;第一骨架与第一内管的装配端面为相互平行的斜面,第一骨架与第一内管的装配端面之间留有装配间隙。本实用新型通过将第一骨架与第一内管的装配端面设置为相互平行的斜面,起到导向与装配到位的限位作用,第一骨架与第一内管的装配端面间预留装配间隙,可大幅降低装配的难度的同时保证较高的装配精度。
  • 一种新能源汽车动力总成悬置系统
  • [发明专利]温度调节装置及车辆-CN202310276124.1在审
  • 荻原泰史 - 本田技研工业株式会社
  • 2023-03-20 - 2023-10-17 - B60K1/00
  • 温度调节装置具备:温度调节回路,其使热介质循环;第一温度传感器,其对热介质的温度进行测定;蓄电池,其与温度调节回路热连接;第二温度传感器,其对蓄电池的温度进行测定;发热设备,其与温度调节回路热连接;流路切换装置,其切换温度调节回路的流路,形成使热介质按顺序在蓄电池、发热设备循环的第一温度调节回路和使热介质按顺序在发热设备、蓄电池循环的第二温度调节回路;以及控制装置,其基于第一温度传感器及第二温度传感器的测定结果,对流路切换装置进行控制,使温度调节回路切换为第一温度调节回路或第二温度调节回路。
  • 温度调节装置车辆

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