[实用新型]客箱船有效
| 申请号： | 201720155011.6 | 申请日： | 2017-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN206615342U | 公开（公告）日： | 2017-11-07 |
| 发明（设计）人： | 孙家鹏;徐蓉 | 申请（专利权）人： | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） |
| 主分类号： | B63B1/04 | 分类号： | B63B1/04;B63B35/00 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司31227 | 代理人： | 李庆 |
| 地址： | 200000 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种客箱船，包括一客箱船本体，所述客箱船本体包括一艉封板、两艉部外板、一烟囱、一雷达桅、一前桅和一船首，所述艉封板向所述船首方向倾斜一固定角度，所述艉封板的两侧与所述两艉部外板固定，所述艉部外板包括一斜边线和一圆弧边线，所述艉封板与两所述艉部外板相接于所述斜边线，所述斜边线向所述船首方向倾斜所述固定角度，所述斜边线顶部与所述圆弧边线平滑连接。本实用新型的一种客箱船，具有美观、空气阻力小和易于推广和运营的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 客箱船 | ||
【主权项】：
一种客箱船，包括一客箱船本体，所述客箱船本体包括一艉封板、两艉部外板、一烟囱、一雷达桅、一前桅和一船首，其特征在于，所述艉封板向所述船首方向倾斜一固定角度，所述艉封板的两侧与所述两艉部外板固定，所述艉部外板包括一斜边线和一圆弧边线，所述艉封板与两所述艉部外板相接于所述斜边线，所述斜边线向所述船首方向倾斜所述固定角度，所述斜边线顶部与所述圆弧边线平滑连接。
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- 2015-11-26 - 2016-03-23 - B63B1/04
- 本发明涉及一种高速艇，属于船舶运输技术领域。该高速艇的船体自首至尾分别设置艏尖舱、乘员舱和机舱，艏尖舱的斜升角为38-42°，乘员舱横截面呈折角型,乘员舱横截面的外轮廓线由位于船体两舷侧的两侧边以及位于船体底部且从下至上依次设置的底边、第一折边和第二折边顺次连接而成，底边和第二折边均水平设于船体底部，底边设于船体底部中心，第二折边与侧边相邻设于船体底部边侧处，第一折边与底边的夹角以及与第二折边的夹角均分别为150-160°，第二折边与侧边的夹角为100-110°。该高速艇具有良好快速性的优点。
- 采用小平底大圆舭的内河航运货船-201520598264.1
- 张仁钧;林启明 - 上海韵昊船舶科技有限公司
- 2015-08-11 - 2016-02-24 - B63B1/04
- 本实用新型公开了一种适合在江河等有限宽度的河道中进行大载重运输的采用小平底大圆舭的内河航运货船。该货船船体采用小平底大圆舭，船舭的半径为700-800cm，船底宽5000cm，船体宽10800cm，船舭距离船底的高度为1400cm。这样采用小平底大圆舭的横截面设计后，降低了以往后于货船船舭小，底面积大，且船底贴近河道底部，导致河道中水流对整船造成的行进阻力。使得货船本身的行驶速度和效率能显著提高，继而促进了货运运输的效率，降低了成本。另外，该货船在船身改造的基础上还创造性地采用了一种全新安全可靠的挠性连接装置，使得整船在多节级联后在内河相对狭窄的河道做转弯时更加便捷高效。
- 一种增加排水量的船舶-201510669523.X
- 蒋俊 - 桂林市味美园餐饮管理有限公司
- 2015-10-15 - 2015-12-30 - B63B1/04
- 本发明涉及一种增加排水量的船舶，包括船体，所述船体包括底部的船底，在所述船底两侧分别都设有斜板，两块所述斜板为向船体两侧外扩张、并且斜向下延伸的斜板，在所述斜板远离所述船体的一端设有竖直向下的连板。本发明提供的一种增加排水量的船舶，通过增加船舶排出水的重力，达到增加船舶负载的目的。
- 一种新型平头、纵流、大方形系数内河高速艇艇型-201510558258.8
- 岳国强;孙永炎;王占峰;王昱;何建平 - 武汉船舶设计研究院有限公司
- 2015-09-02 - 2015-12-16 - B63B1/04
- 本发明涉及高速艇艇型技术领域，特指一种新型平头、纵流、大方形系数内河高速艇艇型，包括艇体，艇体包括龙骨、艇底部、舷侧板、甲板、艉封板、艏封板，艇体横向截面为U型设计，艇体纵向为流线型设计，方形系数约0.5～0.8，艏部为平头设计，舯前艇底横向截面为弧形设计，斜升角约5～20度，舯后艇底横向截面为V型设计，斜升角约5～20度，艇底部前端与尾端采用平滑过渡。本发明所述艇型既适用于浅水高速航行，又能满足冲滩靠岸需求，并且在内河漩涡、暗流中具有优良的操纵性。
- 一种尖底渔船-201520316257.8
- 殷奎祥;殷培钧 - 殷奎祥
- 2015-05-15 - 2015-11-18 - B63B1/04
- 一种尖底渔船，包括上宽下窄底部呈尖锐设置的不锈钢船体，船体由船头箱体、船尾箱体以及设于船头箱体和船尾箱体之间的若干节船身箱体组成，船尾箱体到船头箱体之间的各节箱体的长度按从船尾箱体到船头箱体的顺序依次递减，船尾箱体与船身箱体之间、相邻两节船身箱体之间、船身箱体与船头箱体之间可拆卸连接，在每个箱体的底部均设有一气囊。本实用新型采用上述方案，采用分体式尖底设计，在每个组成船体的箱体底部设置气囊，保证了船体的稳定性，在进行搬运时可将气囊中的气体排出，将各个箱体进行叠放后即可方便搬运；若船底出现破损的情况，即使水进入至船体内部，船体底部气囊的浮力仍然能够保持渔船漂浮于水面，避免了船体发生倾覆的危险。
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