[实用新型]一种变速器后壳模具

摘要

本新型涉一种变速器后壳模具，包括上半模、下半模、上模板、下模板、导向柱、承压板及升降柱，上半模与下半模相互连接，上半模上表面与上模板下表面相互连接，下半模与下模板的上表面连接，上模板、下模板通过轴套与导向柱滑动连接，导向柱顶端和末端分别与承压板连接，承压板位于上模板、下模板外侧，承压板通过至少4根升降柱与上模板、下模板相互连接，升降柱两端分别与承压板、上模板、下模板通过棘轮机构铰接，且与同一承压板连接升降柱轴线均平行分布。本新型一方面具有良好的定位与承载能力，另一方面可根据铸件结构特点，灵活调整模具与水平间的角度，从而有效的改善液态金属流的流动性能。

主权项

一种变速器后壳模具，其特征在于：所述变速器后壳模具包括上半模、下半模、上模板、下模板、导向柱、承压板及升降柱，所述的上半模与下半模相互连接，并共同构成呈密闭结构的成型腔体，且上半模、下半模的接触面与水平面平行分布，所述的上半模上表面与上模板下表面相互连接，所述的下半模与下模板的上表面连接，所述的上模板、下模板分别与水平面平行分布，所述的上模板、下模板上设至少两个轴套，并通过轴套与导向柱滑动连接，所述的轴套通过棘轮机构与上模板、下模板铰接，所述的导向柱至少两个，并对称分布在上模板、下模板两侧，所述的导向柱顶端和末端分别与承压板连接，并与承压板相互垂直分布，所述的承压板共两个，并位于上模板、下模板外侧，并与水平面平行分布，所述的承压板通过至少4根升降柱与上模板、下模板相互连接，所述的升降柱两端分别与承压板、上模板、下模板通过棘轮机构铰接，且与同一承压板连接升降柱轴线均平行分布。