[发明专利]自适应控制机动车辆发动机系统的方法

摘要

本申请公开一种用于自适应地控制机动车辆的发动机系统的方法，其包含以下步骤：评估来自与发动机系统的发动机的进气凸轮轴和排气凸轮轴相关联的角位置传感器的输出，以确定当前测量的位置与先前保存的位置之间的差异是用于驱动凸轮轴的环形驱动装置的伸长的结果还是由于一些其他原因导致的。如果确认该差异是由于环形驱动装置的伸长导致的，则在许多发动机功能的控制中使用角位置的测量值。

主权项

1.一种自适应地控制机动车辆发动机系统的方法，所述机动车辆发动机系统包含发动机和电子控制器，所述发动机具有曲轴、第一凸轮轴和第二凸轮轴，所述第一凸轮轴和所述第二凸轮轴由包括环形驱动装置的环形驱动装置系统通过所述发动机的曲轴进行驱动，其中所述方法包含：当所述曲轴处于参考位置时，测量所述第一凸轮轴和所述第二凸轮轴中的一个凸轮轴的角位置，并且使用所测量的角位置产生所述一个凸轮轴的角位置的变化值；当所述曲轴处于相同的参考位置时，测量所述第一凸轮轴和所述第二凸轮轴中的另一个凸轮轴的角位置，并且使用所测量的角位置产生所述另一个凸轮轴的角位置的变化值；确定一个凸轮轴的角位置的任何变化是否与另一个凸轮轴的相应角度变化处于相同的延迟方向；确定所述凸轮轴的角位置的任何变化是否是逐渐变化；确定一个凸轮轴相对于另一个凸轮轴的角位置的变化的比率是否实质上等于基于所述环形驱动装置系统的几何形状的预定固定比率；以及如果确定步骤的结果指示角位置的任何变化对于两个凸轮轴都处于相同的延迟方向，并且角位置的任何变化都是逐渐变化，并且一个凸轮轴相对于另一个凸轮轴的角度变化的比率实质上等于基于所述环形驱动装置系统的几何形状的预定固定比率，则所述方法进一步包含确认所述第一凸轮轴和所述第二凸轮轴的角位置的当前变化是所述环形驱动装置的伸长的结果，并且在所述发动机的一个或多个操作功能的控制中使用所述第一凸轮轴和所述第二凸轮轴的测量的角位置。