[发明专利]车辆的悬架装置有效
| 申请号： | 201711159126.3 | 申请日： | 2017-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN108081890B | 公开（公告）日： | 2021-06-22 |
| 发明（设计）人： | 刘延庆 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60G11/27 | 分类号： | B60G11/27 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;王培超 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的车辆的悬架装置具备弹簧装置(30)，该弹簧装置(30)配设于车辆的簧上部件(40)与簧下部件(50)之间，允许簧上部件(40)与簧下部件(50)的相对位移。构成为：相对于规定的基准长度向弹簧装置(30)缩短的方向变形时的弹簧装置(30)的弹簧常数(k2c)小于相对于规定的基准长度向弹簧装置(30)伸长的方向变形时的弹簧装置(30)的弹簧常数(k2e)。由此，能够获得与座椅(42)的弹簧特性相反的特性，结果，能够提高乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 悬架 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的悬架装置，被应用于车辆，该车辆具备输入至就坐面的载荷即座椅载荷越大则相对于该座椅载荷的单位变化量的该就坐面的位移量越小的座椅，所述车辆的悬架装置具备弹簧装置，该弹簧装置夹设于所述车辆的簧上部件与簧下部件之间且相对于所述簧下部件弹性地支承所述簧上部件，其中，将乘员就坐于所述座椅时的所述弹簧装置的行程量规定为基准行程量，在规定所述弹簧装置越向缩短的方向位移则所述行程量在正向越大的情况下，所述弹簧装置构成为具有如下特性：所述行程量大于所述基准行程量时的弹簧常数为所述行程量小于所述基准行程量时的弹簧常数以下，并且，所述行程量为相对于所述基准行程量大正的规定量的行程量以上时的弹簧常数小于所述行程量为相对于所述基准行程量小所述正的规定量的行程量以下时的弹簧常数。
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