[发明专利]中速磁浮交通链接道岔及拟合方法在审
| 申请号： | 201711102911.5 | 申请日： | 2017-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN107663818A | 公开（公告）日： | 2018-02-06 |
| 发明（设计）人： | 王红霞;吉敏廷;牛均宽;康亚强 | 申请（专利权）人： | 中铁宝桥集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B25/34 | 分类号： | E01B25/34 |
| 代理公司： | 杭州中平专利事务所有限公司33202 | 代理人： | 翟中平,侯玉白 |
| 地址： | 721006 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种道岔的侧向通过速度提高到40Km/h以上且道岔的未被平衡向心加速度在的0.4m/s2以下时，既能够保证车辆侧线通过道岔时的舒适性和道岔梁刚度，而且在道岔梁转动时，链接梁之间的运动能够实现很好同步性的中速磁浮交通链接道岔及拟合方法，道岔由四节道岔梁链接，其中三节道岔梁搭接且三节道岔梁分别都有各自固定的铰接转动中心点，第四节道岔梁通过铰接转动中心点铰接在第三节道岔梁上，三个道岔梁转动通过曲柄F1带动；曲柄F2带动第四节道岔梁转动形成道岔梁的转辙，铰接转动中心点放开了X、Y方向的转动自由度；前三节道岔梁通过减小转角拟合成半径较大的圆曲线，第四节道岔将第三节道岔梁接长，达到预定需要接上的线路，满足道岔开度要求。 | ||
| 搜索关键词： | 中速 交通 链接 道岔 拟合 方法 | ||
【主权项】：
一种中速磁浮交通链接道岔，其特征是：道岔由四节道岔梁链接（L1～L4），其中三节道岔梁（L1～L3）搭接且三节道岔梁（L1～L3）分别都有各自固定的铰接转动中心点（01～03），第四节道岔梁L4通过铰接转动中心点04铰接在第三节道岔梁（L3）上，三个道岔梁（L1～L3）转动通过曲柄F1带动；曲柄F2带动第四节道岔梁L4转动形成道岔梁的转辙，铰接转动中心点04放开了X、Y方向的转动自由度；前三节道岔梁（L1～L3）通过减小转角拟合成半径较大的圆曲线，第四节道岔L4将第三节道岔梁L3接长，达到预定需要接上的线路，满足道岔开度要求。
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- 2011-10-14 - 2017-03-01 - E01B25/34
- 本发明提供一种三轨回转式变轨岔道，其特征在于包括变轨装置，所述变轨装置包括底部设置回转轴的回转轨板，所述回转轨板上设有两段直轨和位于两段直轨之间的一段弯轨，所述两段直轨各自连接变轨位置两侧分别位于一条直线上的两个轨道，所述弯轨是一段光滑曲线轨道，所述光滑曲线轨道同时与所述变轨位置两侧的相互平行的两个轨道分别相切。三轨回转式变轨岔道的结构简单，轨道可以是刚性的，相对于弹性弯轨，变轨回转驱动力较小，列车通过的速度高，寿命长，有利于实现安全节能变轨，适用于各种截面轨道的变轨。
- 用于关节型磁浮道岔可动梁间的拨叉装置-201510938157.3
- 章致;郭志勇;靖仕元;刘一平;盛勇;韩国兴;秦超;罗宏伟;韩松 - 中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 2015-12-15 - 2017-01-18 - E01B25/34
- 本发明公开了一种用于磁浮道岔可动梁间的拨叉装置，包括拨叉铰机构以及拨叉单元，其中，拨叉铰机构包括底座以及设置在底座上的铰轴，铰轴上由内之外依次同轴套装有滑套以及减摩板，铰轴的转动可带动滑套以及减摩板转动；拨叉单元包括拨叉板，其伸出端中部开口而形成具有两支腿的U型；拨叉铰机构上的铰轴及滑套和减摩板用于穿过该拨叉板的开口，以此方式在主动梁转动带动减摩板转动时，通过摩擦力可以驱动拨叉板随动，从而实现对从动梁的随动转动。本发明的拨叉装置不仅能够确保主动梁转动时从动梁跟随主动梁一起转动，而且使得拨叉过程中摩擦阻力减小，主动梁带动从动梁的转动更为顺畅，拨叉铰机构的磨耗减小，提高了拨叉装置的耐磨性能和使用寿命。
- 一种电磁道岔-201620240995.3
- 李燕杰;邓自刚;张娅;郑珺 - 西南交通大学
- 2016-03-24 - 2016-12-14 - E01B25/34
- 本实用新型公开了一种电磁道岔，包括：第一单永磁轨道L1、第二单永磁轨道L2、道岔轨道L3、第一双永磁轨道L4和第二双永磁轨道L5；L1和L2均包括一个永磁轨道组；永磁轨道组包括N块永磁体，磁化方向为第一磁化方式；L3至少包括3块电磁铁，并根据控制指令切换为第一状态或第二状态；L4包括P块永磁体，从左至右第1～N块永磁体的磁化方向为第一磁化方式，第(P‑N+1)～P块永磁体的磁化方向为第一磁化方式；L5包括两个永磁轨道组，两个永磁轨道组之间间隔一块磁体大小的空位；L1、L2、L3、L4和L5按顺序依次排列，且各个轨道的中心点在同一条直线上。通过使用本实用新型所提供的电磁道岔，可以无需进行机械移动即可实现道岔换向的功能。
- 导轨切换机构-201410126399.8
- 斯蒂芬·S·鲁普 - 得克萨斯A＆M大学系统
- 2008-10-10 - 2016-11-23 - E01B25/34
- 根据一个实施例，导轨切换机构包括连接到切换板的柔性导轨延伸部分。柔性导轨具有连接到第一延伸导轨的第一端和选择性地连接到多个备选导轨中的一个的第二端。切换板通过沿弓形路径的运动来提供柔性导轨与多个备选导轨的选择性连接，从而自动运输车辆可以从第一延伸导轨选择性地移动到备选导轨中的任一个。
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