[发明专利]一种天然气发动机点火能量闭环控制方法

摘要

本发明涉及一种天然气发动机点火能量闭环控制方法，通过点火蓄能电流闭环控制和火花塞点火能量闭环控制最终实现发动机点火能量闭环控制；点火蓄能电流闭环控制依据指令点火蓄能电流调整反馈蓄能电流，通过比例计算获得蓄能时间补偿策略输入，得到补偿点火蓄能时间，加上基本点火蓄能时间完成点火蓄能电流闭环控制；火花塞点火能量闭环控制是通过点火时在初级点火线圈中感应的电压波形获得火花点火宽度，通过火火花宽度的差值大小调整指令点火蓄能电流的方式，改变点火火花宽度。同现有技术相比，能有效识别点火能量，能够保证在高转速下发动机的点火能量的控制，且能达到闭环控制，精度及其适用工况不受限制，精度及准确性都较高。

主权项

1.一种天然气发动机点火能量闭环控制方法，适用电感式点火系统，其特征在于：初级点火线圈中的点火蓄能电流及初级点火线圈中的火花反馈电压作为输入信号，通过初级点火线圈中的点火蓄能电流闭环控制和火花塞点火能量闭环控制最终实现天然气发动机点火能量闭环控制；所述的初级点火线圈中的点火蓄能电流闭环控制，是依据指令点火蓄能电流调整反馈蓄能电流，电流监控模块监控初级点火线圈中电流，获得初级点火线圈反馈蓄能电流到达时间，通过比例计算获得实际蓄能电流估计值，实际点火蓄能电流估计值与指令点火蓄能电流作为蓄能时间补偿策略输入求出补偿点火蓄能时间，补偿点火蓄能时间加上由指令点火蓄能电流查询基本点火蓄能时间表而得到的基本点火蓄能时间作为复杂驱动模块所需的最终点火蓄能时间，完成点火蓄能电流闭环控制；所述的火花塞点火能量闭环控制，是监控火花塞点火时在初级点火线圈中感应的电压波形，获得火花点火宽度，并用火花点火宽度表征火花点火能量，通过实际点火火花宽度与基本点火火花宽度的差值大小来调整指令点火蓄能电流的方式改变点火火花宽度，从而达到火花塞点火能量的闭环控制；所述的火花塞点火能量闭环控制，具体控制步骤如下：步骤1：火花塞点火能量闭环控制输入量为电子控制单元ECU中的电压监控模块获得的点火火花宽度、发动机转速、发动机负荷；步骤2：电压监控模块监控火花塞点火感应到初级点火线圈的火花反馈电压，获得实际火花宽度Tst；步骤3：根据发动机转速和发动机负荷查基本点火火花宽度表得到基本点火火花宽度Tss；步骤4：根据发动机转速和发动机负荷查基本蓄能电流表得到基本点火蓄能电流Ij；步骤5：根据公式Ts＝Tss‑Tst计算基本火花宽度与实际火花宽度的火花宽度差值Ts；步骤6：统计n次的火花宽度差值，其中100＞n＞20。