[发明专利]操作车辆制动辅助系统的方法有效
| 申请号： | 201710281805.1 | 申请日： | 2017-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN107444372B | 公开（公告）日： | 2021-05-11 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·斯文森 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60T8/172 | 分类号： | B60T8/172;B60T8/171;B60T8/1755 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于操作车辆的制动辅助系统的方法，其中制动辅助系统在发生危险制动的情况下通过车辆制动装置辅助车辆的制动，并且为了区分危险制动和正常制动，确定描述车辆驾驶员的制动需求的至少两个变量，并且为每个变量建立阈值。当至少两个变量超过其特定阈值时识别危险制动，由此借助于车辆制动装置启动通过制动辅助系统的自动制动干预。此外，确定描述车辆的瞬时驾驶状况的至少一个驾驶状况变量，并且根据至少一个驾驶状况变量改变至少两个阈值。根据本发明，描述驾驶员的制动需求的第一变量由仅与可以由制动踏板致动的车辆制动装置的主制动缸中存在的制动压力相关的第一变量确定，并且描述驾驶员的制动需求的第二变量由仅与车辆制动装置的主制动缸中存在的制动压力随时间的变化相关的第二变量确定。 | ||
| 搜索关键词： | 操作 车辆 制动 辅助 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于操作车辆的制动辅助系统的方法，其中所述制动辅助系统在发生危险制动的情况下借助于车辆制动装置来辅助所述车辆的制动，并且为了区分所述危险制动和正常制动，确定描述所述车辆的驾驶员的制动需求的至少两个变量，并且为每个所述变量建立阈值，其中当至少两个所述变量超过它们的特定阈值时识别所述危险制动，由此借助于所述车辆制动装置启动通过所述制动辅助系统的自动制动干预，其中，此外，确定描述所述车辆的瞬时驾驶状况的至少一个驾驶状况变量，并且至少两个所述阈值根据所述至少一个驾驶状况变量而变化，其特征在于，描述所述驾驶员的所述制动需求的第一变量由仅与可由制动踏板致动的所述车辆制动装置的主制动缸中存在的制动压力相关的第一变量确定，并且描述所述驾驶员的所述制动需求的第二变量由仅与所述车辆制动装置的所述主制动缸中存在的所述制动压力随时间的变化相关的第二变量确定。
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