[发明专利]降低增压内燃机进气温度的涡轮再冷系统在审
| 申请号： | 201710124699.6 | 申请日： | 2017-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN106837521A | 公开（公告）日： | 2017-06-13 |
| 发明（设计）人： | 金波;葛锐;崔亚;赵杰;朱贝贝;吕庆伦 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02B29/04 | 分类号： | F02B29/04;F02M26/34;F02M26/05 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司34101 | 代理人： | 何梅生 |
| 地址： | 230601 安徽省合*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种降低增压内燃机进气温度的涡轮再冷系统，其特征是系统由废气涡轮增压器和空气涡轮增压器组成，空气首先经过空气涡轮增压器中的低压级压气机实现一级压缩，然后流入废气涡轮增压器中的高压级压气机实现二级压缩，二级缩压输出的压缩后的高温空气进入中冷器获得初步冷却，再进入空气涡轮膨胀做功并带动同轴设置的低压级压气机压缩空气，获得进一步降低温度，最后进入发动机参与燃烧；利用发动机的排气能量驱动高压级涡轮的旋转，并带动高压级压气机同轴旋转。本发明系统能大幅降低增压发动机增压后进气温度，降低氮氧化物排放量，提升发动机动力性和经济性，降低汽油机的爆震倾向。 | ||
| 搜索关键词： | 降低 增压 内燃机 温度 涡轮 系统 | ||
【主权项】：
一种降低增压内燃机进气温度的涡轮再冷系统，其特征是：所述系统由废气涡轮增压器和空气涡轮增压器组成，空气首先经过空气涡轮增压器中的低压级压气机(5)实现一级压缩，然后流入废气涡轮增压器中的高压级压气机(3)实现二级压缩，二级缩压输出的压缩后的高温空气进入中冷器(4)获得初步冷却，再进入空气涡轮(6)膨胀做功并带动同轴设置的低压级压气机(5)压缩空气，获得进一步降低温度，最后进入发动机(1)参与燃烧；利用所述发动机(1)的排气能量驱动高压级涡轮(2)的旋转，并带动高压级压气机(3)同轴旋转。
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