[发明专利]一种驾驶员需求扭矩的控制方法、装置及电动汽车在审
| 申请号： | 201710046733.2 | 申请日： | 2017-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN106799975A | 公开（公告）日： | 2017-06-06 |
| 发明（设计）人： | 李玮;代康伟;梁海强;王亚楠 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/28 | 分类号： | B60L15/28 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 许静,安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种驾驶员需求扭矩的控制方法、装置及电动汽车，该方法包括获取当前行车周期内驾驶员的初始需求扭矩Tint；根据预先记录的所述电动汽车的上一行车周期的加速信息，对所述初始需求扭矩Tint进行补偿处理，得到所述驾驶员的最终需求扭矩TRep，所述行车周期为所述电动汽车一次上电行驶至下电停止之间的时间间隔。本发明通过根据预先记录的电动汽车上一行车周期的加速信息，对当前行车周期内驾驶员的初始需求扭矩进行补偿处理，得到满足驾驶员实际驾驶需求的最终需求扭矩，且可适应不同驾驶员的驾驶习惯，提高驾驶员的驾驶感受。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驾驶员 需求 扭矩 控制 方法 装置 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种驾驶员需求扭矩的控制方法，应用于电动汽车，其特征在于，包括：获取当前行车周期内驾驶员的初始需求扭矩Tint；根据预先记录的所述电动汽车的上一行车周期的加速信息，对所述初始需求扭矩Tint进行补偿处理，得到所述驾驶员的最终需求扭矩TRep，所述行车周期为所述电动汽车一次上电行驶至下电停止之间的时间间隔。
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