[发明专利]电动汽车无刷线控三档自动变速器

摘要

本发明公开了一种电动汽车无刷线控三档自动变速器。输入齿轮安装在输入轴上，输入齿轮与一档输入齿轮、二档输入齿轮常啮合；通过控制一档无刷线控摩擦与啮合传动接合装置、二档无刷线控离心球臂接合装置和三档无刷线控离心球臂接合装置的接合与分离，实现电动汽车无刷线控三档自动变速器的换档控制。本发明具有传递扭矩大、转速高、接合过程无冲击、换档平顺、运行能耗低等优点。

主权项

1.一种电动汽车无刷线控三档自动变速器，包括输入轴(1)、输出轴(2)、输入齿轮(1a)、一档输入齿轮(3a)、二档输入齿轮(5a)、一档主动齿轮(4a)、一档从动齿轮(2b)、二档主动齿轮(6a)、二档从动齿轮(2a)；所述输入齿轮(1a)固定安装在输入轴(1)上；所述输入齿轮(1a)沿齿轮周向外侧分别与一档输入齿轮(3a)和二档输入齿轮(5a)常啮合；所述一档输入齿轮(3a)固定安装在一档输入轴(3)上；所述二档输入齿轮(5a)固定安装在二档输入轴(5)上；所述一档主动齿轮(4a)固定安装在一档轴(4)上；所述一档主动齿轮（4a）与一档从动齿轮（2b）常啮合；所述二档主动齿轮(6a)固定安装在二档轴(6)上；所述二档主动齿轮（6a）与二档从动齿轮（2a）常啮合；所述一档从动齿轮(2b)、二档从动齿轮(2a)均固定安装在输出轴(2)上；其特征在于：它还包括一档无刷线控摩擦与啮合传动接合装置(10)、二档无刷线控离心球臂接合装置(20)和三档无刷线控离心球臂接合装置(30)；所述一档无刷线控摩擦与啮合传动接合装置(10)设置在一档输入齿轮(3a)和一档主动齿轮(4a)之间；所述一档无刷线控摩擦与啮合传动接合装置(10)包括一档带侧齿内花键毂(10a)、一档带侧齿花键接合套(10d)、一档衔铁(10e)、一档花键套(10f)、一档电磁铁(10g)、一档回位弹簧(10i)；所述一档带侧齿内花键毂(10a)的一端固定连接到一档输入齿轮(3a)的一端面，所述一档带侧齿内花键毂(10a)的另一端的内侧端面上设有一档带侧齿内花键毂的侧齿(10a1)；所述一档带侧齿花键接合套(10d)通过其内花键槽套装在一档花键套(10f)的外花键槽上，所述一档带侧齿花键接合套(10d)在其靠近一档带侧齿内花键毂的侧齿(10a1)的侧端面上设有一档带侧齿花键接合套侧齿(10d1)；所述一档花键套(10f)通过其内花键槽套装在一档轴(4)的外花键槽上；所述一档花键套(10f)在其远离一档输入齿轮(3a)的一外端面上固定连接有一档衔铁(10e)；所述一档电磁铁(10g)通过轴承支撑安装在一档轴(4)上并用非导磁材料固定安装在变速器壳体上，所述一档电磁铁(10g)的磁极端面正对一档衔铁(10e)远离一档输入齿轮(3a)的一端面，所述一档电磁铁(10g)与一档花键套(10f)之间设有一档回位弹簧(10i)；所述二档无刷线控离心球臂接合装置(20)设置在二档输入齿轮(5a)和二档主动齿轮(6a)之间；所述二档无刷线控离心球臂接合装置(20)包括二档推力压盘(20c)、二档从动内花键毂(20d)、二档线控驱动盘(20g)、二档电磁铁(20h)、二档离心球臂空心轮盘(20j)、二档离心球臂销(20k)、二档离心球臂(20l)、二档离心球(20m)、二档导磁传力盘(20q)、二档离心球窝(20r)、二档主动轴（20Z）；所述二档主动轴(20Z)的一端固定连接在二档输入轴(5)的一端，所述二档离心球臂空心轮盘(20j)通过轴承支撑安装在二档主动轴(20Z)的中间轴颈上，所述二档离心球臂空心轮盘(20j)在其靠近二档输入齿轮(5a)一端的外圆周面上设有二档离心球臂空心轮盘外花键槽(20ja)，所述二档线控驱动盘(20g)通过其内花键槽套装在二档离心球臂空心轮盘外花键槽(20ja)上；所述二档离心球臂空心轮盘(20j)的远离二档输入齿轮(5a)的另一端设有多个沿周向均匀分布的二档离心球臂支座，每个所述二档离心球臂支座上固定安装一个二档离心球臂销(20k)；所述二档离心球臂(20l)的一端通过其光滑承孔套装在二档离心球臂销(20k)的中间轴颈上，所述二档离心球臂(20l)可绕二档离心球臂销(20k)自由转动，所述二档离心球臂(20l)的另一端设有一个二档离心球窝(20r)，每个所述二档离心球窝(20r)内安装有一个二档离心球(20m)，每个所述二档离心球(20m)在二档离心球窝(20r)内可自由滚动；所述二档推力压盘(20c)的一端面为二档光滑面（20ca）；每个所述二档离心球(20m)抵靠在二档推力压盘(20c)的光滑面(20ca)上；所述二档推力压盘(20c)的外圆周面上还设有外花键槽，所述二档推力压盘(20c)的外花键槽与二档从动内花键毂(20d)的内花键槽二者轴向滑动接合；所述二档从动内花键毂(20d)的远离二档输入齿轮(5a)的一端面与二档主动齿轮(6a)固定连接；所述二档导磁传力盘(20q)通过二档导磁传力盘中心内毂(20qa)承孔固定安装在二档主动轴(20Z)的轴颈上，所述二档导磁传力盘(20q)还设有二档导磁传力盘外盘(20qb)，所述二档导磁传力盘外盘(20qb)与二档输入齿轮(5a)之间设有二档电磁铁(20h)，所述二档电磁铁(20h)用非导磁材料固定安装在变速器壳体上，所述二档电磁铁(20h)的磁极端面正对二档导磁传力盘外盘(20qb)的一端面，所述二档导磁传力盘外盘(20qb)的一端面与二档电磁铁(20h)的磁极端面始终保持一定的空气隙；所述二档线控驱动盘(20g)的靠近二档输入齿轮(5a)的一端面还设有二档摩擦驱动端面(20ga)，所述二档摩擦驱动端面(20ga)正对二档导磁传力盘外盘(20qb)的另一个端面；所述三档无刷线控离心球臂接合装置(30)设置在输入齿轮(1a)和二档从动齿轮(2a)之间；所述三档无刷线控离心球臂接合装置(30)包括三档推力压盘(30c)、三档从动内花键毂(30d)、三档线控驱动盘(30g)、三档电磁铁(30h)、三档离心球臂空心轮盘(30j)、三档离心球臂销(30k)、三档离心球臂(30l)、三档离心球(30m)、三档导磁传力盘(30q)、三档离心球窝(30r)、三档主动轴（30Z）；所述三档主动轴(30Z)的一端固定连接在输入轴(1)的一端，所述三档离心球臂空心轮盘(30j)通过轴承支撑安装在三档主动轴(30Z)的中间轴颈上，所述三档离心球臂空心轮盘(30j)在其靠近输入齿轮(1a)一端的外圆周面上设有三档离心球臂空心轮盘外花键槽(30ja)，所述三档线控驱动盘(30g)通过其内花键槽套装在三档离心球臂空心轮盘外花键槽(30ja)上；所述三档离心球臂空心轮盘(30j)的远离输入齿轮(1a)的另一端设有多个沿周向均匀分布的三档离心球臂支座，每个所述三档离心球臂支座上固定安装一个三档离心球臂销(30k)；所述三档离心球臂(30l)的一端通过其光滑承孔套装在三档离心球臂销(30k)的中间轴颈上，所述三档离心球臂(30l)可绕三档离心球臂销(30k)自由转动，所述三档离心球臂(30l)的另一端设有一个三档离心球窝(30r)，每个所述三档离心球窝(30r)内安装有一个三档离心球(30m)，每个所述三档离心球(30m)在三档离心球窝(30r)内可自由滚动；所述三档推力压盘(30c)的一端面为三档光滑面（30ca）；每个所述三档离心球(30m)抵靠在三档推力压盘(30c)的三档光滑面(30ca)上；所述三档推力压盘(30c)的外圆周面上还设有外花键槽，所述三档推力压盘(30c)的外花键槽与三档从动内花键毂(30d)的内花键槽二者轴向滑动接合；所述三档从动内花键毂(30d)的远离输入齿轮(1a)的一端面与二档从动齿轮(2a)固定连接；所述三档导磁传力盘(30q)通过三档导磁传力盘中心内毂(30qa)承孔固定安装在三档主动轴(30Z)的轴颈上，所述三档导磁传力盘(30q)还设有三档导磁传力盘外盘(30qb)，所述三档导磁传力盘外盘(30qb)与输入齿轮(1a)之间设有三档电磁铁(30h)，所述三档电磁铁(30h)用非导磁材料固定安装在变速器壳体上，所述三档电磁铁(30h)的磁极端面正对三档导磁传力盘外盘(30qb)的一端面，所述三档导磁传力盘外盘(30qb)的一端面与三档电磁铁(30h)的磁极端面始终保持一定的空气隙；所述三档线控驱动盘(30g)的靠近输入齿轮(1a)的一端面还设有三档摩擦驱动端面(30ga)，所述三档摩擦驱动端面(30ga)正对三档导磁传力盘外盘(30qb)的另一个端面。