[发明专利]具有改进的磨损性能的轮胎有效
| 申请号： | 201680073153.6 | 申请日： | 2016-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN108367619B | 公开（公告）日： | 2020-07-21 |
| 发明（设计）人： | P·热尔韦斯;G·戈多;B·匡蒂尼特;T·日夫科维奇 | 申请（专利权）人： | 米其林集团总公司 |
| 主分类号： | B60C9/20 | 分类号： | B60C9/20;B60C11/12;B60C11/03;B60C9/22 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 法国克莱*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种轮胎，所述轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件由增强元件的至少两个工作胎冠层(41、43)以及至少一个周向增强元件的层(42)形成。根据本发明，胎面包括由彼此面对的材料的壁所限定的多个横向定向的切口(9)，在全新轮胎上测量的至少一个横向定向的切口的深度大于或等于胎面厚度的40％，在所述至少一个横向定向的切口的底部处测量的宽度严格大于4mm。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 改进 磨损 性能 轮胎 | ||
【主权项】：
1.一种轮胎，所述轮胎具有径向胎体增强件，所述径向胎体增强件包括由增强元件的至少两个工作胎冠层形成的胎冠增强件，所述胎冠增强件沿径向被胎面覆盖，所述胎面通过两个胎侧结合至两个胎圈，胎冠增强件包括至少一个周向增强元件的层，所述胎面包括旨在与道路表面接触并且形成接触表面的胎面表面，所述胎面包括至少一个至少在赤道平面的区域中延伸的中心部分和两个轴向外部部分，并且所述胎面至少在所述中心部分中具有由彼此面对的材料的壁所限定的多个横向定向的切口，其特征在于，在至少所述中心部分中在全新轮胎上测量的至少一个横向定向的切口的深度大于或等于胎面厚度的40％，在所述至少一个横向定向的切口的底部处测量的宽度严格大于4mm。
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- A·多明戈;E·克莱芒 - 米其林集团总公司
- 2018-09-19 - 2021-10-22 - B60C9/20
- 本发明涉及用于施工场地类型的重型车辆的子午线轮胎，并且目的为增加其胎冠的抗攻击性，例如胎面中的切口。已通过用于施工场地类型的重型车辆的轮胎(1)实现了该目的，所述轮胎(1)包括胎冠增强件(3)，所述胎冠增强件(3)沿径向位于胎面(2)的内部，并沿径向位于胎体增强件(4)的外部，所述胎冠增强件(3)沿径向由外到内包括保护增强件(5)和工作增强件(6)，所述保护增强件(5)包括至少一个保护层(51、52)，所述保护层(51、52)包括弹性金属增强体，所述弹性金属增强体具有断裂强度Fm和直径D的截面，且每对弹性金属增强体通过至少等于直径D的间距P隔开。根据本发明，比A＝(P‑D)/D至少等于0.25且至多等于1，比B＝(Fm/P)/1000至少等于1.1且至多等于2，Fm以N表示且P以mm表示，所述保护层(51、52)的弹性金属增强体是结构为1xN的多股缆线，结构1xN包括缠绕成螺旋状的N根股线的单层。
- 包括优化的结构和胎面花纹的轮胎-201880037810.0
- P·费夫里耶;R·阿比纳尔;M·阿尔布伊;F-X·布吕诺;C·沙雷尔;P·帕洛 - 米其林集团总公司
- 2018-04-25 - 2021-10-01 - B60C9/20
- 本发明包括用于车辆的轮胎(1)，所述轮胎(1)的滚动表面具有横向半径RT，并且包括胎冠层(3)，所述胎冠层(3)包括至少一个与肋状部(26)对齐的波形(312)。所述波形(312)沿径向位于波动层中与最靠近所述波形(312)的周向沟槽(25)的底面(243)中心对齐的点的外部，并且具有至少为1mm的波幅。径向距离(da)至少为0.2mm且最多为2mm，所述径向距离(da)是与波形对齐的肋状部(26)的至少一个接触边缘和所述肋状部的横向半径RT之间的径向距离。
- 摩托车轮胎-201780070504.2
- B·拉姆帕纳;L·格拉西;M·马里亚尼;P·米萨尼 - 倍耐力轮胎股份公司
- 2017-11-20 - 2021-07-27 - B60C9/20
- 一种摩托车轮胎(100)，包括胎体结构(2)、布置在相对于胎体结构(2)的径向外部位置中的零度带束结构(10)和布置在相对于带束结构(10)的径向外部位置中的胎面带(20)。带束结构(10)包括至少一条混合增强帘线(11)，当承受等于约50N的负荷时，所述增强帘线具有大于4％的伸长率，并且对于介于4％到至少9％之间的伸长率，所述增强帘线具有随着伸长率增加而单调发展的切向模量。
- 充气轮胎-201780021969.9
- 清水克典;野间口强 - 横滨橡胶株式会社
- 2017-03-31 - 2021-07-20 - B60C9/20
- 本发明提供抑制了带束层的边缘分离的充气轮胎。其特征在于，具有带束层8和胎体层4，构成上述带束层8的带束用橡胶组合物中，相对于包含天然橡胶的二烯系橡胶100质量份配合了新癸酸硼酸钴0.3～1.5质量份、硫黄4.5～7.0质量份，该带束用橡胶组合物的20℃下的动态储存弹性模量(E’)为13～18MPa，上述带束用橡胶组合物的100％拉伸应力(MB)和构成上述胎体层4的胎体用橡胶组合物的100％拉伸应力(MC)之比(MB/MC)为1.5～2.5。
- 用于重型土木工程车辆的轮胎的环箍增强件-201780071451.6
- A·多明戈;E·勒舍纳德克 - 米其林集团总公司
- 2017-11-09 - 2021-07-13 - B60C9/20
- 本发明涉及用于重型土木工程车辆的轮胎的环箍增强件，目标在于减少其制造成本。所述轮胎的胎冠增强件(3)在径向上位于胎面(2)的内侧，其包括保护增强件(6)、工作增强件(5)和环箍增强件(7)。所述环箍增强件(7)由至少两个环箍层(71、72)构成，每个环箍层(71、72)包括以弹性体涂覆层材料涂覆的金属增强件，并且与周向方向(XX')形成至多等于2.5°的角度。根据本发明，通过在周向方向(XX')上环状地周向卷绕金属增强件帘布层(81、82)的至少一个部分而形成每个环箍层(71、72)，所述金属增强件帘布层(81、82)从起始端部(811、821)延伸到终止端部(812、822)，从而使得环箍层(71、72)包括至少一个间断(91、92)。
- 专利分类
