[发明专利]用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备有效
| 申请号： | 201680048223.2 | 申请日： | 2016-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN107923208B | 公开（公告）日： | 2020-07-28 |
| 发明（设计）人： | 达利博尔·里耶戴克 | 申请（专利权）人： | 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司 |
| 主分类号： | E05F3/16 | 分类号： | E05F3/16;E05F15/627 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张春水;王逸君 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备。用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备包括调整件，所述调整件具有用于可枢转地设置在第一车辆部件上的铰接件，其中调整件在第一车辆部件上应设置成，使得在相对于彼此调整的车辆部件中，调整件相对于第二车辆部件运动。要设置在第二车辆部件上的输出元件与调整件有效连接并且可受驱动以使调整件相对于第二车辆部件运动。电动的驱动装置为了驱动输出元件具有驱动马达和将驱动马达与输出元件耦联的传动装置。在此提出，传动装置(30)具有切换装置(4)，所述切换装置具有与传动装置(30)的传动元件(336)相关联的耦联元件(42)和至少一个可在耦联位置、制动位置和空转位置之间调整的切换元件(43)，以作用到耦联元件(42)上，使得借助于切换装置(4)，传动装置(30)可在耦联状态、空转状态和制动状态之间切换，其中在所述耦联状态中，驱动马达(370)与输出元件(24)耦联，在所述空转状态中，驱动马达(370)和输出元件(24)之间的耦联中断，使得输出元件(24)能够与驱动马达(370)无关地运动，在所述制动状态中，输出元件(24)能够与驱动马达(370)无关地运动，但被制动。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 手动 电动 第一 车辆 部件 第二 相对于 彼此 调整 固定 设备 | ||
【主权项】：
一种用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备，所述设备具有：‑调整件，所述调整件具有铰接件，所述铰接件用于在所述第一车辆部件上的可枢转的设置，其中所述调整件在所述第一车辆部件上设置成，使得在将车辆部件彼此调整时，所述调整件相对于所述第二车辆部件运动；‑要设置在所述第二车辆部件上的输出元件，所述输出元件与所述调整件有效连接并且能被驱动，以使所述调整件相对于所述第二车辆部件运动；‑电动的驱动装置，用于驱动所述输出元件，其中所述驱动装置具有驱动马达和将所述驱动马达与所述输出元件耦联的传动装置，其特征在于，所述传动装置(30)具有切换装置(4)，所述切换装置具有与所述传动装置(30)的传动元件(336)相关联的耦联元件(42)和至少一个可在耦联位置、制动位置和空转位置之间调整的切换元件(43)，所述切换元件用于作用到所述耦联元件(42)上，使得借助于所述切换装置(4)，传动装置(30)能够在下述三种状态之间切换：‑耦联状态，在所述耦联状态中，所述驱动马达(370)与所述输出元件(24)耦联，‑空转状态，在所述空转状态中，在所述驱动马达(370)和所述输出元件(24)之间的耦联中断，使得所述输出元件(24)能够与所述驱动马达(370)无关地运动，和‑制动状态，在所述制动状态中，所述输出元件(24)能够与所述驱动马达(370)无关地运动，但被制动。
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- 2012-03-12 - 2012-10-03 - E05F3/16
- 一种自动闭门合页，在相邻页片两端的轴孔之间分别通过固定轴和转动轴转动连接，固定轴和转动轴分别呈“T”型和“十”型，固定轴上部的大头柱和转动轴中部的大头柱分别与各自的页片固定连接，在固定轴和转动轴之间的轴孔内设有扭簧，扭簧两端分别与固定轴下部的小头柱和转动轴上部的小头柱固定连接，转动轴下部的小头柱插入到另一页片的轴孔中，在转动轴下部的小头柱所对应的那块页片中设有外壳套，在转动轴下部的小头柱外套有若干个两两相错分布并相互摩擦接触的阻力动片和阻力定片，阻力动片能跟随转动轴旋转，阻力定片由外壳套限制定位。它的生产成本低、使用寿命长、应用场合广，并适用于左开门、右开门和自由门上安装使用。
- 制动装置-200980105847.3
- 加藤基树;富冈和幸 - 株式会社利富高
- 2009-02-19 - 2011-01-19 - E05F3/16
- 本发明涉及制动装置。具备分别可移动地支撑两个阻尼器单元的底座。两个阻尼单元中的一个在可动体的规定移动位置上抵接在固定体侧，并且各阻尼单元分别具备具有小齿轮且使制动力作用于该小齿轮的旋转的阻尼器主体。在底座上具备与阻尼器主体的小齿轮对应的齿条，按照可动体的速度，可改变阻尼器主体的小齿轮与齿条啮合的阻尼单元的数量。
- 带缓冲结构的铰链-200720052253.9
- 谢晓明 - 佛山市顺德区星徽金属制品有限公司
- 2007-06-01 - 2008-04-30 - E05F3/16
- 本实用新型涉及一种带缓冲结构的铰链，它包含有固定板和固定架，固定板与固定架之间连接摇杆，摇杆末端连接有推杆，固定板上设有一个底壳，底壳内装有涡轮板，底壳与涡轮板下表面之间设有相配合的环形槽，涡轮板上表面设有涡轮纹，涡轮板上表面上设有滑块，滑块底部有与涡轮纹相配合的凸块，滑块与推杆相连接。本实用新型的带缓冲结构的铰链在铰链闭合时，摇杆推动推杆，与推杆连接的滑块也随之滑动，滑块通过底部的凸块带动涡轮板旋转，涡轮板的旋转会在底面与底壳内的环形槽的摩擦力作用下减速，从而达到缓冲的作用，本实用新型结构简单，制造成本低，使用稳定可靠。
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