[实用新型]一种汽车变速器压板轴承定位结构有效
| 申请号： | 201620593075.X | 申请日： | 2016-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN205780747U | 公开（公告）日： | 2016-12-07 |
| 发明（设计）人： | 李小粉;周朝东;唐满荣;陈方;唐祥华;余九洲;廖任伟;刘巍;王艳蕾 | 申请（专利权）人： | 重庆青山工业有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H57/021 | 分类号： | F16H57/021;F16C35/06;F16C33/58 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所50210 | 代理人： | 胡光星 |
| 地址： | 40277*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车变速器轴承定位结构，包括其外圈(10)微间隙配合地装配于变速器的箱体(3)上的装配孔(31)中的轴承单元 (1)，以及中间部位连接于轴承单元 (1)的外圈 (10)的一端、接近外周部位与变速器的箱体(3)连接的轴承压板 (2)：所述轴承单元(1)的外圈(10)和轴承压板(2)为一体式结构。于是，在轴承单元滚动工作时就不可能带动其外圈相对于变速器的箱体(3)转动，轴承单元的外圈不会相对于轴承压板转动。因而，就不存在现有技术的汽车变速器轴承定位结构在轴承单元的外圈与箱体的装配孔以及轴承单元压板的装配孔与环状装配部之间产生转动摩擦、导致摩擦损伤的现象。本实用新型的使用寿命较高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 变速器 压板 轴承 定位 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车变速器压板轴承定位结构，包括其外圈(10)微间隙配合地装配于变速器的箱体(3)上的装配孔(31)中的轴承单元(1)，以及中间部位连接于轴承单元 (1)的外圈 (10)的一端、接近外周部位与变速器的箱体(3)连接的轴承压板 (2)，其特征在于：所述轴承单元(1)的外圈(10)和轴承压板(2)为一体式结构。
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