[发明专利]一种机械控制气门传动机构及控制方法有效

专利信息
申请号: 201611137820.0 申请日: 2016-12-12
公开(公告)号: CN106593569B 公开(公告)日: 2019-02-15
发明(设计)人: 孙德军 申请(专利权)人: 孙德军
主分类号: F01L13/00 分类号: F01L13/00;F01L1/14;F01L3/08;F02F5/00
代理公司: 沈阳易通专利事务所 21116 代理人: 于丽丽
地址: 115000 辽宁省营口市*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 发明公开了一种机械控制气门传动机构及控制方法,包括发动机缸体,所述发动机缸体的内部固定连接有缸套,所述发动机缸体左侧的顶部开设有进气孔,所述进气孔与缸套的顶部连通,所述缸套的内腔设置有活塞,所述活塞的底部固定连接有活塞杆,所述发动机缸体顶部的中心处开设有弹簧槽,所述弹簧槽内腔的底部开设有通孔,所述通孔的底部与进气孔连通,所述弹簧槽的内腔设置有液压挺柱,所述液压挺柱内腔的顶部设置有圆片。本发明通过液压顶杆升高带动安装座向上移动,安装座带动凸轮轴向上移动,凸轮轴带动凸起块向上移动,对凸起块与弹簧槽之间的距离进行微量调节,以此来改变气门导杆的上下升程量。
搜索关键词: 一种 机械 控制 气门 传动 机构 方法
【主权项】:
1.一种机械控制气门传动机构,包括发动机缸体(1),其特征在于:所述发动机缸体(1)的内部固定连接有缸套(2),所述发动机缸体(1)左侧的顶部开设有进气孔(3),所述进气孔(3)与缸套(2)的顶部连通,所述缸套(2)的内腔设置有活塞(4),所述活塞(4)的底部固定连接有活塞杆(5),所述发动机缸体(1)顶部的中心处开设有弹簧槽(6),所述弹簧槽(6)内腔的底部开设有通孔(7),所述通孔(7)的底部与进气孔(3)连通,所述弹簧槽(6)的内腔设置有液压挺柱(8),所述液压挺柱(8)内腔的顶部设置有圆片(9),所述圆片(9)的顶部与液压挺柱(8)内腔的顶部接触,所述圆片(9)的底部设置有气门导杆(10),所述气门导杆(10)的底部穿过通孔(7)并延伸至进气孔(3)的内腔,所述气门导杆(10)位于进气孔(3)内腔的一端固定连接有密封锥板(11),所述密封锥板(11)的表面与进气孔(3)的内壁接触,所述气门导杆(10)位于弹簧槽(6)内腔的一端套设有回位弹簧(12),所述回位弹簧(12)的顶部延伸至液压挺柱(8)的内腔与圆片(9)的底部接触,所述回位弹簧(12)的底部与弹簧槽(6)内腔的底部接触,所述发动机缸体(1)的顶部设置有安装座(13),所述安装座(13)的底部与发动机缸体(1)的顶部接触,所述安装座(13)底部的两侧均固定连接有液压顶杆(14),所述液压顶杆(14)的底部延伸至发动机缸体(1)的内部,所述安装座(13)顶部的中心处开设有凸轮轴卡槽(15),所述安装座(13)的顶部设置有凸轮轴(16),所述凸轮轴(16)的底部延伸至凸轮轴卡槽(15)的内腔,所述凸轮轴(16)的表面且位于安装座(13)的背面套设有凸起块(17),所述凸起块(17)的底部延伸至弹簧槽(6)的内腔与液压挺柱(8)的顶部接触,所述安装座(13)顶部的两侧均开设有螺纹孔(18),所述凸轮轴(16)的顶部设置有卡环(19),所述卡环(19)顶部的两侧均贯穿设置有螺栓(20),所述螺栓(20)的底部贯穿卡环(19)并延伸至螺纹孔(18)的内腔,所述发动机缸体(1)顶部的两侧均固定连接有固定块(21),所述固定块(21)靠近安装座(13)的一侧开设有滑槽(22),所述安装座(13)的两侧均固定连接有滑块(23),所述滑块(23)远离安装座(13)的一端延伸至滑槽(22)的内腔,所述滑块(23)与滑槽(22)滑动连接,所述固定块(21)的顶部固定连接有连接块(24),所述连接块(24)远离固定块(21)一端的底部固定连接有上触点(25),所述安装座(13)顶部的两侧均固定连接有与上触点(25)相适配的下触点(26)。
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