[发明专利]内燃机的控制装置在审
| 申请号： | 201610394053.5 | 申请日： | 2016-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN106246375A | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 北山武志;内海慎太郎 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/22 | 分类号： | F02D41/22;F02D41/30;F02F1/14 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 暂无信息 | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种内燃机的控制装置，能够抑制因LSPI的反复发生而引起的内燃机的劣化的加剧。计算表示因LSPI而引起的内燃机的劣化程度的指标值。在指标值超过第一阈值的情况下，对汽缸的靠近燃烧室的周壁进行冷却的低温的冷却水的水温比阈值温度低、且内燃机在设定于低速高负荷区域的特定运转区域运转时，与指标值超过第一阈值之前相比，降低缸内喷射阀的燃料喷射的比率并提高气口喷射阀的燃料喷射的比率，由此抑制LSPI的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种内燃机的控制装置，所述内燃机具备：缸内喷射阀，其直接向形成于汽缸的上部的燃烧室内喷射燃料；气口喷射阀，其向进气口喷射燃料；第一冷却水流路，其冷却所述汽缸的周壁；以及第二冷却水流路，其利用温度比在所述第一冷却水流路流动的第一冷却水的温度低的第二冷却水，冷却所述进气口或者所述汽缸的比被所述第一冷却水流路冷却的部位靠近所述燃烧室的周壁，所述内燃机的控制装置的特征在于，具备：指标值计算单元，其计算表示因LSPI而引起的所述内燃机的劣化程度的指标值；和第一LSPI抑制控制单元，其在所述指标值超过第一阈值的情况下，在所述第二冷却水的水温比阈值温度低、且所述内燃机在特定运转区域运转时，与所述指标值超过所述第一阈值之前相比，降低所述缸内喷射阀的燃料喷射的比率并提高所述气口喷射阀的燃料喷射的比率，所述特定运转区域被设定在低速高负荷区域。
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