[发明专利]混合动力车辆的控制装置有效
申请号: | 201610255324.9 | 申请日: | 2016-04-22 |
公开(公告)号: | CN106080578B | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 木下刚生;菅野善仁;森田泰毅;泉冈太辅 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;B60W30/18;B60K6/36 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 徐健;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种能够在电池的输入输出限制的范围内尽量抑制输出变动的混合动力车辆的控制装置。本发明的控制装置应用于在自动变速器(10)的输入侧设置有能够实施燃料过量供给的内燃机(2)和与电池(7)电连接的电动发电机(4、5)的混合动力车辆(1)。在自动变速器(10)的变速操作期间作为第2电动发电机(4)的工作模式而实施动力运行模式的情况下,在变速操作期间的惯性相的期间内实施燃料过量供给,在变速操作期间作为第2电动发电机(4)的工作模式而实施再生模式的情况下,在变速操作的完成后实施燃料过量供给。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力车辆的控制装置,应用于混合动力车辆,所述混合动力车辆在变速机构的输入侧设置有能够实施伴随有空燃比变化的燃烧模式的变更的内燃机和与电池电连接的电动发电机,所述控制装置的特征在于,具备:马达控制单元,其能够选择性地实施使用所述电池的电力而使所述电动发电机动力运行的动力运行模式和在所述电动发电机实施再生控制而对所述电池进行充电的再生模式;和发动机控制单元,其在所述燃烧模式的变更要求与所述变速机构的变速要求重叠了的情况下,在变速操作期间的惯性相期间内或在所述变速操作完成后实施所述燃烧模式的变更,所述发动机控制单元,若所述燃烧模式的变更是伴随有发动机功率增加的变更、且在所述变速操作期间实施所述动力运行模式,则在所述变速操作期间的惯性相期间内实施所述燃烧模式的变更,若所述燃烧模式的变更是伴随有发动机功率增加的变更、且在所述变速操作期间实施所述再生模式,则在所述变速操作完成后实施所述燃烧模式的变更。
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