[实用新型]一种设有减振结构的差速器防打滑结构有效
| 申请号： | 201520468044.7 | 申请日： | 2015-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN204784565U | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 陈学福;何伟 | 申请（专利权）人： | 南平市建阳区汽车锻压件厂 |
| 主分类号： | F16H48/27 | 分类号： | F16H48/27 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 354209 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车差速器。一种设有减振结构的差速器防打滑结构，包括隔板、第一轴管、第二轴管和套设在隔板外并穿设于第一轴管和第二轴管的滑缸，隔板将滑缸分隔为两个腔体，两个腔体之间设有限流通道，隔板同第一轴管和第二轴管二者中的一者轴向固定地连接在一起，滑缸设有齿形环槽和长条槽，第一轴管设有滑动插接在齿形环槽内的第一驱动块，第二轴管设有滑动插接在长条槽内的第二驱动块，轴管的外周面设有沿轴管的周向分布的减振结构。本实用新型具有减振效果好、当差数器的两个半轴的差速大于设定值时能够使两个半轴同步转动的优点，解决了现有的差速器当汽车在坏路上行驶时会严重影响通过能力的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 设有 结构 差速器 打滑 | ||
【主权项】：
一种设有减振结构的差速器防打滑结构，其特征在于，包括隔板、滑动套设在隔板外的滑缸、第一轴管和第二轴管，所述滑缸滑动穿设在所述第一轴管和第二轴管内，所述隔板将所述滑缸分隔为两个腔体，所述两个腔体之间设有限流通道，所述隔板同所述第一轴管和第二轴管二者中的一者轴向固定地连接在一起，所述滑缸设有沿滑缸周向延伸的齿形环槽和沿滑缸的轴向延伸的长条槽，所述第一轴管设有滑动插接在所述齿形环槽内的第一驱动块，所述第二轴管设有滑动插接在所述长条槽内的第二驱动块；所述第一轴管和第二轴管的外周面上都设有沿第一轴管的周向分布的减振结构。
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