专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种轴用执行器及差速器-CN201910658844.8有效
  • 郑吉龙 - 金华市安索传动科技有限公司
  • 2019-07-19 - 2021-08-17 - F16H48/27
  • 本发明公开了一种轴用执行器及差速器,包括壳体,其上设有第一限位通槽;活动件,可相对于所述壳体来回动作,所述活动件上设有第三限位通槽;密封腔,可通过改变内部的压力来驱动所述活动件来回动作;本发明通过密封腔的设置,使得不仅能够令活动件快速的作出响应,并且不易受到外在因素的干扰,保证执行器能够稳定的控制差速锁启闭,安全性更高,不易出现意外,故障率低,安装方便,适应性强,应用范围广。
  • 一种执行差速器
  • [发明专利]一种差速锁及车桥总成-CN201910727227.9有效
  • 冯涛;黄超;王林国 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2019-08-07 - 2021-05-18 - F16H48/27
  • 本发明涉及车桥总成技术领域,公开一种差速锁及车桥总成。其中差速锁安装在减速器壳体内,包括活塞和啮合套,其中活塞被流体致动;啮合套被配置为由活塞驱动以在与差速器壳体啮合的连接位置和与差速器壳体脱离啮合的断开位置之间移动。还公开了一种采用上述差速锁的车桥总成。本发明活塞驱动啮合套改变位置,使无论啮合套和差速器壳啮合还是脱离啮合,均通过流体驱动,驱动力更大,且动作更加迅速、可靠,有效地避免了啮合套和差速器壳之间啮合不上或脱离不完全等问题。
  • 种差总成
  • [实用新型]一种执行器及差速器-CN201921146140.4有效
  • 郑吉龙 - 金华市安索传动科技有限公司
  • 2019-07-19 - 2020-06-19 - F16H48/27
  • 本实用新型公开了一种执行器及差速器,包括壳体;活动件,可相对于所述壳体来回动作;密封腔,可通过改变内部的压力来驱动所述活动件来回动作;本实用新型通过密封腔的设置,使得不仅能够令活动件快速的作出响应,并且不易受到外在因素的干扰,保证执行器能够稳定的控制差速锁启闭,安全性更高,不易出现意外,故障率低。
  • 一种执行差速器
  • [实用新型]一种防滑差速器-CN201720426809.X有效
  • 程严龙 - 程严龙
  • 2017-04-21 - 2018-05-01 - F16H48/27
  • 本实用新型涉及一种防滑差速器,包括行星齿轮一,行星齿轮二,差速齿轮一,齿轮泵,差速齿轮二,齿轮泵,底座,齿盘,传动轮,所述的行星齿轮一安装在行星齿轮一,行星齿轮二的两侧,所述的行星齿轮二安装在行星齿轮一,行星齿轮二的两侧,所述的行星齿轮一与齿轮泵连接,所述的行星齿轮二与齿轮泵连接,所述的底座在齿轮泵的上方,所述的齿盘安装在底座上,所述的传动轮与齿盘配合。本实用新型通过防滑差速器的设置,能够克服普通锥齿轮式差速器因转矩平均分配给左、右轮而带来的在坏路面(泥泞、冰雪路面等)上行驶时,因一侧驱动轮接触泥泞、冰雪路面而在原地打滑(滑转),另一侧在好路面上的驱动轮却处在不动状态使汽车通过能力降低的缺点。
  • 一种防滑差速器
  • [发明专利]设有减振结构的差速器防打滑结构-CN201510380782.0有效
  • 陈学福;何伟 - 南平市建阳区汽车锻压件厂
  • 2015-06-30 - 2018-01-19 - F16H48/27
  • 本发明涉及汽车差速器。一种设有减振结构的差速器防打滑结构,包括隔板、第一轴管、第二轴管和套设在隔板外并穿设于第一轴管和第二轴管的滑缸,隔板将滑缸分隔为两个腔体,两个腔体之间设有限流通道,隔板同第一轴管和第二轴管二者中的一者轴向固定地连接在一起,滑缸设有齿形环槽和长条槽,第一轴管设有滑动插接在齿形环槽内的第一驱动块,第二轴管设有滑动插接在长条槽内的第二驱动块,轴管的外周面设有沿轴管的周向分布的减振结构。本发明具有减振效果好、当差数器的两个半轴的差速大于设定值时能够使两个半轴同步转动的优点,解决了现有的差速器当汽车在坏路上行驶时会严重影响通过能力的问题。
  • 设有结构差速器打滑
  • [发明专利]限滑式传动系设备-CN201310201602.9有效
  • A·N·埃德勒 - 伊顿公司
  • 2013-04-12 - 2018-01-05 - F16H48/27
  • 本公开内容涉及一种限滑式传动系设备,其包括可相对于第二传动系元件旋转的第一传动系元件。该传动系设备还包括离合器,该离合器构造为至少在离合器被致动时抑制第一传动系元件和第二传动系元件之间的相对旋转。传动系设备还包括用于致动离合器的致动结构。致动结构包括液压泵,其在第一和第二传动系元件之间存在相对旋转时泵送液压流体穿过液压回路。由液压泵产生的液压回路内的液压压力用于致动离合器。致动结构还包括用于调节通过液压回路的液压流体的流速的节流阀。节流阀构造为无论液压回路中液压压力大小如何都防止液压流体流速超过预设的最大流速。
  • 限滑式传动设备
  • [发明专利]可调式泵阀自锁防滑差速器-CN201710831612.9在审
  • 熊然 - 熊然
  • 2017-09-12 - 2017-11-24 - F16H48/27
  • 本发明提供一种车辆用的可调式泵阀自锁防滑差速器,主要由差速器外壳,齿轮泵,双向限流阀,左、右半轴齿圈组成;齿轮泵的两个齿轮轴分别朝左右伸出驱动齿轮与连接车轮半轴的左、右半轴齿圈啮合;左、右半轴齿圈相对齿轮泵的转速差,带动齿轮泵的齿轮轴自转泵油;当油流量超过限流阀设置的允许通过流量时,限流阀自动关闭锁止齿轮泵的齿轮轴不能继续旋转,从而将左、右半轴齿圈锁止到与齿轮泵同步旋转,阻止一侧车轮打滑空转并驱动被困车轮。本发明可实现当一侧车轮打滑空转时能迅速自动将左右车轮半轴锁止到同步运转且车辆恢复正常行驶后自动解锁,具有结构简单、制作维护成本低、触发锁止的速差可随意调节设置、输出扭矩大等优点。
  • 调式防滑差速器
  • [实用新型]一种设有减振结构的差速器防打滑结构-CN201520468044.7有效
  • 陈学福;何伟 - 南平市建阳区汽车锻压件厂
  • 2015-06-30 - 2015-11-18 - F16H48/27
  • 本实用新型涉及汽车差速器。一种设有减振结构的差速器防打滑结构,包括隔板、第一轴管、第二轴管和套设在隔板外并穿设于第一轴管和第二轴管的滑缸,隔板将滑缸分隔为两个腔体,两个腔体之间设有限流通道,隔板同第一轴管和第二轴管二者中的一者轴向固定地连接在一起,滑缸设有齿形环槽和长条槽,第一轴管设有滑动插接在齿形环槽内的第一驱动块,第二轴管设有滑动插接在长条槽内的第二驱动块,轴管的外周面设有沿轴管的周向分布的减振结构。本实用新型具有减振效果好、当差数器的两个半轴的差速大于设定值时能够使两个半轴同步转动的优点,解决了现有的差速器当汽车在坏路上行驶时会严重影响通过能力的问题。
  • 一种设有结构差速器打滑
  • [实用新型]限滑式传动系设备-CN201320295197.7有效
  • A·N·埃德勒 - 伊顿公司
  • 2013-04-12 - 2013-12-04 - F16H48/27
  • 本公开内容涉及一种限滑式传动系设备,其包括可相对于第二传动系元件旋转的第一传动系元件。该传动系设备还包括离合器,该离合器构造为至少在离合器被致动时抑制第一传动系元件和第二传动系元件之间的相对旋转。传动系设备还包括用于致动离合器的致动结构。致动结构包括液压泵,其在第一和第二传动系元件之间存在相对旋转时泵送液压流体穿过液压回路。由液压泵产生的液压回路内的液压压力用于致动离合器。致动结构还包括用于调节通过液压回路的液压流体的流速的节流阀。节流阀构造为无论液压回路中液压压力大小如何都防止液压流体流速超过预设的最大流速。
  • 限滑式传动设备

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