[实用新型]一种设有减振结构的差速器防打滑结构

权利要求书

1.一种设有减振结构的差速器防打滑结构，其特征在于，包括隔板、滑动套设在隔板外的滑缸、第一轴管和第二轴管，所述滑缸滑动穿设在所述第一轴管和第二轴管内，所述隔板将所述滑缸分隔为两个腔体，所述两个腔体之间设有限流通道，所述隔板同所述第一轴管和第二轴管二者中的一者轴向固定地连接在一起，所述滑缸设有沿滑缸周向延伸的齿形环槽和沿滑缸的轴向延伸的长条槽，所述第一轴管设有滑动插接在所述齿形环槽内的第一驱动块，所述第二轴管设有滑动插接在所述长条槽内的第二驱动块；所述第一轴管和第二轴管的外周面上都设有沿第一轴管的周向分布的减振结构。

2.根据权利要求1所述的一种设有减振结构的差速器防打滑结构，其特征在于，所述限流通道内位置可调地设有控制限流通道开口面积的限流块。

3.根据权利要求2所述的一种设有减振结构的差速器防打滑结构，其特征在于，还包括穿设于所述滑缸的内杆，所述隔板通过所述内杆同所述第一轴管和第二轴管二者中的一者连接在一起，所述限流通道设置于所述内杆，所述限流通道包括两个分别同所述两个腔体连通的端部段和将两个端部段连接在一起的滑道段，所述限流块密封滑动连接在所述滑道段内，所述限流块设有穿出所述内杆的驱动杆，所述驱动杆同所述内杆位置可调地连接在一起。

4.根据权利要求3所述的一种设有减振结构的差速器防打滑结构，其特征在于，所述内杆内设有补油缸，所述补油缸通过所述端部段同所述两个腔体连通，所述驱动杆内设有同所述补油缸连通的补油通道。

5.根据权利要求4所述的一种设有减振结构的差速器防打滑结构，其特征在于，所述补油缸内设有补油活塞和驱动补油活塞的补油弹簧。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种设有减振结构的差速器防打滑结构，所述减振结构包括沿所述轴颈的径向依次抵接在一起的调节螺母、芯套、小端朝向芯套的蝶形弹簧和安装板，所述安装板固接有穿过所述蝶形弹簧和芯套后同所述调节螺母螺纹连接在一起的调节螺杆，所述芯套外连接有橡胶圈，所述橡胶圈外连接有质量圈，所述橡胶圈设有压住蝶形弹簧的锥台形沉孔。

7.根据权利要求6所述的一种设有减振结构的差速器防打滑结构，其特征在于，所述芯套内设有橡胶衬套。

8.根据权利要求6所述的一种设有减振结构的差速器防打滑结构，其特征在于，所述的芯套的外周面设有若干个伸入橡胶圈中的芯套部连接环，所述质量圈的内周面设有若干个伸入所述橡胶圈中的质量圈部连接环。

9.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种设有减振结构的差速器防打滑结构，其特征在于，所述差速器的半轴设有主动齿轮，所述第一轴管和第二轴管都设有同所述主动齿轮配合的从动齿轮。

10.根据权利要求9所述的一种设有减振结构的差速器防打滑结构，其特征在于，所述从动齿轮内设有加油机构，所述加油机构包括出油口、补气口、密封头、驱动密封头密封住出油口的第一弹簧、缸体和滑动密封连接于缸体的活塞，所述活塞将所述缸体分割为气腔和油腔，所述活塞设有朝向气腔开启的单向阀，所述活塞通过连杆同所述密封头连接在一起，所述出油口通过油道同所述油腔相连通，所述补气口通过气道同所述气腔相连通，所述出油口设置于所述从动齿轮的齿顶，所述密封头伸出所述从动齿轮的齿顶的距离大于所述从动齿轮与主动齿轮之间的齿顶隙。