[实用新型]多级闭式回路传动装置有效
| 申请号： | 201520335416.9 | 申请日： | 2015-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN204664337U | 公开（公告）日： | 2015-09-23 |
| 发明（设计）人： | 王宝珠 | 申请（专利权）人： | 王宝珠 |
| 主分类号： | F16H39/02 | 分类号： | F16H39/02;F15B21/04 |
| 代理公司： | 淮安市科翔专利商标事务所 32110 | 代理人： | 韩晓斌 |
| 地址： | 江苏省苏州市工业园*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了多级闭式回路传动装置，它由驱动马达（1）串联若干个闭式回路传动器构成，每个闭式回路传动器组成相同；所述的闭式回路传动器包括变量闭式泵（2）和变量马达（3），变量闭式泵（2）和变量马达（3）通过油管相互连接，油管通过安全阀（4）、单向阀（5）连接油箱（7），整体形成闭式回路传动器。本实用新型结构简单，操作方便，运行稳定，多级传动，传动效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 多级 回路 传动 装置 | ||
【主权项】：
多级闭式回路传动装置，其特征是：它由驱动马达（1）串联若干个闭式回路传动器构成，每个闭式回路传动器组成相同；所述的闭式回路传动器包括变量闭式泵（2）和变量马达（3），变量闭式泵（2）和变量马达（3）通过油管相互连接，油管通过安全阀（4）、单向阀（5）连接油箱（7），整体形成闭式回路传动器。
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- 本实用新型公开了一种青贮机液压行走无级变速装置，包括动能输入机构和动能输出机构，动能输入机构包括液压泵支撑座（6）、轴承（7）、液压泵驱动轴（8）、驱动V带轮（9）、驱动键（10）；动能输出机构包括卡箍（1）、液压油箱（2）、油管（3）、液压泵（4）、带法兰的驱动键（13）、液压马达（14）、回油三通（15）、液压油冷却器（16）；动能输入机构通过花键套（5）与动能输出机构相连。采用液压无级变速，占有空间大大减小，提高了无级变速范围，传动效率较机械式提高，且结构更简单，安装维修方便，操作平稳。
- 液压传动装置-201420020013.0
- 鲁开明 - 鲁开明
- 2014-01-14 - 2014-10-22 - F16H39/02
- 一种液压传动装置，由电动机（1）、液压油泵（2）、液压油箱（3）、操作阀（4）、液压油缸（5）和连接管路组成，其特征在于，所述的电动机（1）与液压油泵（2）相连，液压油泵（2）通过操作阀（4）与液压油箱（3）相连，液压油箱（3）通过操作阀（4）与液压油缸（5）相连，液压油缸（5）通过棘轮（6）与飞轮（7）和负载（8）相连。用本实用新型所述的液压传动装置进行传动，可以保证在有液压油缸停车的情况下传动的正常进行，而且运行平稳。
- 一种液压传动装置-201420020011.1
- 鲁开明 - 鲁开明
- 2014-01-14 - 2014-10-22 - F16H39/02
- 一种液压传动装置，由电动机（1）、液压油泵（2）、液压油箱（3）、操作阀（4）、液压马达（5）和连接管路组成，所述的电动机（1）与液压油泵（2）相连，液压油泵（2）通过操作阀（4）与液压油箱（3）相连，液压油箱（3）通过操作阀（4）与液压马达（5）相连，液压马达（5）通过棘轮（6）与飞轮（7）和负载（8）相连。用本实用新型所述的液压传动装置进行传动，可以保证在有液压马达停车的情况下传动的正常进行，而且运行平稳。
- 一种液压无级变速传动机构-201420195199.3
- 孟凡堂;王建;王华 - 交城县华昌泰机械制造有限公司
- 2014-04-22 - 2014-10-08 - F16H39/02
- 本实用新型公开了一种传动机构，具体公开了一种适用于农用机械的液压无级变速传动机构，包括：发动机和后桥行走机构，还包括变量泵和液压马达，发动机的输出轴与变量泵的输入轴相连接，变量泵的高压腔通过第一油路与液压马达的进油口相连通，变量泵的低压腔通过第二油路与液压马达的出油口相连通，变量泵和液压马达构成一个闭合回路，液压马达的输出轴与后桥行走机构的桥包相连接，变量泵上安装有档位控制杆，档位控制杆固定在变量泵的斜盘上；本实用新型结构简单、合理，采用液压调速传动代替原有的复杂的机械调速，避免了换挡时的顿挫感，使驾驶更加平顺，可实现无级调速，调速范围大，操作方便，结构布置简单且实用性强，节约能源。
- 一种青贮机液压行走无级变速装置-201410269153.6
- 孟祥烨;孔繁兴;赵永辉;杨鹏飞 - 洛阳四达农机有限公司
- 2014-06-17 - 2014-09-24 - F16H39/02
- 本发明公开了一种青贮机液压行走无级变速装置，包括动能输入机构和动能输出机构，其特征在于动能输入机构包括液压泵支撑座（6）、轴承（7）、液压泵驱动轴（8）、驱动V带轮（9）、驱动键（10）；动能输出机构包括卡箍（1）、液压油箱（2）、油管（3）、液压泵（4）、带法兰的驱动键（13）、液压马达（14）、回油三通（15）、液压油冷却器（16）；动能输入机构通过花键套（5）与动能输出机构相连。采用液压无级变速，占有空间大大减小，提高了无级变速范围，传动效率较机械式提高，且结构更简单，安装维修方便，操作平稳。
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