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- [发明专利]一种双列十缸径向柱塞马达配油系统-CN202111585195.7在审
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吴万荣;朱小化
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宁波丹顿液压传动有限公司
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2021-12-23
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2022-04-12
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F03C1/34
- 一种双列十缸径向柱塞马达配油系统，所述配油系统包括作为壳体的通油器，所述通油器上设有第一油口和第二油口，分别用于进油和出油，同时进出油顺序可以决定马达的正转和反转。本申请中，所述通油器中设有配油盘，所述配油盘外侧端面上设有对称设置的第一腰形槽和第四腰形槽和对称设置的第二腰形槽和第三腰形槽，第一腰形槽和第三腰形槽的油路流向相同，第二腰形槽和第四腰形槽的油路流向相同。本发明通过对配油系统的改进升级，使配有结构的动静态平衡更加优化，提高了整体的耐磨性能，提高设备寿命。设计了独特的冲洗油路，能够很好地进行冲洗和冷却内部零部件，提高了工作效率。同时本申请中的结构还具有轴向自动补偿功能，工作寿命长。
- 一种双列十缸径向柱塞马达系统
- [实用新型]用于静压平衡式液压马达的配油装置-CN202023022216.8有效
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吴万荣;朱小化;严燕波
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宁波丹顿液压传动有限公司
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2020-12-16
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2021-09-28
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F03C1/38
- 用于静压平衡式液压马达的配油装置，包括：壳体，所述壳体上设有进油口和出油口，所述壳体中设有装配腔，所述进油口连通至装配腔侧壁上的入口，所述出油口连通至装配腔侧壁上的出口；所述装配腔中依次装配有配油板、配油盘、浮动盘；所述浮动盘和装配腔的内腔壁之间设有补偿弹簧，本申请中，通过补偿弹簧的设置，可以消除热胀冷缩带来的误差。本实用新型提供了用于静压平衡式液压马达的配油装置，通过补偿弹簧的设置，可以消除热胀冷缩带来的误差；通过转速杆的设置，可以将配油盘的转动实时同步输出，便于外接测转速装置进行测速，可以实时反馈液压马达的运行状态，便于故障诊断和排查；整体结构紧凑，装配方便。
- 用于静压平衡液压马达装置
- [实用新型]一种具有可调节油道结构的液压马达-CN202022431938.2有效
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吴雨昇;严波;朱小化
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宁波丹顿液压传动有限公司
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2020-10-28
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2021-06-25
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F03C1/053
- 一种具有可调节油道结构的液压马达，包括壳体，所述壳体上均匀分布有若干个缸体，所述缸体的外端固定有缸盖，所述壳体中设有用于传动的曲轴组件；所述壳体的一侧设有油路组件，其特征在于，所述壳体朝向油路组件的一侧为用于进出液压油的配油板，所述配油板上设有润滑油路，所述润滑油路的一端连通至油路组件上的油管或油腔，所述润滑油路的另一端连通至液压马达内部腔体；所述润滑油路的侧部设有调节开口，所述调节开口上设有流量调节件。本实用新型中的液压马达，通过在壳体上开流道的方式，将液压油引入到传动结构中，起到润滑、冲洗、降温的功能，且流量可调；整体上未添加新的结构，结构简单，成本低，提高了设备的使用寿命。
- 一种具有可调节油结构液压马达
- [发明专利]改进型摆缸液压马达-CN201910615338.0有效
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吴万荣;吴雨昇;朱小化
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宁波丹顿液压传动有限公司
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2019-07-09
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2020-09-08
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F03C1/047
- 改进型摆缸液压马达，包括壳体，所述壳体上均匀分布有若干个缸体，所述缸体的外端固定有缸盖，所述壳体中设有曲轴组件，所述曲轴组件的曲轴部置于壳体中并通过轴承盖密封；其中，所述曲轴部的外侧均匀分布有与缸体数量对应的活塞组件；所述活塞组件包括互相套在一起的活塞缸与活塞柱，所述缸体和缸盖中设有两条油路，所述球座的顶部设有油口，该油口通过球座通道与活塞腔连通；两条油路朝向球座的开口分别位于油口的两侧，且球座转动过程择一与两条油路中的一条连通。本发明提供了一种改进型摆缸液压马达，改变了液压马达的配油方式，采用了双油路的结构，分别用于进油和出油，使马达的操作更加简单，机械效率高，设备整体使用寿命长。
- 改进型液压马达
- [实用新型]摆缸液压马达中的活塞组件-CN201921065253.1有效
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吴万荣;朱小化
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宁波丹顿液压传动有限公司
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2019-07-09
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2020-04-10
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F03C1/28
- 摆缸液压马达中的活塞组件，所述活塞组件包括互相套在一起的活塞缸与活塞柱，所述活塞组件的一端与曲轴部的表面配合，所述活塞组件的另一端与设有球座，该球座固定于缸盖中并可与缸盖相对转动；所述缸体和缸盖中设有两条油路，所述球座的顶部设有油口，该油口通过球座通道与活塞腔连通；两条油路朝向球座的开口分别位于油口的两侧，且球座转动过程择一与两条油路中的一条连通。本实用新型通过对液压马达中油路结构的改变，改变了液压马达的配油方式，创新的采用了双油路的结构，两条油路分别用于进油和出油，使马达的操作更加简单；同时通过油槽、环形油槽的设置，使摩擦副之间的润滑冷却效果好，机械效率高，设备整体使用寿命长。
- 液压马达中的活塞组件
- [实用新型]一种摆缸液压马达-CN201921064354.7有效
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吴雨昇;吴万荣;朱小化
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宁波丹顿液压传动有限公司
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2019-07-09
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2020-03-31
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F03C1/047
- 一种摆缸液压马达，包括壳体，所述壳体上均匀分布有若干个缸体，所述缸体的外端固定有缸盖，所述壳体中设有曲轴组件，所述曲轴组件的曲轴部置于壳体中并通过轴承盖密封；其中，所述曲轴部的外侧均匀分布有与缸体数量对应的活塞组件；所述活塞组件包括互相套在一起的活塞缸与活塞柱，所述缸体和缸盖中设有两条油路，所述球座的顶部设有油口，该油口通过球座通道与活塞腔连通；两条油路朝向球座的开口分别位于油口的两侧，且球座转动过程择一与两条油路中的一条连通。本实用新型提供了一种摆缸液压马达，通过对液压马达中油路结构的改变，改变了液压马达的配油方式，创新的采用了双油路的结构，两条油路分别用于进油和出油，使马达的操作更加简单。
- 一种液压马达
- [实用新型]液压马达减速机的箱体-CN201520007914.0有效
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朱小化
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宁波欧易液压有限公司
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2015-01-07
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2015-06-24
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F16H57/02
- 本实用新型公开了一种液压马达减速机的箱体，包括输出腔和输入腔，其特征在于输入腔具有多个，该输入腔以输出腔为中心周向均布，输出腔和输入腔相互贯通，箱体的一端面开有使输出腔与外部相通的前盖孔，在该箱体的一端面内壁沿箱体内部方向设有与输入腔相通的输入轴承座，箱体的另一端面上开有使输入腔与外部相通的座盖孔，该座盖孔与输入轴承座相对，在箱体的另一端面内壁沿箱体内部方向设有与输出腔相通的输出轴承座，该输出轴承座与前盖孔相对。由于本实用新型采用径向对称结构的形式，因而作用在箱体上的剪切力将明显减小，从而可以使箱体的结构变得轻巧，且内部为较大容积的空心结构，便于制造，同时也便于润滑油的储存，可降低减速机齿轮的磨损。
- 液压马达减速箱体
- [实用新型]具有液压马达的低速大扭矩输出装置-CN201520007147.3有效
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朱小化
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宁波欧易液压有限公司
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2015-01-07
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2015-06-24
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F16H39/02
- 本实用新型公开了具有液压马达的低速大扭矩输出装置，包括壳体、设置在壳体内的输出轴和输入轴，输出轴上设有输出齿轮，输入轴上设有输入齿轮，输出齿轮和输入齿轮相互啮合，其特征在于：输入轴具有多根，该多根输入轴位于该输出轴的周向，并且以所述输出轴为中心同心均布，输出轴的一端伸出壳体的一端面外，每根输入轴的一端伸出壳体的另一端面外，且每根输入轴的一端与各自的液压马达的输出轴相连。通过在输出轴的周向设置多个输入轴，使得减速输出装置结构整体变得轻巧，同时，使得每个输入轴上的输入齿轮均能与输出轴上的输出齿轮相互啮合，作用在输出齿轮上的径向作用力很大部分被相互平衡掉，从而大大延长了减速输出装置的使用寿命。
- 具有液压马达低速扭矩输出装置
- [实用新型]柱塞摆缸液压马达-CN201320825118.9有效
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朱小化
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宁波欧易液压有限公司
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2013-12-13
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2014-06-11
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F03C1/053
- 本实用新型公开了一种柱塞摆缸液压马达，其特征在于：在外壳内沿着偏心轴的径向圆周方向上放射状地设置有奇数个活塞-油缸组件，各活塞-油缸组件包括有滑动在中空油缸的内腔中的中空活塞和放置在油缸内腔中的弹簧，各油缸由保持环约束在偏心轴上，且油缸与偏心轴的相对接触面、活塞与缸盖的相对接触面均设计成球面，弹簧的两端分别与活塞和油缸相抵，使油缸与偏心轴的相对球面、活塞与缸盖的相对球面均相紧贴。本实用新型油缸内的高压油产生的压力直接作用在缸盖和偏心轴的相对球面上，活塞和油缸能够实现自行对中，不会产生径向力。故能降低液压马达的磨损，能提高液压马达的机械效率和容积效率。尤其是缸数提高到十一个，还大大提高了液压马达的排量和扭矩。
- 柱塞液压马达
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