[实用新型]上下分布式双频扭转减振器有效
| 申请号： | 201520106657.6 | 申请日： | 2015-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN204592136U | 公开（公告）日： | 2015-08-26 |
| 发明（设计）人： | 莫遗华;唐源新;黎鑫;温雄军 | 申请（专利权）人： | 柳州金鸿橡塑有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/124 | 分类号： | F16F15/124;F16F15/22 |
| 代理公司： | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人： | 周小芹 |
| 地址： | 545116 广西壮族自*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种上下分布式双频扭转减振器，涉及一种扭转减振器，包括质量惯性块Ⅰ、质量惯性块Ⅱ、吸振橡胶Ⅰ、吸振橡胶Ⅱ、限位挡圈和用于与连接法兰盘；质量惯性块Ⅰ与连接法兰盘通过吸振橡胶Ⅰ硫化连接，质量惯性块Ⅱ与限位挡圈通过吸振橡胶Ⅱ硫化连接，连接法兰盘内圆周面与限位挡圈外圆周面通过过盈配合压装在一起；质量惯性块Ⅰ、吸振橡胶Ⅰ及连接法兰盘与质量惯性块Ⅱ、吸振橡胶Ⅱ及限位挡圈形成了同一个方向上有两个互不影响、能分别起作用的固有频率系统。本实用新型能同时满足解决两个频带共振噪声问题，又有能防止质量惯性块在高速运行时被转甩脱出，减振降噪好，工作频带宽、结构简单，易于推广应用。 | ||
| 搜索关键词： | 上下 分布式 双频 扭转 减振器 | ||
【主权项】：
一种上下分布式双频扭转减振器，其特征在于：包括质量惯性块Ⅰ（1）、质量惯性块Ⅱ（6）、吸振橡胶Ⅰ（2）、吸振橡胶Ⅱ（5）、限位挡圈（4）和用于与传动轴紧固连接的连接法兰盘（3）；所述的质量惯性块Ⅰ（1）与连接法兰盘（3）通过吸振橡胶Ⅰ（2）硫化连接，质量惯性块Ⅱ（6）与限位挡圈（4）通过吸振橡胶Ⅱ（5）硫化连接，连接法兰盘（3）内圆周面与限位挡圈（4）外圆周面通过过盈配合压装在一起；所述的质量惯性块Ⅰ（1）、吸振橡胶Ⅰ（2）及连接法兰盘（3）与质量惯性块Ⅱ（6）、吸振橡胶Ⅱ（5）及限位挡圈（4）形成了同一个方向上有两个互不影响、能分别起作用的固有频率系统。
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- 肖祥;邓伟;林翰;徐丽茹;伍建撰;薛东升 - 重庆长安汽车股份有限公司
- 2017-10-24 - 2018-01-12 - F16F15/124
- 本发明涉及一种曲轴扭转减振器总成，包括皮带轮、与曲轴配合连接的轮毂，还包括设在皮带轮的内圆和所述轮毂的外圆之间的减振橡胶圈。皮带轮的内圆等距离设有多个尺寸相同的大凹槽。减振橡胶圈的外圆等距离设有多个尺寸相同的大凸台、内圆等距离设有多个尺寸相同的小凹槽。轮毂的外圆等距离设有多个尺寸相同的小凸台。减振橡胶圈外圆的多个大凸台与皮带轮内圆上的多个大凹槽一一对应且过盈配合；轮毂外圆上的多个小凸台与减振橡胶圈内圆的多个小凹槽一一对应且过盈配合。本发明能够将其中的减振橡胶圈受的剪切力转变为压力，延长减振橡胶圈的使用寿命，显著的降低曲轴的扭转振动，提高发动机的可靠性。
- 适用于测量仪的防打滑飞脱的曲轴减震器-201710619885.7
- 刘宁;王伟;周姝;魏能强 - 爱佩仪中测（成都）精密仪器有限公司
- 2017-07-26 - 2017-10-13 - F16F15/124
- 本发明公开了适用于测量仪的防打滑飞脱的曲轴减震器，包括外圈、内圈、轮毂，以及粘接于所述外圈和内圈之间的橡胶垫，所述外圈的内表面和内圈的外表面均设置有沿周向环绕的环形凹槽，所述橡胶垫上具有与所述环形凹槽相匹配的凸起，所述环形凹槽的截面为梯形，所述环形凹槽的表面设置有若干不连续的凹腔。本发明的目的在于提供适用于测量仪的防打滑飞脱的曲轴减震器，以解决现有技术中曲轴减震器因粘接失效而导致橡胶垫打滑、甚至导致外圈飞脱的问题。
- 低断面轴用扭转减振器-201710024395.2
- 贾迈勒·布兹;贾韦德·伊克巴尔 - 福特全球技术公司
- 2017-01-13 - 2017-08-08 - F16F15/124
- 本发明公开一种低断面轴用扭转减振器。根据本公开的扭转减振器包括内套筒和外套筒。内套筒被构造为与轴结合并且所述轴被布置为与旋转轴线同心。内套筒具有大致环形的轮廓并具有周边和从周边延伸的外花键。外套筒围绕内套筒设置，并且被布置为与内套筒同心。外套筒具有大致环形的轮廓并具有周边和凹入到周边内的内花键。内套筒和外套筒被布置为使得外花键设置在内花键内。减振器还包括布置在外花键和内花键之间的弹性结合件。减振器还包括设置在内套筒和外套筒之间并被构造为抑制外套筒相对于内套筒的径向运动的球。
- 一种刚度可调式半主动控制型车用扭转减振器-201510302980.5
- 刘辉;王晓杰;韩立金;马越 - 北京理工大学
- 2015-06-04 - 2017-04-26 - F16F15/124
- 本发明公开了一种刚度可调式半主动控制型车用扭转减振器，包括主动轴、从动轴、负刚度结构、正刚度结构、阻尼片、位移传感器、控制器和电源，电源与控制器连接，控制器分别与负刚度结构、正刚度结构和位移传感器连接，正刚度结构设置于从动轴内的底部并包覆于主动轴的端部外，阻尼片设置于正刚度结构与从动轴之间，负刚度结构套装于主动轴外并连接在主动轴的外圆与从动轴的内壁之间，位移传感器设置于主动轴的外圆上。与现有技术相比，本发明能够保证所需的力矩传递，同时能够消减宽频带的扭转振动，解决了传统扭转减振器在传递转矩和消减振动之间的矛盾，有益于车辆行驶的安全性和舒适性。
- 一种发动机曲轴扭转减振器总成及汽车-201620999970.1
- 吴先非;詹樟松;徐丽茹;蒋继科;薛东升;徐小波;徐勇;肖欣 - 重庆长安汽车股份有限公司
- 2016-08-31 - 2017-03-15 - F16F15/124
- 本实用新型涉及一种发动机曲轴扭转减振器总成，包括皮带轮、减振橡胶圈和惯量环；所述皮带轮与曲轴直接连接，直接传递曲轴转矩给轮系，惯量环通过减振橡胶圈压装连接在皮带轮上。采用该曲轴扭转减振器总成能够传递更大的曲轴转矩；橡胶圈能减小负载，可提高橡胶圈的寿命；能减小曲轴和皮带轮之间的相对滑动公差；橡胶圈失效后，转矩传递不会失效，发动机不会出现严重故障。
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