[发明专利]结构件以及该结构件的制造方法在审
| 申请号： | 201480047929.8 | 申请日： | 2014-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN105492156A | 公开（公告）日： | 2016-04-13 |
| 发明（设计）人： | 后藤崇志;今村美速 | 申请（专利权）人： | 株式会社神户制钢所 |
| 主分类号： | B23K20/06 | 分类号： | B23K20/06;B21D26/14;B62D25/08 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 张玉玲 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 结构件具备筒状的主体构件以及非磁性体的至少一个托架构件，该托架构件具有筒状部以及从该筒状部的外周面突出的板状部。结构件构成为，主体构件插入到托架构件的筒状部，对托架构件的整周实施电磁缩管而进行敛密紧固，使得在托架构件的肋部的根部处的筒状部的内表面与主体构件的外表面之间形成间隙。 | ||
| 搜索关键词： | 结构件 以及 制造 方法 | ||
【主权项】：
一种结构件，其中，所述结构件具备：筒状的主体构件；以及由非磁性体构成的至少一个托架构件，该托架构件具有筒状部以及从该筒状部的外周面突出形成的肋部，所述主体构件插入到所述托架构件的所述筒状部，通过电磁缩管使所述托架构件的整周缩管而进行敛密紧固，使得在所述托架构件的所述肋部的根部处的所述筒状部的内表面与所述主体构件的外表面之间形成间隙。
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- 2015-05-29 - 2015-11-04 - B23K20/06
- 本实用新型涉及自动热熔机构，包括铜线、传感器头、热熔头、铜片、基座、传感器座，其特征在于铜线设置在基座上并通过基座连接在铜片上，传感器头设置在传感器座上，热熔头设置在传感器座下方，热熔头与基座之间设置有铜片并通过铜片与铜线实现电连接，传感器座连接在基座上。铜片为片式软连接。传感器座与基座之间通过滑轨连接。热熔头两侧分别通过铜片与铜线实现电连接。实际使用时，当产品放到治具上时，单轴滑轨带动本实用新型向下运动，待接触产品后，传感器头感应到移动到位，输出信号给单轴滑轨，单轴滑轨停止运动，此时通过铜线和铜片给热熔头施加脉冲电压，将与此相连的物体间锡熔融，从而将产品与待连接部分连接在一起。
- 热熔焊接装置-201420841138.X
- 朱连吉;钱博 - 任丘市永基建筑安装工程有限公司
- 2014-12-27 - 2015-06-24 - B23K20/06
- 本实用新型涉及机械制造领域，特别涉及一种热熔焊接装置，其结构包括：控制器、电磁板、电磁转化器、支架、工床和固定装置。先对工件的连接处进行处理，再把工件放置在工床上，通过工床上的固定装置固定工件的位置，锁死工件使其不发生偏移，工件固定完成后，查看工件材质和规格，根据材质和规格，选择合适的电磁板，并调节控制器，由控制器控制电磁转化器输出的功率，使电磁板持续加热，完成热熔焊接工艺。本实用新型的优势是：热熔焊接钢材可以使钢材节点处的分子结合紧密，具有更强的机械强度，其工艺简单，施工方便，周期短，具有良好的社会效益和经济效益。
- 汽车传动轴轴管与十字叉的焊接方法-201410379131.5
- 秦钢林;龚勇;冉洋 - 重庆市光学机械研究所
- 2014-08-04 - 2014-12-10 - B23K20/06
- 本发明公开了一种汽车传动轴轴管与十字叉的焊接方法，焊接步骤如下：1）先将轴管的一端插入导电线圈内，然后将十字叉的轴颈端从线圈的另一端插入轴管内；2）开启脉冲发生器，使电容器组中的各电容充电，充电电压达到设定值时，系统控制触发装置打开放电开关，使电容器快速放电；通过导电线圈内的磁力实现轴管与十字叉的焊接。本发明焊接难度低，并且焊接质量高，能降低焊接劳动强度，同时能够降低焊接成本。
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