[发明专利]用于内燃机的燃料供给装置在审
| 申请号： | 201480027476.2 | 申请日： | 2014-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN105229298A | 公开（公告）日： | 2016-01-06 |
| 发明（设计）人： | 汤浅贵夫 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02M69/04 | 分类号： | F02M69/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张建涛;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 用于内燃机的燃料供给装置包括低压燃料喷射机构、高压燃料喷射机构、低压燃料泵、高压燃料泵、第一脉动衰减元件和节流孔。所述第一脉动衰减元件被设置在介于所述高压燃料泵和所述低压燃料喷射机构之间的燃料管道中的位于高压燃料泵侧上的通道中。所述节流孔在所述燃料管道中被设置在相对于所述第一脉动衰减元件位于低压燃料喷射机构侧上的所述通道中。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 燃料 供给 装置 | ||
【主权项】：
一种用于内燃机的燃料供给装置，所述燃料供给装置包括：低压燃料喷射机构；高压燃料喷射机构；低压燃料泵，所述低压燃料泵将燃料馈送至所述内燃机；高压燃料泵，所述高压燃料泵将从所述低压燃料泵馈送的燃料加压，并且所述高压燃料泵将加压的燃料馈送至所述高压燃料喷射机构，所述高压燃料泵由所述内燃机以机械方式驱动；第一脉动衰减元件，所述第一脉动衰减元件被构造成降低至少由所述高压燃料泵的操作引起的燃料压力脉动，所述第一脉动衰减元件被设置在介于所述高压燃料泵和所述低压燃料喷射机构之间的燃料管道中的位于高压燃料泵侧上的通道中；和节流孔，所述节流孔部分地减小在所述燃料管道中相对于所述第一脉动衰减元件位于低压燃料喷射机构侧上的通道的横截面面积，所述节流孔被设置在所述通道中。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社，未经丰田自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201480027476.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：具有双侧的润滑剂袋的起动盘
- 下一篇：泵模块和活塞式发动机
- 同类专利
- 内燃机的燃料喷射系统-201380049125.7
- A·卡登;G·卡尔;K·罗斯勒 - 戴姆勒股份公司
- 2013-09-14 - 2018-02-02 - F02M69/04
- 本发明涉及一种内燃机的燃料喷射系统(1；1')，该内燃机包含燃烧室(2)和用于将燃料喷入所述燃烧室(2)的中央喷嘴(12；12')，所述燃烧室包含至少一个在进入侧(4；4')上的进气门(3；3')和至少一个在排出侧(6；6')上的排气门(5；5')。所述喷嘴(12；12')具有至少两个喷孔(13a，13b，13'a，13'b，13'c，13'd，13'e，13'f)，所述喷嘴以某种方式布置或构建，使得喷入所述排出侧(6，6')的燃料量小于喷入所述进入侧(4，4')的燃料量。这样便能特别是实现内燃机的低排放运行。
- 单流扫气式二冲程发动机-201380045289.2
- 增田裕;山田敬之;广濑孝行;久下乔弘;山田刚 - 株式会社IHI
- 2013-08-29 - 2017-03-01 - F02M69/04
- 单流扫气式二冲程发动机(100)，具备汽缸(110)；活塞(112)，在汽缸内滑动；排气端口(116)，设置于汽缸的一端部；排气阀(120)，开闭排气端口；扫气端口(122)，设置于汽缸中的活塞的冲程方向另一端部侧的内周面，根据活塞的滑动动作将活性气体吸入燃烧室(140)；多个燃料喷射阀(128)，向从扫气端口吸入燃烧室的活性气体喷射燃料气体而形成预混合气；以及燃料喷射控制部(152)，使从多个燃料喷射阀(128)的一部分或全部喷射的燃料气体的喷射方向可变。
- 用于内燃机的燃料供给装置-201480027476.2
- 汤浅贵夫 - 丰田自动车株式会社
- 2014-04-30 - 2016-01-06 - F02M69/04
- 用于内燃机的燃料供给装置包括低压燃料喷射机构、高压燃料喷射机构、低压燃料泵、高压燃料泵、第一脉动衰减元件和节流孔。所述第一脉动衰减元件被设置在介于所述高压燃料泵和所述低压燃料喷射机构之间的燃料管道中的位于高压燃料泵侧上的通道中。所述节流孔在所述燃料管道中被设置在相对于所述第一脉动衰减元件位于低压燃料喷射机构侧上的所述通道中。
- 用于燃料泵的三元件隔膜阻尼器-201180048512.X
- 罗伯特·G·卢卡斯 - 斯塔纳迪恩公司
- 2011-10-04 - 2014-02-19 - F02M69/04
- 一种用于燃料泵的阻尼组件，其包括至少一个隔膜组件，所述隔膜组件通过将两个金属隔膜分别连接到无孔中心板的两个侧面上而形成，从而产生了一对紧密间隔的隔膜，每个都根据其自身气体体积发挥作用。优选地，隔膜组件具有（a）圆形或多边形中心板，（b）第一圆形隔膜，其具有例如通过焊接密封地固定到该板的边缘部分以及相对薄且柔性的凸部，该凸部从该板的一侧凸出并且限定了第一加压气体体积，以及（c）第二圆形隔膜，其具有例如通过焊接密封地固定到该板的边缘部分以及相对薄且柔性的凸部，该凸部从该板的另一侧凸出并且限定了独立的第二加压气体体积。隔膜组件可被径向支撑在焊缝的内部、外部或其上。
- 发动机的燃料喷射装置-201180018295.X
- 村松刚吉;滨泽康平 - 铃木株式会社
- 2011-04-12 - 2012-12-26 - F02M69/04
- 一种发动机的燃料喷射装置，在进气管(122)上竖立设置有燃料喷射阀(11)，使电源连接器(18)从燃料喷射阀(11)的主体侧突出。在燃料喷射阀(11)的燃料导入侧端部具有突出在燃料配管接头(15)的盖部(16)。该盖部(16)与突出在进气管(122)上形成的一对安装筒(14)结合。连接一对安装筒(14)的直线，在俯视时与进气管(122)的轴线大致平行，以连接一对安装筒(14)的直线为基准，燃料配管接头(15)突出地设置在该直线的一侧，电源连接器(18)在该直线的另一侧突出。
- 内燃机-200980148360.3
- M·博伊尔勒;A·申克祖施魏因贝斯格;K·里斯穆勒 - 罗伯特·博世有限公司
- 2009-11-24 - 2011-11-02 - F02M69/04
- 本发明涉及一种内燃机，具有至少一个可被一进气阀(17)封闭的燃烧室(15)和至少一个通至该进气阀(17)的进气道(21)以及一燃料喷射装置(27)，所述燃料喷射装置为了配设给所述至少一个燃烧室(15)而具有用于将燃料配量地喷射到至少一个进气道(21)中的一第一和一第二喷射阀(28，29)。为了明显改善燃料空气混合物在燃烧室(15)中的混合准备和燃烧，这样构造所述两个喷射阀(28，29)，使得所述第一喷射阀(28)喷射具有较大锥角的、宽地扇形散射的锥形喷雾(34)并且所述第二喷射阀(29)喷射具有显著更小锥角的、仅很小地扇形散射的锥形喷雾(35)。
- 燃料喷射装置的安装结构-200980110862.7
- 池田健一郎;石田正雄 - 本田技研工业株式会社
- 2009-02-25 - 2011-02-23 - F02M69/04
- 本发明提供一种燃料喷射装置的安装结构，在包括前端部经由密封构件插入在吸气通路形成体上设置的安装孔中的燃料喷射阀的燃料喷射装置上设置有被安装部，该被安装部通过单一的螺栓紧固于设置在吸气通路形成体上的安装部，并且在燃料喷射装置上设置有与吸气通路形成体侧卡合的卡合部，来防止紧固时的共同旋转，在所述燃料喷射装置的安装结构中，使所述螺栓(74)插通并由两端承受该螺栓(74)的紧固轴向力的圆筒状的轴向力承受构件(77)能够绕轴线旋转地插通于安装部(71)及被安装部(72)的至少一方中。由此，能够使得即使有外力作用在燃料喷射装置侧，螺栓上也不会作用有转矩。
- 燃料喷射装置-200880117349.6
- A·波塞尔特;M·洛伦茨;H·科利 - 罗伯特·博世有限公司
- 2008-10-16 - 2010-10-20 - F02M69/04
- 提出用于具有至少两个进气阀(19)的内燃机的燃料喷射装置，具有一个用于对进气阀(19)输入燃烧空气的空气流动路径，该空气流动路径具有两个相互分开的、各通到一个进气阀(19)的流体通道(24)，及具有一个燃料喷射阀(25)，该燃料喷射阀喷射出两个相互偏移一角度的、各向着一个进气阀(19)的燃料射束(26)。为了在节约成本地使用仅一个用于两个进气阀(19)的喷射阀的情况下，使燃料空气混合物均匀分配到分别配置给多缸内燃机的一个汽缸(11)的两个进气阀(19)，这两个被喷射阀喷出的燃料射束(26)在分开的具有一个位于所述流体通道(24)的各一个中的通道出口(271)的喷射通道(27)中被导向。
- 内燃机的燃料喷射系统-200880106740.6
- 保罗·巴塞洛缪·雷文希尔;理查德·马修·霍拉汉 - 赛昂喷雾有限公司
- 2008-09-15 - 2010-09-01 - F02M69/04
- 参见图1，本发明提供了一种内燃机，该内燃机包括可变容积的燃烧室(10)、空气进气通道(18)、节流阀(23)、绕过节流阀(23)的旁路通道(28)，空气和/或再循环废气利用该旁路通道经过位于节流阀(23)下游的输送喷嘴(27)被供应给进气通道(18)。燃料喷射器(20)将燃料输送到混合室，旁路通道(28)与混合室连接，使得流过旁路室的空气或再循环废气携带混合室内的燃料，产生的混合物通过输送喷嘴(27)输送到进气通道(18)。
- 具有簧片阀的流体喷射器-200880107792.5
- 保罗·巴塞洛缪·雷文希尔;理查德·马修·霍拉汉;杰弗里·艾伦;史蒂文·巴勒克拉夫 - 赛昂喷雾有限公司
- 2008-09-22 - 2010-08-11 - F02M69/04
- 参照图1，本发明提供了一种包括簧片阀(35)的燃料喷射器(19)。所述簧片阀具有至少一个孔和至少一个簧片阀叶片，所述或者每个簧片阀叶片具有连接到至少一个弹性弹簧臂的阀头。所述或者每个阀头打开和关闭所述阀座中的对应孔。一支承件围绕着所述簧片阀叶片。每个弹簧臂从支承件向内延伸。每个弹簧臂是弯曲的。
- 发动机进气结构-201010003204.2
- 池田健一郎;石田正雄;永井康晃 - 本田技研工业株式会社
- 2010-01-11 - 2010-08-04 - F02M69/04
- 本发明提供一种发动机进气结构，其中虽然限制了零件的数量，但是可以减小热量对节气门体的影响，此外，喷射器可以设置在可以有效地供应燃料的位置上。进气管(51)由树脂构成，并且连接到发动机(20)的连接部(63)由在进气管(51)的直径方向上延伸的一对延伸部(63A、63A)构成。支撑从上方覆盖喷射器(60)的覆盖构件(80)的喷射器支撑部(64)关于喷射器(60)的轴线在直径方向上延伸。
- 超声波液体传输装置-200780008819.0
- T·D·埃勒特;P·S·麦尼科尔斯;T·R·齐尔克;A·E·迈尔;G·布罗姆菲尔德 - 金伯利-克拉克环球有限公司
- 2007-01-16 - 2009-12-16 - F02M69/04
- 本发明提供一种超声波液体传输装置，其中，装置的壳体具有内腔和与壳体内腔流体连通的至少一个排放端口。阀构件能够在关闭位置与开启位置之间相对于壳体移动，其中，在关闭位置，液体被阻止经由所述至少一个排放端口从壳体排放，而在开启位置，液体可经由所述至少一个排放端口从壳体排放。超声波波导分离于壳体和阀构件，所述波导至少部分地设置在壳体内腔内，从而当液体在阀构件处于开启位置时经由所述至少一个排放端口从壳体排放之前对处于内腔内的液体超声供能。激发装置能够在阀构件处于开启位置时超声激发超声波波导。
- 专利分类
