[实用新型]齿轮减震式汽车辅助刹车装置的主传动部件

摘要

本实用新型公开了一种齿轮减震式汽车辅助刹车装置的主传动部件，包括齿轮箱、离合装置和制动钳，齿轮箱包括箱体和传动组件，上输出轴和下输出轴上均套设有一个二级被动齿轮，二级被动齿轮啮合二级主动齿轮，二级传动轴上还安装有一级被动齿轮，一级被动齿轮啮合一级主动齿轮，所述二级被动齿轮、二级主动齿轮、一级被动齿轮和一级主动齿轮均为减震式齿轮结构；离合装置包括拉动手柄和设置在汽车轮胎传动轴上的离合盘，滑动盘安装在输入轴上设置有花键处，所述钳臂上活动连接有两个沿钳臂轴线对称分布的钳头，位于夹卡空间的两侧的两个钳头上各设置有一摩擦片。本实用新型结构简单，结构合理，动力转换效率高，且动力切换顺畅。

主权项

一种齿轮减震式汽车辅助刹车装置的主传动部件，其特征在于，包括齿轮箱、离合装置和制动钳，所述齿轮箱包括箱体和传动组件，所述传动组件包括输入轴、上输出轴和下输出轴，所述上输出轴和下输出轴通过联轴器分别与驱动轴相连，所述上输出轴和下输出轴上均套设有一个二级被动齿轮，所述二级被动齿轮啮合二级主动齿轮，所述二级主动齿轮安装在二级传动轴上，所述二级传动轴上还安装有一级被动齿轮，所述一级被动齿轮啮合一级主动齿轮，所述一级主动齿轮安装在输入轴上；所述二级被动齿轮、二级主动齿轮、一级被动齿轮和一级主动齿轮均为减震式齿轮结构，减震式齿轮结构包括齿轮体、中心孔、两键槽和两减震件，中心孔设置在齿轮体的中心，两键槽设置在齿轮体内，两键槽与中心孔连通，每个减震件设置在每个键槽内，每个减震件包括挡板和缓冲元件，缓冲元件处于挡板和键槽之间，键槽进一步包括一槽底面和两槽侧面，两槽侧面分别于槽底面垂直，当齿轮体通过键安装在轴上时，两槽侧面与键的两侧面贴合；所述离合装置包括拉动手柄和设置在汽车轮胎传动轴上的离合盘，系在拉动手柄一侧的拉动绳，设置在拉动手柄另一侧的传动绳，所述传动绳系在滑动盘上，所述滑动盘安装在输入轴上设置有花键处，所述滑动盘上沿其圆周方向设置有插销，所述离合盘上沿其圆周方向设置有离合槽，所述离合槽具有沿离合盘圆周方向变化的深度；所述制动钳包括固定设置在汽车底盘上的钳臂，所述钳臂上活动连接有两个沿钳臂轴线对称分布的钳头，所述的两个钳头之间设有夹卡空间，位于所述夹卡空间的两侧的两个钳头上各设置有一摩擦片，当所述两个钳头动作时可以扩大或缩小夹卡空间，所述钳头设有突出部用于和钳臂相连接，所述钳头上还设有角部，所述角部活动连接驱动蜗杆，所述驱动蜗杆啮合涡轮，所述驱动蜗杆和涡轮设置在钳头推动壳体内，所述涡轮套设在驱动轴上。