[实用新型]电动车滑行差速电机总成

摘要

本实用新型公开了一种电动车滑行差速电机总成，包括电机和变速箱，在变速箱内设有主动轴、滑动齿轮、传动齿轮和差速器，所述传动齿轮固定在主动轴上，所述主动轴上具有螺旋花键槽，滑动齿轮通过单向转动机构安装在主动轴上；所述拨叉包括叉头和叉柄，所述叉头叉设在滑动齿轮的拨叉槽内，在变速箱的侧壁上设有一滑槽，所述叉柄远离叉头的一端位于该滑槽内，所述电机的输出轴伸入变速箱后与一动力输出齿轮相连，所述传动齿轮与差速器的动力输入齿相啮合。本实用新型结构简单，能耗低，既能够自由滑行，又能够实现倒档，使用更加方便，并且电动车蓄电池的续航能力更强。

主权项

一种电动车滑行差速电机总成，包括电机和变速箱，所述电机固定安装于变速箱一侧，在变速箱内设有主动轴、滑动齿轮、传动齿轮、拨叉和差速器，所述传动齿轮固定在主动轴上，其特征在于：所述主动轴上具有螺旋花键槽，滑动齿轮通过单向转动机构安装在主动轴上；所述单向转动机构具有与主动轴上的螺旋花键槽相匹配的螺旋花键齿，使滑动齿轮能够沿主动轴的轴向来回移动；在滑动齿轮靠近传动齿轮的一侧设有数个卡爪，在传动齿轮靠近滑动齿轮的一侧设有与卡爪对应的卡槽；在主动轴上设有一用于限定滑动齿轮移动位置的阻挡结构，该阻挡结构位于滑动齿轮背离传动齿轮的一侧；所述拨叉包括叉头和叉柄，所述叉头叉设在滑动齿轮的拨叉槽内，并与拨叉槽底面紧贴，使叉头与滑动齿轮之间能够形成摩擦；在变速箱的侧壁上设有一滑槽，所述滑槽的长度方向与主动轴的轴向一致，所述叉柄远离叉头的一端位于该滑槽内，并能够沿滑槽移动；所述电机的输出轴伸入变速箱后与一动力输出齿轮相连，该动力输出齿轮与滑动齿轮啮合，所述动力输出齿轮的长度大于滑动齿轮的长度，使滑动齿轮沿主动轴来回移动过程中始终与动力输出齿轮啮合；所述传动齿轮与差速器的动力输入齿相啮合。