[发明专利]解放141带过滤网的制动总阀有效

专利信息
申请号: 201410627111.5 申请日: 2014-11-10
公开(公告)号: CN104401312A 公开(公告)日: 2015-03-11
发明(设计)人: 田青锋 申请(专利权)人: 昌通科技有限公司
主分类号: B60T15/04 分类号: B60T15/04;B60T15/18
代理公司: 郑州市华翔专利代理事务所(普通合伙) 41122 代理人: 马鹏鹞
地址: 451200 河南省*** 国省代码: 河南;41
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 该解放141带过滤网的制动总阀内部设有过滤网,该过滤网结构简单、安装方便,能够装入的制动阀的阀芯外部,直接将过滤网设置在阀芯周围,能够避免气体中携带的固体壳体进入阀芯内,从而大幅度提升阀芯的工作可靠性;避免刹车事故出现。
搜索关键词: 解放 141 过滤网 制动
【主权项】:
一种解放141带过滤网的制动总阀,包括通过螺栓连接在一起的上阀体、下阀体,所述的上阀体上端安装有拉臂座、拉臂座上面中部设有开口,在该开口内安装有上端封闭的筒形滑套,滑套能在开口内上下移动;拉臂中部铰接在拉臂座上的支撑耳板上,拉臂上端设有可滚动的压轮压在滑套的上端,拉臂下端设有顶在拉臂座侧面的调整螺钉和锁紧螺母; 上阀体壳体内部的上半部设有台阶形的平衡活塞腔室,在该平衡活塞腔室内设有二级点刹平衡活塞总成,包括平衡活塞体、弹簧包卡、顶杆座,平衡活塞体的上部为圆筒形的幅盘腔室,平衡活塞体的下部伸出的空腔形凸起为杆体腔室;所述的顶杆座的上部为幅盘,下部为从幅盘伸出的依次变细的三段台阶杆体,自上往下依次为第一杆体、第二杆体、第三杆体,第三杆体的下段插入平衡活塞体下部的杆体腔室内,幅盘通过卡簧安装在平衡活塞体内的幅盘腔室内;所述的弹簧包卡为圆筒形结构,位于顶杆座的台阶杆体与平衡活塞体幅盘腔室的内壁之间,弹簧包卡的上端设有向内的环形上翻边,下端设有向外的环形下翻边;弹簧包卡外部套装有一级平衡弹簧,一级平衡弹簧支撑在顶杆座幅盘的下表面与弹簧包卡环形下翻边上表面之间;弹簧包卡内壁与台阶杆体之间设有二级平衡弹簧,二级平衡弹簧的下端支撑在平衡活塞体幅盘腔室的下表面上,二级平衡弹簧的上端的外径大于上翻边内径,上翻边内径大于等于第一杆体的直径,二级平衡弹簧的上端的内径小于第一杆体的直径; 二级平衡弹簧上端到第一杆体下端的台阶面的距离为L1,第二杆体下端的台阶面到杆体腔室上端面的距离为L2,所述的弹簧包卡的上端面与幅盘下表面之间的距离为L4,L1<L2<L4;顶杆座的内部设有顶杆腔,在顶杆腔与滑套的上端面之间设有顶杆;所述的平衡活塞体的上部设有外翻的边沿,在该边沿的下表面与上阀体内的台阶形平衡活塞腔室的台阶之间设有复位弹簧甲;平衡活塞体的外表面与上阀体内的台阶形平衡活塞腔室的下部内表面为滑动配合面,所述的平衡活塞体的外表面的下部设有环形槽,该环形槽内设有密封圈;所述的上阀体的中部为上阀门组件腔体,在上阀门组件腔体的外部与上阀体壳体之间设有上夹层,上夹层的上部与平衡活塞腔室贯通,上阀门组件腔体侧部设有水平伸出上阀体壳体的上进气口,上阀体的侧部还设有水平伸出并与上夹层相通的上出气口;在上阀门组件腔体的上部设有向内的翻边形成的上阀门孔,该上阀门孔与所述平衡活塞体的下部伸出的杆体腔室的外端头位置对应,并且该上阀门孔直径大于杆体腔室的外端头的直径,在上阀门组件腔体内部设有上阀门组件;上阀门组件包括筒形的上阀门和环形的上阀门座,上阀门座套装在上阀门外,上阀门座的内壁与上阀门的外壁之间为滑动配合面,并设有密封结构;上阀门座通过卡簧安装在上阀门组件腔室的下端;上阀门座的外壁与上阀门组件腔体的内壁之间为滑动配合面,并设有密封结构;所述上阀门的上端为环形盘体,在该环形盘体的内外两侧分别在上阀门端部形成内翻边和外翻边,在该外翻边下表面与上阀门座的上表面之间设有上阀门弹簧;上阀门上端的环形盘体的上表面设有上阀门密封垫,在该密封垫的上表面设有两个环形凸起,外侧的环形凸起与阀门孔的边沿配合形成上阀门启闭结构,内侧的环形凸起与平衡活塞下部的杆体腔室的外端面形成上阀门放气启闭结构;在上阀门弹簧外部和上阀门组件腔体内壁之间设有上阀芯过滤网,该阀芯过滤网包括上部的圆环形端架和下部的圆环形端架,连接在上下圆环形端架之间的支撑柱,在支撑柱内侧或者外侧设有圆筒形的滤网,该滤网的上端与上部的圆形端架连接,该滤网的下端与下部的圆环形端架连接,所述的阀芯过滤网上部的圆环形端架连接有呈环形的横截面为楔形的上密封边沿,该上密封边沿的上端面外高内低呈锥面,上密封边沿与上部的圆环形端架之间为柔性连接;所述的下部的圆环形端架连接有呈环形的横截面为楔形的下密封边沿,该下密封边沿的下端面外低内高呈锥面,下密封边沿与下部的圆环形端架之间为柔性连接;上密封边沿的上端面与上阀门孔的下表面接触,下密封边沿的下端面与上阀门座的上表面接触;上阀体下部为继动活塞腔室,继动活塞腔室内部设有继动活塞,继动活塞包括中心的竖向空心杆体和连接在杆体周围的活塞体,在活塞体外部套装有活塞套,活塞套的内壁与活塞体的外壁之间为滑动配合面,活塞套与继动活塞腔室的内壁为滑动配合面;继动活塞的空心杆体的上端从上阀门的中部穿出与平衡活塞的杆体腔室下端对应;活塞体的下表面于下阀体上端之间设有弹簧;下阀体的上部为下阀门组件腔体,在下阀门组件腔体的外部与下阀体壳体之间设有下夹层,下夹层的上部与下部活塞腔室贯通,下阀门组件腔体侧部设有水平伸出下阀体的下进气口,下阀体的侧部还设有水平伸出并与下夹层相通的下出气口;在下阀门组件腔体的上部设有向内的翻边形成的下阀门孔,该下阀门孔与所述继动活塞的空心杆体下端头位置对应,并且该下阀门孔直径大于继动活塞的空心杆体下端头的直径,在下阀门组件腔体内部设有下阀门组件;下阀门组件包括筒形的下阀门和环形的下阀门座,下阀门座套装在下阀门外,下阀门座的内壁与下阀门的外壁之间为滑动配合面,并设有密封结构;下阀门座的外壁与下阀门组件腔体的内壁之间为滑动配合面,并设有密封结构;所述下阀门的上端为环形盘体,在该环形盘体的内外两侧分别在下阀门端部形成内翻边和外翻边,在该外翻边下表面与下阀门座的上表面之间设有下阀门弹簧;下阀门上端的环形盘体的上表面设有下阀门密封垫,在该密封垫的上表面设有两个环形凸起,外侧的环形凸起与下阀门孔的边沿配合形成下阀门启闭结构,内侧的环形凸起与继动活塞的空心杆体下端头形成下阀门放气启闭结构;在下阀门弹簧外部和下阀门组件腔体内壁之间设有下阀芯过滤网,该阀芯过滤网包括上部的圆环形端架和下部的圆环形端架,连接在上下圆环形端架之间的支撑柱,在支撑柱内侧或者外侧设有圆筒形的滤网,该滤网的上端与上部的圆形端架连接,该滤网的下端与下部的圆环形端架连接,所述的阀芯过滤网上部的圆环形端架连接有呈环形的横截面为楔形的上密封边沿,该上密封边沿的上端面外高内低呈锥面,上密封边沿与上部的圆环形端架之间为柔性连接;所述的下部的圆环形端架连接有呈环形的横截面为楔形的下密封边沿,该下密封边沿的下端面外低内高呈锥面,下密封边沿与下部的圆环形端架之间为柔性连接;上密封边沿的上端面与下阀门孔的下表面接触,下密封边沿的下端面与下阀门座的上表面接触;在下阀体下部设有排气嘴腔室,并通过卡簧固定安装有排气嘴,该排气嘴包括外筒和内筒,排气嘴的外筒支撑在下阀门座套的下端,内筒套装在下阀门内部,内筒的外壁与下阀门的内壁之间为滑动配合面。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于昌通科技有限公司,未经昌通科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201410627111.5/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种无泄漏电子机械两用驻车阀组-201711322495.X
  • 杨楠;李欣荣;谢宇;苏功富;钟诚 - 航天重型工程装备有限公司
  • 2017-12-12 - 2019-10-29 - B60T15/04
  • 本发明公开了一种无泄漏式电子机械两用驻车阀组,所述驻车阀组包括:阀块本体;控制油液单向流动的单向阀,所述单向阀设置在所述阀块本体内,且,所述单向阀设置方向与油液流入所述阀块本体的方向一致;滤芯,所述滤芯设置在所述阀块本体与所述单向阀之间;电磁球阀,所述电磁球阀设置在所述阀块本体上方,且与所述单向阀的出口连通;板式三通球阀,所述板式三通球阀设置在所述阀块本体上方,且与所述电磁球阀平行设置,同时所述板式三通球阀的第一接口与所述单向阀的出口连通。达到了驻车制动系统自动投入,与高压电系统联动控制,提高车辆安全性能,若车辆故障,驻车电子控制系统无法工作时,可手动解除驻车制动,提高车辆维修性的技术效果。
  • 一种具有三挡霍尔开关的悬挂式脚制动阀-201822248871.1
  • 邱国光;程伟涛;丁乔 - 威伯科汽车控制系统(中国)有限公司
  • 2018-12-29 - 2019-10-08 - B60T15/04
  • 本实用新型公开一种具有三挡霍尔开关的悬挂式脚制动阀,包括上壳体、下壳体、上活塞组件、下活塞组件及霍尔开关组件,上壳体的顶部设有上端盖,上端盖上设有顶杆。上活塞组件设在上壳体的内侧上部,其包括上外活塞、上内活塞及弹簧组件。下活塞组件设在上壳体的内侧下部,包括下外活塞和下内活塞。上外活塞一侧设有磁铁,磁铁与上外活塞同步运动。霍尔开关组件包括侧壳体、霍尔开关、电路板及电路插口,侧壳体固定在上壳体的上部外侧。霍尔开关有三个,由上向下依次布置,所有霍尔开关均与电路板电连接。本实用新型高度尺寸降低,便于安装,降低踏板力,提高驾驶舒适性,具有限压功能,简化结构布局,制造成本降低。
  • 气动调节阀-201580027181.X
  • 彼得拉·埃尔策;格哈德·马丁尼;曼弗雷德·施尼根菲蒂希 - 威伯科有限公司
  • 2015-05-22 - 2019-09-10 - B60T15/04
  • 本发明涉及一种气动调节阀(1),例如车辆压缩空气制动系统中的双回路制动值探测器,用于调整出相应于所希望的制动效果的制动压力。针对低成本且便于装配的设计规定,第一板阀(14)能轴向移动地且密封地布置在能插装到壳体下部(2)中的支架(29)上,该支架也包括用于第二阀活塞(30)的容纳腔室(42、43),并且第二板阀(37)能轴向移动地且密封地布置在能插装到能从面对壳体上部(3)的侧接近的第二容纳腔室(50)中的通风件(46)上,通风件具有从壳体下部(2)伸出的通风贯通口(47)。
  • 一种用于叉车电子驻车制动和解锁功能的换向控制阀-201910459036.9
  • 余建福;温跃清;袁正;刘海林;徐家祥;常方坡;陈曾;马杰;赵飞 - 安徽合力股份有限公司
  • 2019-05-29 - 2019-08-16 - B60T15/04
  • 本发明公开了一种用于叉车电子驻车制动和解锁功能的换向控制阀,包括阀体以及设置于所述阀体内的第一换向阀和第二换向阀;所述第一换向阀为两位四通手动换向阀,所述第一换向阀包括两个进油口、两个出油口,两个所述进油口分别与所述第二换向阀上的出油口以及所述阀体上的进油口M连通,所述第一换向阀的两个出油口分别与所述阀体上的油口A、油口B连通;本申请通过设置两位四通手动阀,在叉车驻车状态时,若叉车出现故障需要移动,只需手动推动手动换向阀,将手动换向阀转换至解锁位,即可切断驻车制动器与液压油的连通,进而可以快速解除驻车制动,方便叉车的移动,便于制动器维修。
  • 一种可调节式STR继动阀-201821884715.8
  • 李书秋 - 李书秋
  • 2018-11-15 - 2019-06-21 - B60T15/04
  • 本实用新型公开了一种可调节式STR继动阀,它涉及继动阀领域,它包含阀体、阀体气室、第一出气口、第二出气口、第三出气口、第一进气口、第二进气口、调压装置,阀体的中部设置有阀体气室,阀体的四周设置有第一出气口、第二出气口、第三出气口、第一进气口和第二进气口,且第一出气口、第二出气口、第三出气口、第一进气口和第二进气口均与阀体气室连接,阀体的一侧安装有调压装置。它结构设计合理,安装简单,密封效果好,耐高压,且使用寿命较长,该继动阀设置有两个进气口,比例达到了1:2.9,且通过设置调压装置,可以根据脚刹车总泵力度大小控制刹车稳定性、控制阀的起步点和爆发点,提高了安全性。
  • 一种摩托车前后联动液压盘式制动器分流阀-201821060365.3
  • 何旋 - 重庆科朗机动车制动器有限公司
  • 2018-07-05 - 2019-05-21 - B60T15/04
  • 本实用新型具体公开了一种摩托车前后联动液压盘式制动器分流阀,包括阀体,阀体内包括有前腔和后腔,前腔包括有前输入口和输出口,前腔内设置有前端活塞,后腔包括有后输入口,后腔内设置有后端活塞,前端活塞后端设置有槽口I,前输入口与槽口I位置相对应,后端活塞后端设置有槽口II,后输入口与槽口II位置相对应,前输入口包括节流孔和补油孔,节流孔与输出口连通,补油孔与槽口I位置相对应,当后端活塞和前端活塞联动向前推动到最大工作行程时,皮碗I与节流孔位置相对应,处于前腔内的后端活塞的侧表面积大于前端底面积。本实用新型它能够避免前输入口传递油压时,活塞产生反向或正向作用力,增加驾乘人员操作的舒适性和安全性。
  • 一种具有三档霍尔开关的悬挂式脚制动阀-201811633967.8
  • 邱国光;程伟涛;丁乔 - 威伯科汽车控制系统(中国)有限公司
  • 2018-12-29 - 2019-04-12 - B60T15/04
  • 本发明公开一种具有三档霍尔开关的悬挂式脚制动阀,包括上壳体、下壳体、上活塞组件、下活塞组件及霍尔开关组件,上壳体的顶部设有上端盖,上端盖上设有顶杆。上活塞组件设在上壳体的内侧上部,其包括上外活塞、上内活塞及弹簧组件。下活塞组件设在上壳体的内侧下部,包括下外活塞和下内活塞。上外活塞一侧设有磁铁,磁铁与上外活塞同步运动。霍尔开关组件包括侧壳体、霍尔开关、电路板及电路插口,侧壳体固定在上壳体的上部外侧。霍尔开关有三个,由上向下依次布置,所有霍尔开关均与电路板电连接。本发明高度尺寸降低,便于安装,降低踏板力,提高驾驶舒适性,具有限压功能,简化结构布局,制造成本降低。
  • 一种用于汽车制动的气压控制阀-201821411094.1
  • 江金华;江为杰 - 湖北福邦汽车配件科技有限公司
  • 2018-08-30 - 2019-03-26 - B60T15/04
  • 本实用新型涉及汽车零部件设计制造领域,具体是一种用于汽车制动的气压控制阀,包括阀门机构和传动机构,阀门机构包括阀门壳体,阀门壳体内设有至少两个工作腔,每个工作腔中间设有阀口座,阀口座顶部装有阀门,阀门将工作腔分隔成进气腔、出气腔,出气腔内装有阀门推杆,阀门推杆顶部与阀门连接,底部设有与出气腔配合的密封块,密封块与阀口座之间装有回位弹簧A;传动机构包括与阀门壳体连接的滑动轴壳体,滑动轴壳体内设有与工作腔对应的顶杆腔,每个顶杆腔内装有一根顶杆,顶杆底部设有斜面,滑动轴壳体内还装有一根滑动轴,滑动轴顶部设有与顶杆底部配合的斜面,滑动轴一端装有回位弹簧B;本发结构简单,降低了成本,提高了制动效果。
  • 气制动系统及作业车辆-201610551886.8
  • 丁宏刚;张小江;马云旺;刘桂昌;赵留福 - 徐州重型机械有限公司
  • 2016-07-13 - 2019-03-19 - B60T15/04
  • 本发明涉及一种气制动系统及作业车辆,气制动系统包括:ABS电磁阀(5)、第一脚继动阀(6)和设置在作业车辆的车桥两端用于对车轮执行制动作用的制动气室,其特征在于,所述制动气室经由所述第一脚继动阀(6)连通系统工作气路,所述ABS电磁阀(5)的输出口与所述第一脚继动阀(6)的控制腔连通。本发明制动气室经由脚继动阀来连通系统工作气路,ABS电磁阀不再作为制动气室的直接供气源,因此ABS电磁阀执行动作时流经的气流量大大降低,进而减轻了ABS电磁阀的负担,提高了ABS电磁阀的系统响应频次;另一方面,在制动气室制动建压时能够缩短建压时间,而在解除制动时能够使制动气室内的高压气体迅速排出。
  • 一种挂车的刹车系统-201821003757.6
  • 马靖 - 浙江科力车辆控制系统有限公司
  • 2018-06-27 - 2019-02-12 - B60T15/04
  • 本实用新型涉及挂车刹车技术领域,公开了一种挂车的刹车系统,包括总阀(1),还包括与总阀(1)连接的挂车阀(2),挂车阀(2)的一端设有进气通道(9),挂车阀(2)的另一端设有出气通道(5),还包括反馈单元(6),反馈单元(6)包括进气端(7)和出气端(8),进气端(7)与出气通道(5)连接,出气端(8)与进气通道(9)连接。本实用新型在挂车阀的通道上连接一个与挂车阀并联的反馈单元,在挂车阀在行车过程中,挂车阀有偶发性的气压输出时,将挂车阀输出的气体通过反馈单元自动将输出气压排向大气中,使该气压无法让车辆产生制动作用,提高行车时的安全性。
  • 一种带有电控系统的挂车刹车系统-201821004228.8
  • 马靖 - 浙江科力车辆控制系统有限公司
  • 2018-06-27 - 2019-02-12 - B60T15/04
  • 本实用新型涉及挂车刹车技术领域,公开了一种带有电控系统的挂车刹车系统,包括总阀(1),还包括与总阀(1)连接的挂车阀(2),挂车阀(2)的一端设有进气通道(9),挂车阀(2)的另一端设有出气通道(5),还包括反馈单元(6),反馈单元(6)的一端与进气通道(9)连接,反馈单元(6)的另一端与出气通道(5)连接,反馈单元(6)包括电磁阀(7)和与电磁阀(7)连接的控制器(8),控制器(8)控制电磁阀(7)的开启和关闭。本实用新型在挂车阀在行车过程中,挂车阀有偶发性的气压输出时,将挂车阀输出的气体通过反馈单元自动将输出气压排向大气中,使该气压无法让车辆产生制动作用,提高行车时的安全性。
  • 一种用于汽车制动的气压控制阀-201811001751.X
  • 江金华;江为杰 - 湖北福邦汽车配件科技有限公司
  • 2018-08-30 - 2019-01-04 - B60T15/04
  • 本发明涉及汽车零部件设计制造领域,具体是一种用于汽车制动的气压控制阀,包括阀门机构和传动机构,阀门机构包括阀门壳体,阀门壳体内设有至少两个工作腔,每个工作腔中间设有阀口座,阀口座顶部装有阀门,阀门将工作腔分隔成进气腔、出气腔,出气腔内装有阀门推杆,阀门推杆顶部与阀门连接,底部设有与出气腔配合的密封块,密封块与阀口座之间装有回位弹簧A;传动机构包括与阀门壳体连接的滑动轴壳体,滑动轴壳体内设有与工作腔对应的顶杆腔,每个顶杆腔内装有一根顶杆,顶杆底部设有斜面,滑动轴壳体内还装有一根滑动轴,滑动轴顶部设有与顶杆底部配合的斜面,滑动轴一端装有回位弹簧B;本发结构简单,降低了成本,提高了制动效果。
  • 一种机械推拉式气制动控制总阀-201710115429.9
  • 江金华;江为杰 - 湖北福邦汽车配件科技有限公司
  • 2017-03-01 - 2019-01-04 - B60T15/04
  • 本发明涉及汽车零部件,是一种机械推拉式气制动控制总阀,具有套筒式壳体,在壳体的一端设有止口,其特征是:在壳体内安装有锥形滑动座,锥形滑动座的小端设有挡簧台阶和拉臂轴,拉臂轴伸出壳体外部连接操控拉索,在挡簧台阶与止口之间装有回位弹簧,在壳体上对应锥形滑动座的锥形段开有两个及以上的径向通孔,每个通孔中配装一个顶杆,顶杆的内端与锥形滑动座锥形面推动连接;在壳体外壁上对应每个顶杆安装有一个进排气阀,其阀杆的下端是正对前述的顶杆布置;本发明一阀多控,操作方便,工作可靠精准,同步性能好,结构紧凑,安装维护方便,主要用于客、货机动车气制动装置中。
  • 商用车挂车阀-201820955207.8
  • 黄敏焰;王志成;何宴彬;龚元杰;付化堂;张延安 - 湖北昊昌汽车零部件制造有限公司
  • 2018-06-21 - 2019-01-04 - B60T15/04
  • 本实用新型提供了商用车挂车阀,包括:上端盖、密封胶条、本体;上端盖设置在本体的上部,且上端盖通过螺栓、螺母及弹簧垫与本体通过旋接方式相连接;弹簧垫设置在螺栓的外部上端盖的上部,且弹簧垫与螺栓通过贯穿方式相连接;密封胶条设置在上端盖及本体的内部中间,且密封胶条与上端盖及本体通过贯穿方式相连接;上端盖的一端上部开设有气接端口,且上端盖与气接端口为一体式结构相连接;本体的一侧上部设置有加固板;本实用新型通过对结构上的改进,具有为拆卸式结构设置,后续拆装维护简单快捷;制动性能高;且安全系数好的优点,解决了现有装置技术中出现的问题和不足,使之更加具有实用性的目的。
  • 一种摩托车前后联动液压盘式制动器分流阀-201810730674.5
  • 何旋 - 重庆科朗机动车制动器有限公司
  • 2018-07-05 - 2018-11-06 - B60T15/04
  • 本发明具体公开了一种摩托车用前后联动液压盘式制动器分流阀,包括阀体,阀体内包括有前腔和后腔,前腔包括有前输入口和输出口,前腔内设置有前端活塞,后腔包括有后输入口,后腔内设置有后端活塞,前端活塞后端设置有槽口I,前输入口与槽口I位置相对应,后端活塞后端设置有槽口II,后输入口与槽口II位置相对应,前输入口包括节流孔和补油孔,节流孔与输出口连通,补油孔与槽口I位置相对应,当后端活塞和前端活塞联动向前推动到最大工作行程时,皮碗I与节流孔位置相对应,处于前腔内的后端活塞的侧表面积大于前端底面积。本发明它能够避免前输入口传递油压时,活塞产生反向或正向作用力,增加驾乘人员操作的舒适性和安全性。
  • 一种集成限压功能的脚制动阀-201721665995.9
  • 唐光辉;陈洪刚;李津豪 - 克诺尔商用车系统(重庆)有限公司
  • 2017-12-04 - 2018-11-06 - B60T15/04
  • 本实用新型涉及商用车制动系统技术领域,尤其是一种集成限压功能的脚制动阀,包括阀体,阀体上部设有由推动柱驱动下行的上活塞,阀体下部滑动连接有下活塞,上活塞包括上内活塞和上外活塞,上外活塞与阀体上部滑动连接;上内活塞滑动连接在上外活塞内;推动柱与上内活塞之间设有弹性件,上内活塞的下部伸出上外活塞,且上内活塞可在上腔体内的气体压力作用下向上移动;上内活塞可与下活塞接触。本方案能够实现限压功能,保证输出压力低于输入压力。
  • 商用车挂车阀-201810640689.2
  • 黄敏焰;王志成;何宴彬;龚元杰;付化堂;张延安 - 湖北昊昌汽车零部件制造有限公司
  • 2018-06-21 - 2018-10-23 - B60T15/04
  • 本发明提供了商用车挂车阀,包括:上端盖、密封胶条、本体;上端盖设置在本体的上部,且上端盖通过螺栓、螺母及弹簧垫与本体通过旋接方式相连接;弹簧垫设置在螺栓的外部上端盖的上部,且弹簧垫与螺栓通过贯穿方式相连接;密封胶条设置在上端盖及本体的内部中间,且密封胶条与上端盖及本体通过贯穿方式相连接;上端盖的一端上部开设有气接端口,且上端盖与气接端口为一体式结构相连接;本体的一侧上部设置有加固板;本发明通过对结构上的改进,具有为拆卸式结构设置,后续拆装维护简单快捷;制动性能高;且安全系数好的优点,解决了现有装置技术中出现的问题和不足,使之更加具有实用性的目的。
  • 一种ABS调压继动阀-201820362905.7
  • 梁传旺;梁吉生;梁吉高 - 梁山顺安达汽车科技有限公司
  • 2018-03-17 - 2018-10-12 - B60T15/04
  • 一种ABS调压继动阀,包括阀体、阀盖、增压活塞、支撑架、弹簧、密封活塞、挡环和调压装置,其特征是所述的阀盖设置有常通进气通道和制动阀进气通道,所述的支撑架设置在排气口的上部,所述的弹簧设置在支撑架的内部,所述的密封活塞套设在支撑架上并与弹簧接触连接,所述的挡环设置在密封活塞的上部,所述的调压装置设置在调压口的内部,调压口的上部设置有回流孔,调压口的一侧设置有增压通道,所述的增压活塞设置在密封活塞的上部,阀盖设置在阀体的上部,常通进气通道与储气筒相连接,储气筒与储气筒接口相连接;本实用新型的有益之处是:实现了ABS继动阀在制动过程中自动增压的功能,刹车过程更柔和,实用性强。
  • 前桥驻车脚制动阀、制动系统及驻车制动功能的检测方法-201510645836.1
  • 邱国光 - 威伯科汽车控制系统(中国)有限公司
  • 2015-10-08 - 2018-10-02 - B60T15/04
  • 本发明公开了一种前桥驻车脚制动阀、制动系统及驻车制动功能的检测方法,前桥驻车脚制动阀包括自上而下依次设置的第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室以及用于与汽车的手制动阀的出气端相连通的控制口,控制口与第四腔室相连通。制动系统包括手制动阀、气源、前桥制动气室、后桥制动气室和如上所述的脚制动阀。用于检测驻车制动功能的方法,包括如下步骤:在待检测车辆上设置上述制动系统;将待检测车辆向目标坡道行驶,在指定位置处将手制动阀拉至驻车位置;继续拉动手制动阀至检测位置,检查待检测车辆此时能否完全依靠后桥弹簧制动气室的机械制动力停泊上述指定位置处。本发明增加了整车的驻车制动力,尤其适用于大型车辆。
  • 一种商用车智能防撞安全系统用制动模块-201820061085.8
  • 史延涛;王鲜艳;陈波;余乐乐;谭小艳;蔡圣乐 - 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
  • 2018-01-15 - 2018-09-28 - B60T15/04
  • 本实用新型涉及一种商用车智能防撞安全系统用制动模块,包括ECU、雷达探测系统和集成式制动阀,所述ECU分别与所述雷达探测系统和所述集成式制动阀相连接,所述集成式制动阀包括上阀体(9)、中阀体(15)和下阀体(14),上阀体(9)与中阀体(15)之间通过第二安装螺栓(18)固定连接,中阀体(15)与下阀体(14)之间通过第一安装螺栓(16)固定连接,上阀体(9)内设置有电磁阀组件,中阀体(15)内设置有双通单向阀组件,下阀体(14)内设置有活塞组件。本实用新型与现有技术相比的有益效果是:结构紧凑,集成度高,功能强大,能够实现电控控制与机械控制之间的自由切换,确保车辆之间的安全距离,最大限度地保证车辆及驾驶人员的安全。
  • 一种小型气制动脚阀总成-201721697173.9
  • 俞楼江 - 俞楼江
  • 2017-12-08 - 2018-08-31 - B60T15/04
  • 本实用新型公开了一种小型气制动脚阀总成,包括制动踏板、滚轮、底座、阀体以及由上至下依次安装于所述阀体内的顶杆、顶杆座、橡胶弹簧座、橡胶弹簧、扁活塞、弹簧、进气阀门和排气导向座,所述制动踏板的一端转动连接在底座上,所述顶杆的顶部穿出壳体,所述滚轮设置于所述制动踏板与所述顶杆的顶部之间,本实用新型结构设计合理、反应灵敏,采用扁活塞使其整体尺寸缩减,利于空间布置,便于加工安装。
  • 一种用于重型车辆的带比例型脚制动总阀-201721816405.8
  • 易孝威 - 易孝威
  • 2017-12-22 - 2018-08-07 - B60T15/04
  • 本实用新型涉及汽车制动系统的技术领域,公开了一种用于重型车辆的带比例型脚制动总阀,其上阀体设有第一进气孔和第一出气孔,下阀体设有第二进气孔和第二出气孔;所述下阀体的内部设有活塞腔,活塞腔的两端分别与所述第一出气孔和第二出气孔连通;所述活塞腔设为阶梯腔,阶梯腔包括位于上部的第一阶梯孔和下部的第二阶梯孔,所述第一阶梯孔的横截面面积与第二阶梯孔的横截面面积之间的比例为2~4:1;所述活塞腔装配有与其相匹配的下活塞,下活塞呈阶梯圆柱状且下活塞的大直径端和小直径端分别与第一阶梯孔和第二阶梯孔相匹配,改善了现有的脚制动总阀输出气压通过控制两个比例继动阀,无法实现前、后刹车同步制动的问题。
  • 电-气动式驻车制动装置-201480038514.4
  • L·巴洛格 - 克诺尔商用车制动系统有限公司
  • 2014-06-20 - 2018-07-17 - B60T15/04
  • 一种电‑气动式驻车制动装置,包括3/2气动控制阀(3),具有从输出端口(3.3)到控制端口(3.4)的流体连接,以用于通过输出压力来限定阀切换位置和提供用于继动阀(5)的控制压力,从而通过继动阀(5)的输出端口(B)来设置制动缸(8)的弹簧制动器室中的驻车制动压力,其中,馈送气动控制阀(3)的输入端口(3.1)的可变压力水平由两个3/2电磁阀(1,2)来提供,还包括:‑由负载电磁阀(1)的输入端口(1.2)通过驻车制动单向阀(7)提供的到驻车制动压力供送输入部(A)的流体连接,和‑由排放电磁阀(2)的排放端口(2.2)提供的到环境压力的流体连接,和‑从负载电磁阀(1)的输出端口(1.3)到排放阀(2)的输入端口(2.1)和气动控制阀(3)的输入端口(3.1)的流体连接,和‑从排放阀(2)的输出端口(2.3)到负载阀(1)的输入端口(1.1)的流体连接。
  • 一种21MPa的气压刹车阀-201510555771.1
  • 孙大联;张娟;郭育秦 - 西安航空制动科技有限公司
  • 2015-09-02 - 2018-07-03 - B60T15/04
  • 一种21MPa的气压刹车阀,在壳体进气腔有刹车管嘴。活塞的排气孔与刹车腔连通。刹车腔弹簧套装在活塞上。进气活门座套装在刹车腔弹簧上;进气活门位于进气活门座的外端面处,排气活门位于壳体的排气腔内,螺塞套装在进气活门上。减压弹簧安装在排气活门组件内。拉杆装入弹簧座中心孔和减压弹簧的中心孔内,并使该拉杆的球形头与排气活门一端端面的球形窝配合;在该拉杆与弹簧座之间有卡环。拉杆一端的球面与排气活门上的球窝相配合。压头的一端位于壳体内并套装在减压弹簧上。本发明通过对产品设置不同的操纵力,从而得到所需的刹车压力,氮气进入刹车腔被减压后输出到刹车装置,完成刹车,实现了用进气时间的长短衡量刹车的快慢。
  • 一种大型气制动脚阀总成-201721697432.8
  • 俞楼江 - 俞楼江
  • 2017-12-08 - 2018-06-26 - B60T15/04
  • 本实用新型公开了一种大型气制动脚阀总成,包括制动踏板、滚轮、底座、阀体以及由上至下依次安装于所述阀体内的顶杆、顶杆座、橡胶弹簧座、橡胶弹簧、活塞、弹簧、进气阀门和排气导向座,所述制动踏板的一端转动连接在底座上,所述顶杆的顶部穿出所述阀体,所述滚轮设置于所述制动踏板与所述顶杆的顶部之间,所述阀体的一侧还设有滑块和制动灯开关,所述排气导向座分为排气导向座套和排气导向座主体,本实用新型反应灵敏、便于加工安装且使用寿命长。
  • 一种带限压功能的制动总阀-201721583700.3
  • 陈崇转;胡志国;李传武;王鲜艳 - 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
  • 2017-11-23 - 2018-06-19 - B60T15/04
  • 本实用新型涉及一种带限压功能的制动总阀,包括上活塞(3)、上阀体(4)、下阀体(28)、大中活塞(9)和小中活塞(10),上活塞(3)置于活塞套(2)内,所述活塞套(2)与上阀体(4)的壳体之间设有上导向环(15)和下导向环(19),进行导向;活塞套(2)与上活塞(3)之间设有内侧上导向环(17)和内侧下导向环(20),进行导向。本实用新型的制动阀的总阀的上下两腔可独立工作,当其中一条制动管路失效不影响另一条制动管路正常工作,最大限度保证车辆的安全性;制动总阀的踏驱动力较小,因此踏板力也随之变小,可以有效缓解驾驶员因踩踏板所带来的疲劳感;带有消声器结构,可以有效的降低排气噪音。
  • 一种商用车智能防撞安全系统用制动模块-201810037149.5
  • 史延涛;王鲜艳;陈波;余乐乐;谭小艳;蔡圣乐 - 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
  • 2018-01-15 - 2018-06-15 - B60T15/04
  • 本发明涉及一种商用车智能防撞安全系统用制动模块,包括ECU、雷达探测系统和集成式制动阀,所述ECU分别与所述雷达探测系统和所述集成式制动阀相连接,所述集成式制动阀包括上阀体(9)、中阀体(15)和下阀体(14),上阀体(9)与中阀体(15)之间通过第二安装螺栓(18)固定连接,中阀体(15)与下阀体(14)之间通过第一安装螺栓(16)固定连接,上阀体(9)内设置有电磁阀组件,中阀体(15)内设置有双通单向阀组件,下阀体(14)内设置有活塞组件。本发明与现有技术相比的有益效果是:结构紧凑,集成度高,功能强大,能够实现电控控制与机械控制之间的自由切换,确保车辆之间的安全距离,最大限度地保证车辆及驾驶人员的安全。 1
  • 一种集成限压功能的脚制动阀-201711260416.7
  • 唐光辉;陈洪刚;李津豪 - 克诺尔商用车系统(重庆)有限公司
  • 2017-12-04 - 2018-05-04 - B60T15/04
  • 本发明涉及商用车制动系统技术领域,尤其是一种集成限压功能的脚制动阀,包括阀体,阀体上部设有由推动柱驱动下行的上活塞,阀体下部滑动连接有下活塞,上活塞包括上内活塞和上外活塞,上外活塞与阀体上部滑动连接;上内活塞滑动连接在上外活塞内;推动柱与上内活塞之间设有弹性件,上内活塞的下部伸出上外活塞,且上内活塞可在上腔体内的气体压力作用下向上移动;上内活塞可与下活塞接触。本方案能够实现限压功能,保证输出压力低于输入压力。
  • 一种直踏式脚制动阀安装支架-201720650088.0
  • 郭苏明;朱玉俊;李兵;巫继响;潘显鹏;盛明 - 安徽安凯汽车股份有限公司
  • 2017-06-06 - 2018-01-12 - B60T15/04
  • 本实用新型涉及一种直踏式脚制动阀安装支架,包括支架底座和支架盖板,支架底座包括底板及固定在底板上的盖板安装板,盖板安装板的上表面开设有制动阀检修孔,沿制动阀检修孔的周边设有盖板连接孔,盖板连接孔的下方预埋有螺母;支架盖板由上盖板和下盖板组成,上盖板和下盖板互为凹形的对称结构,上盖板和下盖板的凹口相对组成制动阀限位孔,制动阀限位孔周边设有制动阀安装孔,上盖板和下盖板表面设有联接孔,联接孔与盖板连接孔一一对应;上盖板和下盖板相对覆盖于制动阀检修孔的上方,上盖板和下盖板通过螺栓配合联接孔、盖板连接孔及螺母固定在盖板安装板上;本实用新型可有效解决直踏式脚制动阀安装、检修不方便的难题。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top