[发明专利]一种电动汽车的机舱零件集成载体结构有效
申请号: | 201410384140.3 | 申请日: | 2014-08-07 |
公开(公告)号: | CN104276019B | 公开(公告)日: | 2017-01-04 |
发明(设计)人: | 曹献计;王纪;王良;刘颖;赵红贞;苗庆辉;于立涛;赵海庆;郑磊;商爱国;陈兆平 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;济南吉利汽车有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60L11/00;B60K11/04;B60K11/06 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种电动汽车的机舱零件集成载体结构,旨在提供一种能合理安排各电器元件,可保证线束的收储整齐、保障整体散热效果良好的集成载体结构。它包括承重骨架,载体安装支架一、载体安装支架二,承重骨架上设有启动电源安装支架、动力电源安装支架、若干电机控制器安装支架、DC转换器安装支架、真空储气罐安装支架、真空助力泵安装支架、充电控制器安装支架,动力电源安装支架处在承重骨架上的中部,启动电源安装支架、电机控制器安装支架分处在动力电源安装支架的两侧。本发明的有益效果是:元器件支架排布合理;能够对线束所在位置进行集中散热;散热结构成本较低但散热效果明显;可保障机舱内元器件和线束的寿命。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 机舱 零件 集成 载体 结构 | ||
【主权项】:
一种电动汽车的机舱零件集成载体结构,其特征是,包括承重骨架(1)、载体安装支架一(2)和载体安装支架二(3),所述的载体安装支架一(2)和载体安装支架二(3)分处于承重骨架(1)的左右两端,所述的承重骨架(1)上设有连接在承重骨架(1)上表面的启动电源安装支架(4)、动力电源安装支架(5)和若干电机控制器安装支架(6),所述的承重骨架(1)上设有连接在承重骨架(1)侧部的DC转换器安装支架(7)、真空储气罐安装支架(8)、真空助力泵安装支架(9)和与电机控制器安装支架(6)数目相同的充电控制器安装支架(10),所述的动力电源安装支架(5)处在承重骨架(1)上的中部,启动电源安装支架(4)和电机控制器安装支架(6)分处在动力电源安装支架(5)的两侧,所述的真空储气罐安装支架(8)和真空助力泵安装支架(9)均处在承重骨架(1)的前侧且它们的最高端低于承重骨架(1)的上表面。
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