[实用新型]一种汽车转向系统有效
| 申请号： | 201320641324.4 | 申请日： | 2013-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN203528594U | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 杨超;张化冰;陈剑峰;孙向东;孟宪任 | 申请（专利权）人： | 北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06;B62D1/18 |
| 代理公司： | 北京市京大律师事务所 11321 | 代理人： | 李光松 |
| 地址： | 100072 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车转向系统，其由方向盘（1）、转向柱总成（2）、排气制动操控阀（3）、反向角转向器（4）、转向传动轴（5）、可变速比循环球转向器（6）、转向垂臂（7）、转向臂转向杆系（8，9）、转向油罐、转向油泵、高压油管以及低压油管组成。本实用新型提出的转向系统能够提高转向的操纵性能、保持行驶的稳定性、提高安全系数。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车转向系统，其由方向盘（1）、转向柱总成（2）、排气制动操控阀（3）、反向角转向器（4）、转向传动轴（5）、可变速比循环球转向器（6）、转向垂臂（7）、转向臂转向杆系（8，9）、转向油罐、转向油泵、高压油管以及低压油管组成，其特征在于：利用排气制动操控阀（3）调节方向盘高低位置（1），且方向盘（1）连接转向柱总成（2）；转向柱总成（2）连接反向角转向器（4）；反向角转向器（4）连接转向传动轴（5）；转向传动轴（5）连接可变速比循环球转向器（6）；可变速比循环球转向器（6）连接转向垂臂（7）；转向垂臂（7）连接转向臂转向杆系（8，9）；转向油罐（10）通过高压油管以及低压油管连接至转向油泵（11）、转向机（12）。
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