[实用新型]一种转向泵壳体的降噪结构有效
申请号: | 201320634999.6 | 申请日: | 2013-10-15 |
公开(公告)号: | CN203584806U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 顾佳方;仲莉萍 | 申请(专利权)人: | 耐世特汽车系统(苏州)有限公司 |
主分类号: | F04C15/00 | 分类号: | F04C15/00;F04C15/06;F04D29/40;F04D29/66 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 刘述生 |
地址: | 215026 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种转向泵壳体的降噪结构,包括位于转向泵壳体内壁底部的圆弧形设置的第一分支流道和第二分支流道,第一分支流道和第二分支流道为一端相接的凹槽结构,第一分支流道和第二分支流道的另一端包括分支流道端部坡道,该分支流道端部坡道的顶平面为与所述转向泵壳体内壁的底平面相交的坡道端部顶平面,所述第一分支流道和第二分支流道的凹槽深度自所述流道连接体开始至所述第一分支流道和第二分支流道的另一端逐渐变浅,所述第二分支流道的凹槽深度大于第一分支流道的凹槽深度。通过上述方式,本实用新型能够消除转向泵壳体内的气穴和气蚀现象,降低转向泵噪音,改善高速耐久表现,延长零件寿命,避免转向泵泄压阀卡死问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 转向 壳体 结构 | ||
【主权项】:
一种转向泵壳体的降噪结构,其特征在于:包括位于转向泵壳体内壁底部的圆弧形设置的第一分支流道和第二分支流道,所述第一分支流道和第二分支流道为在所述转向泵壳体内壁的底平面上的凹槽,所述第一分支流道和第二分支流道的一端相接,所述第一分支流道和第二分支流道的另一端沿所述转向泵壳体内壁环形延伸并张开,所述第一分支流道和第二分支流道的所述另一端包括第一分支流道端部坡道,所述第二分支流道的所述另一端包括第二分支流道端部坡道,所述第一分支流道端部坡道的顶平面为与所述转向泵壳体内壁的底平面相交的第一坡道端部顶平面,所述第二分支流道端部坡道的顶平面为与所述转向泵壳体内壁的底平面相交的第二坡道端部顶平面,所述第一分支流道和第二分支流道的凹槽深度均自所述第一分支流道和第二分支流道的所述一端的相接处开始至所述第一分支流道和第二分支流道的所述另一端逐渐变浅,所述第一分支流道的凹槽深度大于第二分支流道的凹槽深度。
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