[实用新型]一种双离合自动变速器

摘要

本实用新型公开了一种双离合自动变速器，具有七个前进挡和一个倒挡；其中七挡主动齿轮、一挡主动齿轮和三挡主动齿轮分别独立固定设置在第一输入轴上，四挡主动齿轮和二挡主动齿轮分别独立固定设置在第二输入轴上；其中三挡主动齿轮同时作为五挡主动齿轮，四挡主动齿轮同时作为六挡主动齿轮，缩短了变速器的轴向长度，使得变速器整体结构变小，有利于变速器轻量化的实现；并且二挡主动齿轮同时用作倒挡主动齿轮，二挡从动齿轮作为倒挡中间轮，以省略倒挡轴，有效减小了变速器内的径向尺寸，使得装配更简单，同样也有利于轻量化的实现。

主权项

一种双离合自动变速器，其特征在于，包括: 第一输入轴（1），其具有第一输入轴第一端部和与所述第一输入轴第一端部相反的第一输入轴第二端部； 第一离合器，其在所述第一输入轴第一端部处连接至所述第一输入轴（1）； 第二输入轴（2），其具有第二输入轴第一端部和与所述第二输入轴第一端部相反的第二输入轴第二端部；其中，所述第二输入轴（2）为空心轴，其套装在所述第一输入轴（1）上； 第二离合器，其在所述第二输入轴第一端部处连接至所述第二输入轴（2）； 独立设置的七挡主动齿轮（17）、一挡主动齿轮（11）和三挡主动齿轮（13），其分别固定连接至所述第一输入轴（1）；其中，所述三挡主动齿轮（13）同时用作五挡主动齿轮； 独立设置的四挡主动齿轮（24）和二挡主动齿轮（22），其分别固定连接至所述第二输入轴（2）；其中，所述四挡主动齿轮（24）同时用作六挡主动齿轮（26）；所述二挡主动齿轮（22）同时用作倒挡主动齿轮，以省略倒挡轴； 第一输出轴（3）和第二输出轴（4），其上分别空套设置有与各主动齿轮对应啮合的被动齿轮； 所述第一输出轴（3）和所述第二输出轴（4）分别与差速器连接，所述差速器具有半轴，所述半轴上设有驻车棘轮（10）。