[实用新型]电动汽车的两挡自动变速器

摘要

本实用新型涉及一种电动汽车的两挡自动变速器，包括一挡换挡装置和二挡换挡装置，该一挡换挡装置和该二挡换挡装置相隔开，一挡换挡装置包括一挡换挡机构，通过一挡换挡机构，一挡啮合机构与一挡齿轮传动机构啮合或脱离；二挡换挡装置包括二挡换挡机构，通过二挡换挡机构，二挡啮合机构与二挡齿轮传动机构啮合或脱离。采用了该结构的电动汽车的两挡自动变速器，适用于纯电动汽车的传动系统，取消了变速器中常用的同步器的结构，从而降低了制造成本，占用空间较小，通过电磁铁控制拨叉的移动，从而实现换挡，控制的方法简单明了，换挡延迟时间短，且可通过改变电磁铁的参数来改变换挡力的大小，挂上挡后电磁铁无需持续通电，降低了发热和损耗。

主权项

一种电动汽车的两挡自动变速器，其特征在于，包括一挡换挡装置和二挡换挡装置，该一挡换挡装置和该二挡换挡装置相隔开，所述的一挡换挡装置包括一挡换挡机构（50）、一挡齿轮传动机构和一挡啮合机构，所述的一挡换挡机构（50）和所述的一挡啮合机构连接，通过所述的一挡换挡机构（50），所述的一挡啮合机构与所述的一挡齿轮传动机构啮合或脱离；所述的二挡换挡装置包括二挡换挡机构（60）、二挡齿轮传动机构和二挡啮合机构，所述的二挡换挡机构（60）和所述的二挡啮合机构连接，通过所述的二挡换挡机构（60），所述的二挡啮合机构与所述的二挡齿轮传动机构啮合或脱离。