[实用新型]一种锁栓机构及货厢后板总成有效
| 申请号： | 201320499533.X | 申请日： | 2013-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN203439151U | 公开（公告）日： | 2014-02-19 |
| 发明（设计）人： | 徐清平;李军;荣文林 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/037 | 分类号： | B62D33/037 |
| 代理公司： | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人： | 朱登河 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种锁栓机构，包括：套筒、栓杆限位块、以及栓杆；所述套筒设置在后板上，所述栓杆限位块设置在后板边框上；所述栓杆限位块上开有与其侧面相垂直的限位块卡槽；所述栓杆为L型结构，用于穿过所述套筒及所述限位块卡槽；所述栓杆的尾端带有把柄，转动所述把柄可以使锁栓处于闭锁状态。本实用新型的锁栓机构可以方便地拔出栓杆，并可有效避免锁栓自动跳出。本实用新型还公开了一种具有该锁栓机构的货厢后板总成。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机构 货厢后板 总成 | ||
【主权项】：
一种锁栓机构，其特征在于，包括：套筒、栓杆限位块、以及栓杆；所述套筒设置在后板上，所述栓杆限位块设置在后板边框上；所述栓杆限位块上开有与其侧面相垂直的限位块卡槽；所述栓杆为L型结构，用于穿过所述套筒及所述限位块卡槽；所述栓杆的尾端带有把柄，转动所述把柄可以使锁栓处于闭锁状态。
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- 一种用于渣土车卸料门的密封锁紧装置-201621476005.2
- 金学军;钟建元;王强;刘威威;顾鹏;彭伟 - 湖北精功科技有限公司
- 2016-12-30 - 2017-07-14 - B62D33/037
- 本实用新型提供了一种用于渣土车卸料门的密封锁紧装置，包括由密封卡条和弹性密封条构成的密封装置，以及两组由驱动装置、通过驱动装置驱动的锁紧抓钩和焊接固定于卸料门上的抓轴构成的锁紧机构；密封装置位于卸料门与箱体尾端之间，密封卡条的一侧嵌于弹性密封条中；两组锁紧机构分别位于渣土车箱体外侧面的左右两侧，驱动装置通过安装座安装于渣土车箱体侧壁上，锁紧抓钩柄部的上端通过销轴a与驱动装置铰接、下端通过销轴b与渣土车箱体侧壁上安装的销轴卡板铰接；本实用新型能够有效提高卸料门左右两侧密封强度、密封性以及锁紧强度，并且锁紧机构稳定性强、动作灵敏，可实现渣土车后箱体完全闭合无遗漏。
- 一种厢门启闭装置-201710133373.X
- 赵永胜 - 赵永胜
- 2017-03-08 - 2017-06-20 - B62D33/037
- 本发明公开了一种厢门启闭装置，包括气制动室、连动机构、锁止机构和回位机构；其中，所述气制动室，包括活塞杆；所述气制动室的所述活塞杆，与所述连动机构的第一端适配安装，用于提供开启和闭锁的动力和动作；所述连动机构的第二端，与所述锁止机构的第一端适配安装；所述锁止机构的第二端与所述厢门的厢板适配安装；所述回位机构，靠近所述锁止机构的第二端，与所述锁止机构适配安装。本发明的方案，可以克服现有技术中人工劳动量大、可靠性低和安全性差等缺陷，实现人工劳动量小、可靠性高和安全性好的有益效果。
- 边板后部紧固装置及载货汽车-201621390596.1
- 马李斌;龙云朗;字圆辉 - 云南力帆骏马车辆有限公司
- 2016-12-16 - 2017-06-20 - B62D33/037
- 本实用新型提供了边板后部紧固装置及载货汽车，涉及载货汽车制造技术领域，该边板后部紧固装置包括支座、转动体、销轴、锁紧件、锁紧件支座和锁紧座。支座用于沿后门与底板枢接的轴线方向设置于底板，转动体与支座通过销轴连接，锁紧件和锁紧件支座均设置于转动体，锁紧件与锁紧件支座可活动连接，锁紧座用于设置于边板，锁紧件与锁紧座可拆卸连接。载货汽车包括货箱本体和上述边板后部紧固装置，边板后部紧固装置设置于货箱本体。该边板后部紧固装置及载货汽车能够在运载超长货物时保证边板的使用寿命。
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