[实用新型]一种气门配气机构、气缸盖及发动机有效
| 申请号： | 201320331363.4 | 申请日： | 2013-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN203285503U | 公开（公告）日： | 2013-11-13 |
| 发明（设计）人： | 张瑞凯;魏延奇;韩唱唱;张艳青;贺燕铭;马童立;李红强;韩仑 | 申请（专利权）人： | 北京汽车动力总成有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/02 | 分类号： | F01L1/02;F01L3/00;F02F1/24 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;黄灿 |
| 地址： | 101108 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种气门配气机构、气缸盖及发动机，气门配气机构包括进气门、进气门驱动机构、排气门和排气门驱动机构，进气门驱动机构和进气门接合以驱动进气门开阖，排气门驱动机构和排气门接合以驱动排气门开阖；气门配气机构布置于气缸盖中，且进气门和排气门位于气缸盖的中轴线两侧，进气门驱动机构位于远离气缸盖中轴线的进气门一侧，排气门驱动机构位于远离气缸盖中轴线的排气门一侧。该气缸盖包括上述气门配气机构。该发动机包括上述气缸盖。本实用新型将进气侧和出气侧的气门驱动机构分别布置在进气门的外侧和排气门的外侧，为清砂孔、火花塞及火花塞周边冷却水路预留出安装位置，便于清砂孔、火花塞及火花塞周边冷却水路的布置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 气门 机构 缸盖 发动机 | ||
【主权项】：
一种气门配气机构，包括进气门、进气门驱动机构、排气门和排气门驱动机构，所述进气门驱动机构和所述进气门接合以驱动所述进气门开阖，所述排气门驱动机构和所述排气门接合以驱动所述排气门开阖；所述气门配气机构布置于气缸盖中，且所述进气门和所述排气门位于气缸盖的中轴线两侧，其特征在于，所述进气门驱动机构位于远离所述气缸盖中轴线的所述进气门一侧，所述排气门驱动机构位于远离所述气缸盖中轴线的所述排气门一侧。
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- 王斌 - 王斌
- 2015-11-04 - 2016-04-13 - F01L1/02
- 目前发动机气门大多采用凸轮带动气门杆，气门杆顶开气门阀就需要较大的力，增加了凸轮及其传动机构的负担和磨损，也导致了发动机输出功率的损耗、凸轮驱动机构庞杂等诸多弊端。本实用新型采用先导式气门，通过安装先导气门、先导杆、主气门等结构，实现先导排气，减少主气门内外壁之间的气压差，从而减轻了气门开启的阻力，也减轻了凸轮轴及其传动机构的工作负担和磨损，减少了发动机输出功率的损耗，为凸轮轴驱动机构的简化创造条件，同时由于采用先导式气门与主气门的双重设计，使主气门可以旋转运动，具备有效减少气门积碳的功能。
- 导轨滚动式发动机-201520287239.1
- 程明军 - 上海长辛实业有限公司
- 2015-05-06 - 2015-10-14 - F01L1/02
- 本实用新型提出了一种导轨滚动式发动机，该发动机包括至少一个这样的汽缸：该汽缸内设有对置的活塞，该对置的活塞固定不动；该汽缸为连体气缸，可相对于所述对置的活塞上下往复运动；该汽缸外侧连接有凸轮；然后还包括一具有空心的转动体，上述汽缸位于该转动体的空心处；该转动体内侧设有与所述凸轮相适配的凹槽，该凹槽环绕于转动体内侧形成封闭的非水平面圆形的凹槽轨道，所述凸轮插入该凹槽内并可沿该凹槽轨道内滑动或滚动，使得当汽缸上下往复运动时，带动转动体做旋转运动。本实用新型的做功效率高。
- 发动机气门预操作装置-201410791036.6
- 詹志远 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2014-12-18 - 2015-08-12 - F01L1/02
- 本发明公开了一种发动机气门预操作装置，该装置包括：底部基座，底部基座上设置有密封垫，发动机的气缸盖适于定位在密封垫上面；上部支架，上部支架设置在底部基座上方且包括用于设置凸轮轴的凸轮轴支架和位于凸轮轴支架下部的中间板；预操作杆，预操作杆穿设中间板且相对中间板可上下运动；凸轮轴，凸轮轴设置在凸轮轴支架上；摆臂，摆臂具有第一端和第二端，凸轮轴设置成用于驱动摆臂的第二端以使摆臂绕摆臂轴摆动，摆臂的第一端适于驱动预操作杆上下移动；驱动电机，驱动电机设置成用于驱动凸轮轴转动。该装置通过底部基座定位气缸盖，通过驱动电机驱动凸轮轴转动，带动摆臂敲击预操作杆运动，从而可以方便快速地完成对气门的预操作。
- 导轨滚动式发动机及其工作方法-201510228350.8
- 程明军 - 上海长辛实业有限公司
- 2015-05-06 - 2015-07-29 - F01L1/02
- 本发明提出了一种导轨滚动式发动机及其工作方法，该发动机包括至少一个这样的汽缸：该汽缸内设有对置的活塞，该对置的活塞固定不动；该汽缸为连体气缸，可相对于所述对置的活塞上下往复运动；该汽缸外侧连接有凸轮；然后还包括一具有空心的转动体，上述汽缸位于该转动体的空心处；该转动体内侧设有与所述凸轮相适配的凹槽，该凹槽环绕于转动体内侧形成封闭的非水平面圆形的凹槽轨道，所述凸轮插入该凹槽内并可沿该凹槽轨道内滑动或滚动，使得当汽缸上下往复运动时，带动转动体做旋转运动。本发明的做功效率高。
- 一种三通气门阀-201510147026.3
- 陈旭军 - 陈旭军
- 2015-03-31 - 2015-07-22 - F01L1/02
- 本发明涉及发动机气门阀，具体是一种三通气门阀。本发明解决了现有发动机气门阀结构复杂、零件过多、装配难度大、磨损消耗大的问题。一种三通气门阀，包括阀轴、圆杯形阀体、进气孔、排气孔、火花塞安装孔、圆形阀片、导气孔、压盘轴承、蜗轮、压簧、蜗杆、皮带轮、连接套管、液压缸；其中，圆杯形阀体的端壁中央贯通开设有轴孔；圆杯形阀体通过该轴孔转动装配于阀轴的中部，且圆杯形阀体的杯口朝下；进气孔的两端分别贯通圆杯形阀体的内端壁边缘和外侧壁上部；排气孔的两端分别贯通圆杯形阀体的内端壁边缘和外侧壁上部；火花塞安装孔的两端分别贯通圆杯形阀体的内端壁边缘和外端壁边缘。本发明适用于发动机。
- 一种内燃机配气机构-201320652261.2
- 周红军 - 周红军
- 2013-10-21 - 2014-04-09 - F01L1/02
- 一种内燃机配气机构。它包括防松螺母、齿形带轮、蜗杆、蜗轮、蜗轮轴、密封轴承、气缸盖、转盘和自锁螺母等零件，其特征是：齿形带轮通过防松螺母与蜗杆固定连接；蜗杆和蜗轮啮合；蜗轮轴上端与蜗轮固定连接，中部与密封轴承固定连接，下端通过自锁螺母与转盘固定连接。转盘上分布有进气口和排气口，进气口到转盘圆心的距离大于排气口到转盘圆心的距离。进气道到气缸中心线的距离等于进气口到转盘圆心的距离，排气道到气缸中心线的距离等于排气口到转盘圆心的距离。本实用新型的有益效果是，可以在完成进排气过程的同时，减少内燃机配气机构的振动，降低内燃机配气机构的能耗，进排气过程仅由蜗轮蜗杆和转盘完成，结构简单。
- 固链式发动机气门驱动装置-201320408432.7
- 奚勇;奚正 - 上海尤顺汽车部件有限公司
- 2013-07-10 - 2014-01-01 - F01L1/02
- 一种固链式发动机气门驱动装置，包括箱体，箱体内设有驱动活塞孔和纵向盲孔，驱动活塞孔与纵向盲孔交叉连通，驱动活塞孔内设有驱动活塞，驱动活塞内设置导向槽，纵向盲孔的出口端中设有工作活塞，纵向盲孔盲端与工作活塞之间设有第一连杆和第二连杆，第一连杆一端和第二连杆一端分别延伸到导向槽中并在导向槽中相连，工作活塞位于缩回位置时，两连杆呈小于180度的夹角；工作活塞位于伸出位置时，两连杆位于同一直线上。本实用新型将驱动力完全通过机械方式传递到工作活塞，不再采用液压连接，没有高油压和高油温引起的泄漏、变形和载荷波动，气门升程不受油温、油压和空气含量影响。
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