[发明专利]超声速进气道及其壁面的三维确定方法有效
| 申请号： | 201310267977.5 | 申请日： | 2013-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN103306820A | 公开（公告）日： | 2013-09-18 |
| 发明（设计）人： | 赵玉新;郭善广;王振国;梁剑寒 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军国防科学技术大学 |
| 主分类号： | F02C7/04 | 分类号： | F02C7/04 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明;张永明 |
| 地址： | 410073 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种超声速进气道及其壁面的三维确定方法。该超声速进气道壁面的三维确定方法包括以下步骤：S1：设定一个具有弱轴对称性的基准流场；S2：根据基准流场，设定超声速进气道的前缘线，并根据超声速进气道的前缘线追踪确定超声速进气道的上壁面；S3：根据基准流场，设定超声速进气道的后缘线，并根据超声速进气道的后缘追踪确定超声速进气道的下壁面。根据本发明的超声速进气道壁面的三维确定方法，得到的超声速进气道能够很好地与飞行器机体配合，大大提高了飞行器和发动机的整体性能，同时还保证了超声速进气道与飞行器的一体化设计的进行。 | ||
| 搜索关键词： | 超声速 进气道 及其 三维 确定 方法 | ||
【主权项】：
一种超声速进气道壁面的三维确定方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：设定一个具有弱轴对称性的基准流场；S2：根据所述基准流场，设定超声速进气道的前缘线，并根据所述超声速进气道的前缘线追踪确定超声速进气道的上壁面；S3：根据所述基准流场，设定超声速进气道的后缘线，并根据所述超声速进气道的后缘追踪确定超声速进气道的下壁面。
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- 本发明提供一种高超声速三维内转式进气道，包括外压缩面、流场控制内通道；所述进气道控制面进口所在的进口面对称线的中心即为流场控制型面中心线的起点；所述进气道流动控制型面出口所在出口面对称线的中心即为流场控制型面中心线的终点；所述流场控制型面中心线与进气道喉道截面相交的点为喉道型面中心点，该所述流场控制型面中心线在该点处的切线与进气道喉道截面垂直，达到的改善进气道流场、提高进气道的抗反压能力与总压恢复系数、降低进气道的自起动马赫数的效果。本发明还提供包含该高超声速三维内转式进气道的飞行器。
- 涡轮机的空气引导装置-201580035169.3
- 亚历山大·科莱克斯;罗曼·费里尔;尼古拉斯·瑟温 - 赛峰航空器发动机
- 2015-07-02 - 2019-03-19 - F02C7/04
- 本发明涉及一种涡轮机的空气引导装置(10)，其包括涡轮机发动机的空气供给通道(11)，所述供给通道(11)具有通过转向区段(11d)连接在一起的上游区段(11am)和下游区段(11av)，所述上游区段(11am)和所述转向区段(11d)通过内肘部(Ci)和外肘部(Ce)连接在一起。在所述内肘部(Ci)，该内表面(10i)具有凹槽(13)，所述凹槽(13)在供给通道(11)长度(11L)的方向纵向地延伸，并且该凹槽(13)的纵向边缘(13L)在供给通道(11)的上游区段(11am)的下游端的方向向外展开。
- 用于燃气涡轮发动机的入口框架-201810921180.5
- E·斯拉文斯卡;K·科尔茨普斯基;A·科洛德齐耶克;J·A·曼蒂加 - 通用电气公司;通用电气波兰有限公司
- 2018-08-14 - 2019-02-26 - F02C7/04
- 提供一种入口框架(54)及其增材制造方法(200)。入口框架(54)包括前部环形体(102)，该前部环形体与后部环形体(104)间隔开，以限定与压缩机入口(108)流体连通的入口通路(106)。入口框架(54)可以限定整体水洗歧管(130)和排放端口(140)，以用于引导水洗流体流直接通过压缩机入口(108)。此外，入口框架(54)可以限定一个或多个整体环形加热增压室(84)，(186)，该一个或多个整体环形加热增压室与热空气源(150)流体连通，以对入口框架(54)的易于经历结冰状况的区域进行加热。
- 用于燃气涡轮发动机的入口框架-201810921633.4
- E·斯拉文斯卡;K·科尔茨普斯基;J·A·曼蒂加;A·科洛德齐耶克 - 通用电气公司;通用电气波兰有限公司
- 2018-08-14 - 2019-02-26 - F02C7/04
- 提供一种入口框架(54)及其增材制造方法(300)。入口框架(54)包括前部环形体(102)，该前部环形体与后部环形体(104)间隔开，以限定与压缩机入口(108)流体连通的入口通路(106)。入口框架(54)可以限定整体水洗歧管(130)和排放端口(92)，以用于引导水洗流体流直接通过压缩机入口(108)。此外，入口框架(54)可以限定一个或多个整体环形加热增压室(84)、(186)，该一个或多个整体环形加热增压室与热空气源(150)流体连通，以对入口框架(54)的易于经历结冰状况的区域进行加热。
- 一种微型燃气轮机发电装置的一体化进气道结构-201821077202.6
- 陈喆;胡金海;宋志平;张百灵;李小涛;姚远;张咪咪 - 西安空天能源动力智能制造研究院有限公司
- 2018-07-09 - 2019-01-18 - F02C7/04
- 本实用新型公开了一种微型燃气轮机发电装置的一体化进气道结构，包括压气机机匣（1）、进气整流外罩（4）、进气整流内罩（7）和进气支板（10），所述压气机机匣（1）连接进气整流外罩（4）一侧，其中进气整流外罩（4）另一侧连接进气支板（10），所述进气整流内罩（7）伸入进气整流外罩（4）和进气支板（10）内并与压气机机匣（1）内腔连接，其中进气支板（10）远离进气整流外罩（4）的一端与进气整流内罩（7）远离进气整流外罩（4）的一端连接，所述进气整流外罩（4）与进气整流内罩（7）之间的空间形成进气道。
- 一种扩压器、压气机和燃气涡轮机-201811123670.7
- 刘正;蕫玉新;李成勤;宋俊波;李冠星;刘亚东;秦高雄 - 新奥能源动力科技（上海）有限公司
- 2018-09-26 - 2019-01-01 - F02C7/04
- 本发明涉及燃气涡轮机技术领域，公开了一种扩压器、压气机和燃气涡轮机，以改善机匣内压力损失的现象，从而提高燃气涡轮机的工作效率。扩压器包括环状本体，所述环状本体具有位置相对的第一端部和第二端部，所述第一端部具有环形凹槽，所述第二端部设置有沿所述环状本体周向排列的第一叶片，所述环状本体的外侧壁设置有第二叶片，其中：所述扩压器还包括设置于所述第一端部并与所述环形凹槽位置相对的导流板，所述导流板靠近所述第二叶片的边缘处具有导流曲面，所述导流曲面朝向所述环状本体的中心轴线设置。
- 专利分类
