[发明专利]作业车辆的变速器及联合收割机的变速器

摘要

一种作业车辆的变速器，抑制具有在变速器壳上设置有无级变速装置的变速器变大。无级变速装置（V）的连接面（P）抵接并连接于变速器壳（T）上部的侧面的被连接面（Q），自无级变速装置（V）的连接面（P）突出的输入轴（32）配置在覆盖变速器壳（T）的壳部（51）的上方的位置。 1

主权项

1.一种作业车辆的变速器，其特征在于，在变速器壳的上部设置有对发动机的驱动力进行无级变速的静液压式无级变速装置，所述变速器壳内部设置有被传递来自所述无级变速装置的驱动力的传动机构，在所述变速器壳的下部设置有被传递来自该传动机构的驱动力的左右行驶输出轴，

在构成所述变速器壳的壳部左右中的一方外壁上形成有用于连接所述无级变速装置的被连接面，

在所述无级变速装置的外壳的外壁上形成有用于与所述被连接面连接的连接面，被传递来自外部的驱动力的输入轴形成为自具有所述连接面的所述外壁突出，

在使所述连接面抵接并连接于所述被连接面的状态下，所述输入轴配置在所述壳部的上方，

在所述壳部的下部的后表面形成有吸引口，在所述外壳的后表面侧形成有供给口，在所述变速器壳和所述无级变速装置的后表面侧，设置有用于将所述变速器壳内的油从所述吸引口经由所述供给口输送到所述无级变速装置内的还原管，

在所述壳部的内部，设置有分别对向所述左右行驶输出轴传递的驱动力进行断开或连续的左右转向控制机构，

所述壳部具有侧视时呈纵长姿态的纵壁部和从该纵壁部的下侧向斜下方延伸的倾斜壁部，

控制所述左右转向控制机构的阀单元连结在所述倾斜壁部的上方部位，所述倾斜壁部在侧视时形成为相对于所述纵壁部向前方侧延伸，所述阀单元设置在所述倾斜壁部的前表面。

2.如权利要求1所述的作业车辆的变速器，其特征在于，所述输入轴配置在俯视时与所述壳部的上方重叠的位置。

3.如权利要求1所述的作业车辆的变速器，其特征在于，所述壳部构成为，将左侧的左壳与右侧的右壳以各自的接合面相互抵接的状态连接，在所述左壳和所述右壳中的一方外壁上形成有所述被连接面，

将输入轮体的位置设定为，在将所述连接面与所述被连接面连接的状态下，使设置在所述输入轴的前端的所述输入轮体的位置以所述接合面为基准位于所述被连接面的相反侧。

4.如权利要求2所述的作业车辆的变速器，其特征在于，所述壳部构成为，将左侧的左壳与右侧的右壳以各自的接合面相互抵接的状态连接，在所述左壳和所述右壳中的一方外壁上形成有所述被连接面，

将输入轮体的位置设定为，在将所述连接面与所述被连接面连接的状态下，使设置在所述输入轴的前端的所述输入轮体的位置以所述接合面为基准位于所述被连接面的相反侧。

5.如权利要求1所述的作业车辆的变速器，其特征在于，所述无级变速装置构成为，在所述外壳的内部收纳有轴向柱塞式液压泵和轴向柱塞式液压马达，该液压泵被传递来自所述输入轴的驱动力，通过变更可动斜盘的角度来变更送出的工作油量，该液压马达具有与该液压泵所供给的工作油量对应而旋转的固定斜盘，

输出所述液压马达的旋转驱动力的变速动力轴以贯穿所述固定斜盘的状态自所述外壳突出，支撑该变速动力轴的轴承配置在所述固定斜盘的外端侧，

在所述外壳的内部，在所述固定斜盘与所述轴承的中间位置设置有包围所述变速动力轴的外周的油封。

6.如权利要求2所述的作业车辆的变速器，其特征在于，所述无级变速装置构成为，在所述外壳的内部收纳有轴向柱塞式液压泵和轴向柱塞式液压马达，该液压泵被传递来自所述输入轴的驱动力，通过变更可动斜盘的角度来变更送出的工作油量，该液压马达具有与该液压泵所供给的工作油量对应而旋转的固定斜盘，

输出所述液压马达的旋转驱动力的变速动力轴以贯穿所述固定斜盘的状态自所述外壳突出，支撑该变速动力轴的轴承配置在所述固定斜盘的外端侧，

在所述外壳的内部，在所述固定斜盘与所述轴承的中间位置设置有包围所述变速动力轴的外周的油封。

7.如权利要求3所述的作业车辆的变速器，其特征在于，所述无级变速装置构成为，在所述外壳的内部收纳有轴向柱塞式液压泵和轴向柱塞式液压马达，该液压泵被传递来自所述输入轴的驱动力，通过变更可动斜盘的角度来变更送出的工作油量，该液压马达具有与该液压泵所供给的工作油量对应而旋转的固定斜盘，

输出所述液压马达的旋转驱动力的变速动力轴以贯穿所述固定斜盘的状态自所述外壳突出，支撑该变速动力轴的轴承配置在所述固定斜盘的外端侧，

在所述外壳的内部，在所述固定斜盘与所述轴承的中间位置设置有包围所述变速动力轴的外周的油封。

8.如权利要求4所述的作业车辆的变速器，其特征在于，所述无级变速装置构成为，在所述外壳的内部收纳有轴向柱塞式液压泵和轴向柱塞式液压马达，该液压泵被传递来自所述输入轴的驱动力，通过变更可动斜盘的角度来变更送出的工作油量，该液压马达具有与该液压泵所供给的工作油量对应而旋转的固定斜盘，

输出所述液压马达的旋转驱动力的变速动力轴以贯穿所述固定斜盘的状态自所述外壳突出，支撑该变速动力轴的轴承配置在所述固定斜盘的外端侧，

在所述外壳的内部，在所述固定斜盘与所述轴承的中间位置设置有包围所述变速动力轴的外周的油封。

9.如权利要求5所述的作业车辆的变速器，其特征在于，在所述外壳的外壁中包围所述变速动力轴的区域形成有所述连接面，

将形成于所述壳部的所述被连接面形成在包围供所述变速动力轴插入的孔部的区域。

10.如权利要求6所述的作业车辆的变速器，其特征在于，在所述外壳的外壁中包围所述变速动力轴的区域形成有所述连接面，

将形成于所述壳部的所述被连接面形成在包围供所述变速动力轴插入的孔部的区域。

11.如权利要求7所述的作业车辆的变速器，其特征在于，在所述外壳的外壁中包围所述变速动力轴的区域形成有所述连接面，

将形成于所述壳部的所述被连接面形成在包围供所述变速动力轴插入的孔部的区域。

12.如权利要求8所述的作业车辆的变速器，其特征在于，在所述外壳的外壁中包围所述变速动力轴的区域形成有所述连接面，

将形成于所述壳部的所述被连接面形成在包围供所述变速动力轴插入的孔部的区域。

13.如权利要求5至12中任一项所述的作业车辆的变速器，其特征在于，所述传动机构具有被传递来自所述变速动力轴的驱动力的输入齿轮、与该输入齿轮啮合的第一传动齿轮、与该第一传动齿轮一体旋转且与该第一传动齿轮相比直径小的第二传动齿轮，并且，所述第二传动齿轮以所述第一传动齿轮为基准配置在所述无级变速装置的相反侧。

14.如权利要求5至12中任一项所述的作业车辆的变速器，其特征在于，所述无级变速装置构成为将端口块配置在所述被连接面的相反侧的面，该端口块将来自所述液压泵的工作油供给到所述液压马达。

15.如权利要求13所述的作业车辆的变速器，其特征在于，所述无级变速装置构成为将端口块配置在所述被连接面的相反侧的面，该端口块将来自所述液压泵的工作油供给到所述液压马达。