[发明专利]柴油机燃油电气水联合加热系统无效
申请号: | 201310018335.1 | 申请日: | 2013-01-18 |
公开(公告)号: | CN103939254A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 俞继仙;李侠;卢松林 | 申请(专利权)人: | 中国石油大学(华东) |
主分类号: | F02N19/04 | 分类号: | F02N19/04;F02M31/125;F02M31/14;F02M31/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266580 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 一种柴油机燃油电气水联合加热系统。电气水联合加热系统主要包括电加热单元、尾气余热回收单元、防冻液循环加热单元、控制电路等四个部分。电加热单元由燃油加热辅助装置和电加热器组成。燃油加热辅助装置安装在输油泵之前。电加热单元加热辅助装置及部分油路内少量燃油用于低温下发动机启动,启动后利用防冻液和尾气余热加热油箱及其它油路,直至整个油路中的燃油温度高于燃油冷滤点,实现燃油的持续供应。其有益效果为:大大缩短发动机在低温启动前预热时间;蓄电池的负载大大减小;柴油机在低温下也能够使用冷凝点较高的柴油,节约用油成本;结构简单,安装方便,不改变原燃油系统的结构,可以广泛推广。 | ||
搜索关键词: | 柴油机 燃油 电气 联合 加热 系统 | ||
【主权项】:
一种柴油机燃油电气水联合加热系统,由电加热单元、尾气余热回收单元、防冻液循环加热单元三部分组成,其特征是:电加热单元由燃油加热辅助装置和电加热器组成,电加热单元加热燃油加热辅助装置和精滤器及其所连接的油路内部留存的少量燃油,用于发动机启动和初期运行,然后利用尾气余热和防冻液热量加热油箱及其它油路,保证发动机正常运行。
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