[实用新型]钢支柱与铝甲板的连接结构有效
| 申请号： | 201220698159.1 | 申请日： | 2012-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN202966579U | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 晏志清;何小惠;唐一新 | 申请（专利权）人： | 广东江龙船舶制造有限公司 |
| 主分类号： | B63B3/52 | 分类号： | B63B3/52 |
| 代理公司： | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人： | 王贤义 |
| 地址： | 519055 广东省珠海市*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种钢支柱与铝甲板的连接结构，旨在提供一种结构简单、经济适用、不会破坏甲板水密封性能的钢支柱与铝甲板的连接结构。本实用新型包括铝支架（3）、设置在所述铝支架（3）上的钢底板（4）及穿过所述铝支架（3）与所述钢底板（4）并将其二者固定连接呈一体的至少三颗螺栓（5），所述钢底板（4）与所述钢支柱（1）焊接连接，所述铝支架（3）与所述铝甲板（2）焊接连接。本实用新型可应用于船舶制造领域。 | ||
| 搜索关键词： | 支柱 甲板 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种钢支柱与铝甲板的连接结构，包括钢支柱（1）及铝甲板（2），其特征在于：所述钢支柱与铝甲板的连接结构还包括铝支架（3）、设置在所述铝支架（3）上的钢底板（4）及穿过所述铝支架（3）与所述钢底板（4）并将其二者固定连接呈一体的至少三颗螺栓（5），所述钢底板（4）与所述钢支柱（1）焊接连接，所述铝支架（3）与所述铝甲板（2）焊接连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东江龙船舶制造有限公司，未经广东江龙船舶制造有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201220698159.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：旋转式阻尼器与洗衣机门盖适配的防呆结构
- 下一篇：可排液式引流管专用敷贴
- 同类专利
- 一种钢-空腔纤维层合板混合甲板板架结构-201721902113.6
- 邱伟强;陈倩;高处;谢小龙;赵晓斌;陈涛;孙利;刘文夫;吕明冬 - 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
- 2017-12-29 - 2018-11-06 - B63B3/52
- 本实用新型公开了一种钢‑空腔纤维层合板混合甲板板架结构，属于船舶甲板技术领域。包括：钢制支撑构件、上纤维平板、下纤维平板以及芯层，芯层由若干空心管组成，钢制支撑构件、上纤维平板、下纤维平板以及芯层均设置有若干螺纹孔，芯层布置在上纤维平板和下纤维平板之间，钢制支撑结构的上端面分别与上纤维平板的上端面、下纤维平板的下端面通过螺栓紧固件连接,且钢制支撑结构与下纤维平板之间还设置有垫圈。本实用新型提供的钢‑空腔纤维层合板混合甲板板架结构自身加工工艺更简单、与钢制结构连接工艺简单、防火涂料表面积更小、且重量较轻。
- 一种具有大空间结构的船舶-201820136423.X
- 石科良;黄涣青;祝文倩;孙铁锐;邓建通;吴猛;童星;尹杰 - 广州船舶及海洋工程设计研究院;广州海荣实业有限公司
- 2018-01-26 - 2018-11-06 - B63B3/52
- 一种具有大空间结构的船舶，将立柱设置于主甲板两侧，其中处于内侧的一排立柱主要承受顶层甲板和中间甲板传递的垂向载荷，处于外侧的一排立柱不仅承受顶层甲板和中间甲板传递的垂向载荷，还要承受中间甲板和顶层甲板侧壁传递的侧向载荷，通过设置各种强横梁及纵桁，以增强相邻立柱之间以及中间甲板及顶层甲板的支撑强度及横向和纵向的整体性，不仅保证了纵向全通，提供乘客较大活动空间，还有效避免了各层甲板结构在风浪中的变形。在保证了船舶甲板的整体刚度及强度的前提下，由于将主甲板中部的中间甲板去除，因此，可提供一个大空间的表演舞台，而又因为顶层甲板具有较高的强度和刚度，因此，可布置灯光、音响、威亚等舞台设备，增添娱乐氛围。
- 一种承压舟横梁结构-201721290664.1
- 徐效法 - 山东省黄河航运局有限责任公司
- 2017-10-09 - 2018-04-10 - B63B3/52
- 一种承压舟横梁结构，包括顶部结构和通过支柱与其连接的底部结构，所述的顶部结构包括沿甲板车道方向平行设置的T型强横梁、相邻两强横梁之间平行设置的高度小于强横梁的T型普通横梁、垂直于车道方向设置的与普通横梁等高的T型甲板纵桁；所述的底部结构包括与强横梁同框架分布的T型实肋板、与甲板纵桁同框架分布的与实肋板等高的龙骨、相邻两龙骨之间平行设置的高度小于龙骨的底纵骨。本实用新型提出了一种承压舟横梁结构，承压舟行车道部分的甲板为横骨架式，以横向强度为主，相比常规横骨架式船舶结构，承压舟的强横梁尺寸特别加大，且实际使用时强横梁的剖面模数要远大于计算数值和规范数值，能够大大提高甲板的结构强度。
- 汽车搬运船-201680041678.1
- 贺田和夫;西本哲;田中麻衣子 - 川崎重工业株式会社
- 2016-06-22 - 2018-03-27 - B63B3/52
- 汽车搬运船具备包括上甲板以及双层底，形成车辆进出口的船壳；包括隔着车辆进出口相互分离的乘入甲板以及进出口正上方甲板的多个中间甲板；以及介于双层底、多个中间甲板以及上甲板之间的上下排列的支柱；通过特定的支柱的横截面上，乘入甲板与进出口正上方甲板之间未设置支柱，进出口正上方甲板介由支柱从支持上甲板的强横梁悬挂；强横梁具有使进出口正上方甲板上满载车辆时的进出口正上方甲板的挠曲收于规定值以下的刚性。
- 一种新型滚装船短纵桁抗疲劳结构-201720226202.7
- 许斐;张新伟;马亚成;吴小康;沈小兴 - 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
- 2017-03-09 - 2018-01-16 - B63B3/52
- 本实用新型提出一种新型滚装船短纵桁抗疲劳结构，包括甲板纵桁、强横梁、支柱和肘板，所述甲板纵桁与强横梁相交；所述支柱的一边与甲板纵桁相连，支柱另一边设置有肘板；甲板纵桁在与强横梁的相交处切断；所述肘板延伸至相邻的两档强横梁处形成局部短纵桁加强的双纵桁结构。基于现有技术而言，本实用新型在滚装船支柱区域增加局部短纵桁抗疲劳结构，不会增加支柱承受的横摇力矩，同时增加支柱和车辆甲板连接区域的疲劳强度，提高船舶的安全性。
- 一种大跨度甲板板架加固结构-201611208121.0
- 谢小龙;王伟飞;陈涛;张伟;刘奕谦;邱伟强 - 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
- 2016-12-23 - 2017-04-26 - B63B3/52
- 本发明公开了一种大跨度甲板板架结构，其中，包括至少两层甲板板架，每两层所述甲板板架之间等距离间隔支撑有若干薄腔型立柱，所述薄腔型立柱由两封头和两薄钢板组成，两所述薄钢板平行设置，两所述封头分别嵌设于两所述薄钢板的两端并与所述薄钢板焊接，本发明的大跨度甲板板架结构相对于传统结构，能提升大跨度甲板板架固有频率10％左右，并且降低甲板强横梁应力峰值50％左右，然而结构重量的增加却非常有限，本发明的大跨度甲板板架结构相对于传统结构由于不影响居住舱室内部装潢布置，也可作为营运中豪华邮船或者其他船舶甲板室局部舱室振动超标问题的解决方案。
- 一种集装箱船甲板支柱安装方法-201610498125.0
- 彭建华;王兰;吴玉辉;蔡云洋 - 广州文冲船厂有限责任公司
- 2016-06-27 - 2016-11-16 - B63B3/52
- 本发明公开了一种集装箱船甲板支柱安装方法，包括甲板支柱上船前的下脚余量切割操作、甲板支柱上船后根据修正后的舱盖定位中心线和舱盖总组时舷侧箱座安装实际值进行横向定位、纵向定位和垂向定位以及最后的甲板支柱焊接操作，该方法将甲板支柱的余量修割提前到地面阶段进行，并利用舱盖总组数据将甲板支柱的安装时间提前，同时又将甲板支柱安装节点提前，降低了施工难度，改善了施工环境，同时又不占用坞内吊车资源，减少了船坞周期，有效保证了支柱安装精度，确保集装箱的正常堆放，此发明用于船舶制造领域。
- 一种新型柔性组合式靶船平台-201520428399.3
- 钱宇光 - 南京长峰航天电子科技有限公司
- 2015-06-19 - 2015-11-18 - B63B3/52
- 本实用新型涉及一种新型柔性组合式靶船平台，其特征在于，所述靶船平台包括平台钢板，所述平台钢板上的四周设置有护栏，所述平台钢板的下方设置单元体组件，所述单元体组件由至少两个单元体组成，相邻的单元体之间通过螺栓连接，该靶船平台可重复使用、抗击沉、便于分体运输现场拼装，适应恶劣运输和工作环境，使用寿命大大延长。
- 一种船舱舱顶支撑托机构-201510131022.6
- 李立群 - 李立群
- 2015-03-25 - 2015-07-22 - B63B3/52
- 本发明公开了一种船舱舱顶支撑托机构，包括支撑块，支撑块的中间位置设有插孔，插孔为圆形形状，支撑块的一端为自由端，支撑块的另一端设有连接盘，连接盘上设有支撑管，支撑管的端部设有支撑柱，支撑柱的端部设有顶盘。本发明可以将支撑块安装在船舱内，通过顶盘顶住船舱舱顶，从而方便了对船舱舱顶的支撑，能使船舱舱顶更加牢固，抗压能力大大提高。
- 一种船体方管紧固机构-201510222719.4
- 李静 - 李静
- 2015-05-05 - 2015-07-22 - B63B3/52
- 本发明公开了一种船体方管紧固机构，包括紧固架，紧固架设有紧固槽，紧固架的顶部设有紧固片，紧固片与紧固架通过锁销连接，锁销的下端套装有紧固弹簧，锁销的上端套装有螺栓。本发明可以将该紧固架安装在船体的船板侧壁，通过紧固槽使方管的两端安装在紧固架内，通过锁销可以锁住方管，并且可以使方管牢固地安装在船体上，从而方便甲板的铺设。
- 一种船舶中的管路地板支架及管路与地板的连接结构-201320838498.X
- 高楚芝 - 广州文冲船厂有限责任公司
- 2013-12-19 - 2014-08-20 - B63B3/52
- 一种船舶中的管路地板支架及管路与地板的连接结构，管路地板支架作为花纹地板脚支架的同时也作为管路支架，并通过该管路地板支架连接管路与地板，可有效减少船舶所需的舾装附件，降低生产难度，并提高船舶的有效载荷，同时降低生产成本。
- 钢支柱与铝甲板的连接结构-201220698159.1
- 晏志清;何小惠;唐一新 - 广东江龙船舶制造有限公司
- 2012-12-18 - 2013-06-05 - B63B3/52
- 本实用新型公开了一种钢支柱与铝甲板的连接结构，旨在提供一种结构简单、经济适用、不会破坏甲板水密封性能的钢支柱与铝甲板的连接结构。本实用新型包括铝支架（3）、设置在所述铝支架（3）上的钢底板（4）及穿过所述铝支架（3）与所述钢底板（4）并将其二者固定连接呈一体的至少三颗螺栓（5），所述钢底板（4）与所述钢支柱（1）焊接连接，所述铝支架（3）与所述铝甲板（2）焊接连接。本实用新型可应用于船舶制造领域。
- 专利分类
